Транснет Грузовые Железнодорожные перевозки

Железнодорожный оператор в Южной Африке

Transnet Freight Rail — южноафриканская железнодорожная транспортная компания, ранее известная как Spoornet . Он входил в состав Южноафриканской администрации железных дорог и портов , контролируемой государством организации, в которой на протяжении десятилетий, начиная с первой половины 20-го века, работали сотни тысяч человек, и которая широко называлась инициалами SAR&H (SAS&H на языке африкаанс ). Жалобы клиентов на серьезные проблемы с обслуживанием Transnet Freight Rail были зарегистрированы в 2010 году. ^[1] Ее головной офис находится в Inyanda House в Парктауне , Йоханнесбург . ^[2]

История

Железные дороги были впервые построены в окрестностях Кейптауна, а затем в Дурбане примерно в 1840-х годах. Первая линия открылась в Дурбане 27 июня 1850 года. Первоначальная сеть была создана для обслуживания территории сельскохозяйственного производства между Кейптауном и Веллингтоном. Новость о наличии месторождений золота в Республике Трансвааль побудила правительство Капской колонии (при поддержке правительства Великобритании) как можно скорее связать Кимберли по железной дороге с Кейптауном в рамках колониальной мечты. ^[3]

Железнодорожная сеть Центрально-Южноафриканских железных дорог в 1910 году, непосредственно перед созданием Южно-Африканского Союза.

Центрально -Южноафриканские железные дороги ( CSAR ) с 1902 по 1910 год были оператором общественных железных дорог в колонии Трансвааль и колонии Оранжевой реки на территории нынешней Южной Африки . Во время англо-бурской войны , когда британские войска вошли на территорию Оранжевого Свободного Государства и Южно-Африканской Республики , правительственные железные дороги Оранжевого Свободного Государства, Нидерландско-Южноафриканская железнодорожная компания и железная дорога Претория-Петербург были захвачены Имперские военные железные дороги под командованием подполковника сэра Перси Жируара . После окончания войны в июле 1902 года Имперские военные железные дороги стали Центрально-Южноафриканскими железными дорогами ^[4] с Томасом Рисом Прайсом в качестве генерального директора. ^[5] С созданием Южно-Африканского Союза в 1910 году CSAR была объединена с Капскими правительственными железными дорогами и Государственными железными дорогами Натала, чтобы сформировать Южноафриканские железные дороги , которые теперь называются Transnet Freight Rail.

Операции

Transnet Freight Rail — железнодорожная компания, занимающаяся грузовой логистикой и пассажирскими перевозками. Это крупнейший грузовой перевозчик в Африке . В состав компании входит несколько предприятий:

• GFB Commercial (Общие грузовые перевозки) – крупнейшее подразделение Транснета; обрабатывает более 50% своих грузов;
• Coal Line , обслуживающая экспортеров угля на линии Мпумаланга – Ричардс-Бэй ; вторая по величине угольная железная дорога в мире, доставившая 62 миллиона тонн угля (также известного как «Черное золото») за год, закончившийся 31 марта 2010 года; ^[6]
• Линия экспорта руды – предназначена для транспортировки железной руды по линии Сишен – Салданья ;
• Luxrail – Эксплуатация Голубого поезда , который спроектирован как пятизвездочный отель на колесах.

Transnet также ранее владела компанией Shosholoza Meyl , неклассной компанией по пассажирским железнодорожным перевозкам на дальние расстояния. Шошолоза Мейл был переведен в Пассажирское железнодорожное агентство Южной Африки 23 декабря 2008 года. Линия в Восточном Кейпе сдана в аренду компании Kei Rail . ^[7]

Бизнес-единицы

Transnet Freight Rail разделена на 6 бизнес-единиц: ^[8]

• Сельское хозяйство и сыпучие жидкости («ABL»)
• Угольный бизнес-подразделение (Угольная линия)
• Подразделение интермодальных (контейнерных) и автомобильных перевозок («CAB») (линия Йоханнесбург-Дурбан)
• Бизнес-подразделение железной руды и марганца ( линия экспорта Кимберли-Порт-Элизабет и руды)
• Подразделение по добыче полезных ископаемых и хрому («MMC») (линии Witbank-Komatipoort и Phalaborwa-Komatipoort)
• Бизнес-подразделение стали и цемента («SAC»)

Запуск бизнес-подразделений состоялся на общекорпоративном мероприятии для всего управленческого персонала 18 апреля 2012 года.

Ссылки на соседние страны

Южноафриканская железнодорожная сеть

Железнодорожная сеть Transnet связана со всеми соседними странами Южной Африки:

Транснамиб Намибии , в Накопе ;

Железные дороги Ботсваны в Раматлабаме ;

Национальные железные дороги Зимбабве и железная дорога Бейтбридж-Булавайо в Бейтбридже ;

Порты и железные дороги Мозамбика в Рессано-Гарсия ;

Эсватини Железные дороги Эсватини в Голеле и Мананге ;

Масеру в Лесото на ветке Масеру (принадлежит Transnet).

Текущие проекты

• Коридор Мапуту : Transnet Freight Rail совместно с Корпорацией развития железных дорог разрабатывает план по транспортировке магнетита из Пхалаборвы в Мапуту в качестве сырья для предлагаемого сталелитейного завода в Мапуту.
• В мае 2010 года Транснет обнародовал пятилетний план, включающий железнодорожные проекты стоимостью 52 миллиарда рандов. Большая часть этой суммы будет потрачена на новый подвижной состав, в том числе 304 локомотива и 7231 вагон. 4 миллиарда рандов будут потрачены на инфраструктуру, соединяющую угольную электростанцию ​​Маджуба с грузовой железной дорогой Ричардс-Бэй. ^[9]
• Transnet модернизирует железнодорожный коридор, который соединяет порт Нгкура с марганцевыми рудниками вокруг Хотазеля в Северном Кейпе . Коридор будет иметь длину 1003 километра (623 мили) и в основном будет включать модернизацию существующих линий; Ожидается, что мощность увеличится с 5,5 млн тонн в год до 16 млн тонн в год. ^[10]
• Ожидается, что Свазилинк соединит Лотарь с Сидвокодво в Эсватини, стоимость которого составит 17 миллиардов рандов. ^[11]

Смотрите также

• Портал Южной Африки
• Портал поездов
• Портал компаний

• Категория:Локомотивы ЮАР
• Туннель Хекс-Ривер
• Список классов локомотивов Южной Африки
• Кибератака на Транснет, 2021 г.

Рекомендации

1. «Опасения по поводу железнодорожных грузовых перевозок» . Железные дороги Африки. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Проверено 17 октября 2010 г.
2. «Свяжитесь с нами. Архивировано 23 июля 2013 г. в Wayback Machine ». Транснет Грузовые Железнодорожные перевозки. Проверено 15 апреля 2013 г. «Физический адрес Inyanda House 15 Girton Road Parktown 2193»
3. «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года . Проверено 3 ноября 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
4. «Последние разведданные - Мир - Ход урегулирования» . Времена . № 36813. Лондон. 7 июля 1902 г. с. 5.
5. «Последние разведданные - Администрация железной дороги» . Времена . № 36844. Лондон. 12 августа 1902 г. с. 3.
6. «TFR сообщает о рекордных показателях по углю» . Железные дороги Африки . Проверено 18 октября 2010 г.
7. "Кей Рейл (Южная Африка) - Мировые железные дороги Джейн" . Проверено 19 октября 2010 г.
8. "СМИ-релизы TFR" . Проверено 9 августа 2012 г.
9. "Пятилетний план Транснета" . Железнодорожный вестник . 2010 . Проверено 15 мая 2010 г.
10. «Transnet расширяет перевозки тяжелых грузов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 10 июня 2013 г.
11. «Новая линия связи со Свазилендом будет запущена в 2017 году» . Железные дороги Африки . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.

Внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Веб-сайт Transnet. Архивировано 11 марта 2009 г. в Wayback Machine.
• Южноафриканские поезда - Иллюстрированная энциклопедия