stringtranslate.com

Пьер Спрей

Пьер Мишель Спрей (22 ноября 1937 г. – 5 августа 2021 г.) был военным аналитиком. Работая с Джоном Бойдом и Томасом П. Кристи в Пентагоне, он был связан с самоназванной « Истребительной мафией », которая выступала за использование теории энергетической маневренности в проектировании истребителей. Спрей утверждал, что участвовал в проектировании нескольких военных самолетов, включая F-16 и A-10.

Ранняя жизнь и образование

Спрей родился в Ницце , Франция , в 1936 году в семье евреев [2] [3] и вырос в Нью-Йорке, США [4]. Спрей поступил в Йельский университет в возрасте пятнадцати лет и окончил его четыре года спустя, получив двойную специальность по французской литературе и машиностроению. [5] Позже он продолжил свое образование в Корнеллском университете , где изучал математическую статистику и исследование операций . Впоследствии он работал в Grumman Aircraft в качестве консультирующего статистика по космическим и коммерческим транспортным проектам. С 1966 по 1970 год он был специальным помощником в офисе министра обороны . [6]

Аналитик по вопросам обороны

В 1960-х годах, когда он работал статистиком в Управлении помощника министра обороны по системному анализу, Спрей был связан с группой военных аналитиков, называвших себя «Истребительная мафия», которые выступали за легкий истребитель в качестве альтернативы F -15 . [7]

Истребительная мафия была убеждена, что идеальный истребитель не должен включать в себя ни одну из сложных радиолокационных и ракетных систем или элементарных возможностей атаки наземных целей, которые нашли свое применение в F-15. Основываясь на теории энергетической маневренности, они выступали за небольшой, малосопротивляемый, легкий истребитель без бомбодержателей. Истребительная мафия приписывает эту концепцию стимулированию создания программы легких истребителей , которая привела к появлению F-16 , самого производимого истребителя 4-го поколения. [8] [9] [10] Спрей также подружился с Эвери Кейем , с которым он работал над концепциями дизайна для крупнокалиберного штурмовика, который привел к появлению A-10 . [11]

Однако и Fighter Mafia, и их критики отмечают изменения в конструкции F-16. Как и F-15, F-16 стал более дорогим многоцелевым истребителем, а не более легким специалистом по воздушным боям, как они изначально представляли. [8] [9] Спрей продолжал критиковать сложные аспекты F-16 и F-15, несмотря на то, что оба видели успешное боевое применение, включая безупречные показатели F-15 в воздушных боях. [12] [13] [14] Спрей также выразил свое недовольство размером и сложностью A-10, предложив концепцию, которую он назвал блиц-файтером, чрезвычайно маленьким самолетом с пушкой и без другого вооружения. [15]

Критика F-35

Спрей часто критиковал программу Lockheed Martin F-35 Lightning II . Он утверждал, параллельно своим более ранним аргументам против F-15, что, несмотря на свою высокую стоимость, F-35 менее маневрен, чем F-16. Спрей утверждал, что по сравнению с F-16 или A-10 (в обеих эксплуатационных ролях, для которых он предназначен), F-35 был избыточным и опасным, заявляя: «Это как если бы Детройт внезапно выпустил машину с зажигательной жидкостью в радиаторе и бензином в гидравлических тормозных магистралях: вот насколько небезопасен этот самолет...» и «полон ошибок». [16]

Он утверждал, что F-35 является плохой заменой A-10 в роли непосредственной авиационной поддержки (CAS), поскольку он летает слишком быстро, чтобы пилоты могли обнаружить цели на глаз, и не имеет маневренности на низких скоростях, [17] не имеет необходимых радиостанций, [18] не может выдерживать огонь из стрелкового оружия (или зенитных орудий) и имеет малое время стоянки. [19] Спрей утверждал, что непосредственной авиационной поддержки должно быть самой важной миссией ВВС и что ВВС США уже много лет пытаются снять A-10 с вооружения просто потому, что они не хотят миссии CAS. [20]

Спрей давал интервью о своих взглядах на F-35 несколько раз: популярной прессе, [21] [22] на новостном канале C-SPAN, [23] и на встрече активистской группы «Остановите F-35». [24] Он также появился в подкасте, организованном Aviation Week , где он спорил с отставным боевым летчиком Корпуса морской пехоты США и инструктором по программе инструкторов по тактике ударных истребителей ВМС США («TOPGUN»), который пилотировал как F-35B, так и F-22 Raptor . [25] Спрей также появлялся в российских государственных СМИ RT и Sputnik . [26] [27] [ устаревший источник ]

Производство пластинок

Спрей записывал музыку через свой собственный лейбл Mapleshade Records и продавал высококачественное аудиофильское оборудование. Его запись с хором Addicts Rehabilitation Center (ARC) с песней «Walk With Me» появилась в хите Канье Уэста 2004 года « Jesus Walks ». Спрей сказал, что заработал достаточно гонораров с песни Уэста, «чтобы поддержать 30 моих убыточных джазовых альбомов». [4]

Смерть

Спрей умер 5 августа 2021 года, по всей видимости, от сердечного приступа. [28] [1]

Ссылки

  1. ^ Мэтт Шудель (20 августа 2021 г.). «Пьер Спрей, аналитик Пентагона, боровшийся с начальством за создание военного самолета А-10, умер в возрасте 83 лет». The Washington Post . Вашингтон, округ Колумбия ISSN  0190-8286. OCLC  1330888409.[ пожалуйста, проверьте эти даты ]
  2. ^ Анализ общей круговой задачи поиска. Корнельский университет, 1960.
  3. ^ Шудель, Мэтт. «Пьер Спрей, аналитик Пентагона, боровшийся с начальством за создание военного самолета А-10, умер в возрасте 83 лет». Washington Post . Получено 7 июня 2023 г.
  4. ^ ab Ricks, Thomas E (16 мая 2006 г.), «Что случилось с… Пьером Спреем?», The Washington Post (статья).
  5. ^ Корам, Роберт (2022). Бойд: летчик-истребитель, изменивший искусство войны . Little Brown and Company. стр. 196–197. ISBN 978-0316796880.
  6. ^ Лихи, Майкл Дж. (декабрь 1989 г.). «История оборонной реформы с 1970 г.». Defense Technical Information Center. Архивировано из оригинала 28 января 2015 г.
  7. ^ Форд, Дэниел (апрель 2010). Видение столь благородное . Дарем, Нью-Гемпшир: Warbird Books. стр. 14–15. ISBN 978-1451589818.
  8. ^ ab Бьоркман, Эйлин. «Возмутительная юность F-16». Air space mag .
  9. ^ ab Coram, Robert (2002). Бойд: летчик-истребитель, изменивший искусство войны . Нью-Йорк: Little, Brown, & Co. ISBN 0-316-88146-5.
  10. ^ "Lockheed Martin поставит 4500-й истребитель F-16". McClatchy DC . 2 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2014 г.
  11. ^ "A Fitting Tribute for the A-10's Air Force Father". Проект по государственному надзору . 18 марта 2016 г. Получено 17 августа 2022 г.
  12. ^ Rogoway, Tyler (20 июня 2014 г.). «Анти-F-35-диатриба Пьера Спрея наполовину гениальна, а наполовину — чушь». Foxtrot Alpha . Получено 7 сентября 2017 г. . ...думать, что F-15 — неудачник даже после четырех десятилетий невероятного успеха, не говоря уже о том, что его никогда не превзошли в воздушном бою, а его коэффициент поражения составляет 105,5 к 0. Это отрицание ясной исторической реальности — поразительный признак того, что г-н Спрей, возможно, живет в 1970-х годах, когда речь заходит о доктрине воздушного боя, или, может быть, он просто не хочет признавать, что его урезанная, полностью сверхманевренная легкая визуальная истребительная инициатива или ничего не была правильным путем для американских боевых воздушных сил в конце концов.
  13. ↑ Кларк, Джеффри (28 августа 2017 г.). «F-35 Lightning II — Mystics & Statistics». Dupuy Institute . Получено 7 сентября 2017 г.«Внезапность — это первое, потому что в каждой воздушной войне со времен Первой мировой войны где-то от 65% до 85% всех сбитых истребителей не знали о нападающем». Спрей упоминает, что F-16 превосходит F-15 из-за меньших размеров и того факта, что он дымит гораздо меньше, оба аспекта явно относятся к боевым соображениям в пределах визуальной дальности (WVR). Кроме того, его обсуждение боя за пределами визуальной дальности (BVR) является пренебрежительным.
  14. ^ Grier, Peter (август 2010 г.). "USAF's Indispensable 'Failures'" (PDF) . Air Force Magazine . Получено 7 сентября 2017 г. . В 1981 г. Спрей написал раздел о воздушной мощи в книге, выпущенной Heritage Foundation, в котором подверг сомнению эффективность F-15. F-15 был больше и заметнее своего предшественника F-4, писал Спрей, что делало его уязвимым в дневных ближних воздушных боях. Он утверждал, что Eagle слишком зависит от управляемых радаром ракет, которые "вряд ли будут эффективнее тех, что использовались во Вьетнаме".
  15. ^ Спрей, Пьер. "Соображения боевой эффективности при проектировании истребителей ближней поддержки" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 декабря 2011 г.
  16. ↑ Кокберн, Эндрю (6 июня 2013 г.), «Полет разногласий: военно-промышленный комплекс Конгресса загоняет F-35 Lightning II в Берлингтон», Сердце империи , журнал Harper's Magazine.
  17. ^ Грейзер, Дэн. «ВВС США знают, что A-10 превзойдет F-35». Война — это скучно . Получено 24 января 2018 г. Статья изначально появилась в Project on Government Oversight.
  18. ^ Тревитик, Джозеф (13 марта 2015 г.). «Теперь ВВС США хотят, чтобы вы поверили, что А-10 слишком стар, чтобы сражаться». Война — это скучно — через Medium.com.
  19. ^ "Аналитик по вопросам обороны Пьер Спрей о F-35", The Fifth Estate , 4 мин 7 с, 27 декабря 2016 г. [2012 г.] , получено 24 января 2018 г.
  20. ^ Спрей, Пьер (декабрь 2013 г.). «Что такое непосредственная авиаподдержка (CAS) и почему она является самой важной миссией авиации?» (PDF) . Архивы Pogo .
  21. ^ "Отчет: В испытательном воздушном бою F-35 получает вощение от F-16". Ars Technica . 30 июня 2015 г. Получено 27 августа 2017 г.
  22. ^ "Расширенное интервью: Пьер Спрей". пятое сословие . CBC . Получено 27 августа 2017 г.
  23. ^ "Pierre Sprey". www.c-span.org . Получено 27 августа 2017 г. .
  24. ^ "Телеинтервью Пьера Спрея и полковника ВВС США Розанны Греко в Центре СМИ и демократии - Остановите F-35". Остановите F-35 . 1 июня 2013 г. Получено 27 августа 2017 г.
  25. ^ "Подкаст: F-35 в Crossfire, часть 1". Aviationweek.com . Получено 25 августа 2017 г. .
  26. ↑ Sprey, Pierre (4 января 2015 г.). «Программная катастрофа»: Пентагон даже не планировал, что пушка F-35 выстрелит до 2019 г.». RT .
  27. ^ "Пьер Спрей - последние новости по теме". Sputnik International . Получено 7 октября 2024 г. .
  28. ^ Келли Бокар Влахос (8 августа 2021 г.). «Пьер Спрей был ведомым «Боевой мафии»». Ответственное управление государством . Институт ответственного управления государством в Куинси.

Внешние ссылки