Подъездные пути к государственным автомагистралям в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
В округе Керр находится шоссе 100. Оно идет от SH 27 до входа на кладбище Американского легиона.
9 мая 1940 года линия 100 была введена в эксплуатацию на нынешнем маршруте в качестве замены линии SH 264.
Отрезок 101 был обозначен 9 мая 1940 года от SH 259 (теперь SH 42), в 0,25 мили (0,40 км) к югу от границы округа Раск–Грегг до SH 26 (теперь US 259), в 0,25 мили (0,40 км) к югу от границы округа Раск–Грегг, в качестве замены SH 277. 29 сентября 1992 года отрезок 101 был перенаправлен вдоль Хьюстон-стрит (бывшие SH 42 и отрезок 378); старый маршрут вдоль Вудлон-стрит стал SH 42. 28 февраля 2008 года отрезок 101 был отменен и удален из системы автомагистралей.
В округе Джонсон находится шоссе 102. Оно идет от шоссе US 67 до входа в Юго-Западный адвентистский университет в Кине .
9 мая 1940 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 102 в качестве замены SH 292.
Spur 103 — это обозначение, применяемое к двум разным автомагистралям. Ни одна автомагистраль в настоящее время не использует обозначение Spur 103.
Впервые обозначение Spur 103 было использовано в округе Леон, от US 79 к востоку от Джеветта до Ньюби. Spur 103 был отменен 25 августа 1949 года и стал частью FM 1512.
Следующее использование обозначения Spur 103 произошло в округе Таррант, от тогдашнего SH 121 в Грейпвайне на юг вдоль расширения Мэйн-стрит до тогдашнего предложенного SH 114. 26 октября 2006 года Spur 103 был отменен и возвращен в город Грейпвайн.
В Мэдисонвилле находится ответвление 104. Оно идет от SH 75 (бывшая US 75) до I-45.
27 июня 1963 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 104.
Первоначальный маршрут 104 был обозначен 21 мая 1940 года как маршрут от SH 14 в Kosse east на два квартала по Washington Street до Narcissus Street. Маршрут 104 был отменен 12 июня 1956 года и переведен в SH 7.
Отрог 105 был обозначен 1 июля 1940 года от SH 222 до Munday . До 1939 года это был SH 222. 7 января 1948 года отрог 105 был отменен и стал расширением SH 222.
Отрог 106 был обозначен 29 июня 1940 года от US 81 вдоль E. Hildebrand Avenue до US 281 около северного Сан-Антонио. 14 апреля 1943 года отрог 106 был отменен.
Отрезок 107 был назначен 1 июля 1940 года от SH 34 до делового района Скерри . 11 марта 1949 года отрезок 107 был отменен и стал частью FM 148.
Spur 108 был назначен 1 июля 1940 года из US 281 в Липан . 26 марта 1942 года Spur 108 был отменен в обмен на переименование в FM 7 (теперь FM 4).
Отрог 110 был обозначен 1 июля 1940 года от US 81 до Abbott . 14 июля 1949 года отрог 110 был отменен и стал частью FM 1242.
Отрог 111 был обозначен 27 августа 1940 года от SH 70 в отроге (перенесен на кольцевой отрог 21 в 1942 году) на запад к Государственному экспериментальному хозяйству. 6 ноября 1948 года отрог 111 был отменен и переименован в FM 836 (позже FM Spur 836, теперь FM 2794).
В Лифорде находится ответвление 112. Оно идет от автобусной остановки US 77 до I-69E/US 77.
30 июля 1965 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 112.
Первоначальный Spur 112 был обозначен 22 октября 1940 года от SH 123 до Денхокена. 8 декабря 1949 года Spur 112 был отменен и стал расширением FM 1347.
Отрог 113 находится в округе Фристоун . Он идет от US 84 к юго-западу от Фэрфилда до узла Уильяма Р. Бойда .
Ветка 113 была обозначена 24 марта 1993 года на нынешнем маршруте.
Первоначальный Spur 113 был назначен 22 октября 1940 года от SH 123 до Косцюшко . 16 февраля 1948 года Spur 113 был отменен и стал частью FM 541.
В Стритмане находится ответвление 114. Оно идет от I-45 до SH 75 (бывшая US 75).
16 ноября 1964 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 114.
Первоначальный Spur 114 был обозначен 27 августа 1940 года от US 96 на Woodworth Boulevard и 16th Street в Порт-Артуре вдоль Woodworth Boulevard до пересечения Proctor Street и Woodworth Boulevard. Маршрут должен был быть обозначен как US 96 Business, а не Spur 114, когда строительство Spur 114 было завершено. 21 сентября 1950 года дорога была продлена вдоль Proctor Street и Houston Avenue (обе также обозначены как US 96 Business) до US 96/SH 87 на 16th Street и Houston Avenue, а маршрут был изменен на Loop 114.
В округе Идальго находится въезд 115. Он идет от автобусной остановки US 83 (бывший Loop 374) в Мак-Аллене до US 281 (бывший въезд 241) в Идальго.
Ветка 115 была проложена 4 июня 1970 года по нынешнему маршруту в качестве замены участка FM 1926.
Первоначальный Spur 115 был обозначен 22 ноября 1940 года как линия US 67 в районе Кэддо-Миллс до Джозефин . Spur 115 был отменен 29 марта 1942 года в обмен на переименование в FM 6.
19 декабря 1940 года был обозначен Spur 116 от US 59 до New Willard. Три месяца спустя дорога была продлена до US 59 на другой стороне New Willard, а маршрут был изменен на Loop 116.
Отрог 117 находится в Сан-Антонио . Он начинается на I-410 на юго-восточной стороне города. Маршрут идет на северо-запад вдоль WW White Road на протяжении 0,55 мили (890 м) перед тем, как закончиться на кольце 13 (Military Drive).
Ветка 117 была обозначена 14 апреля 1980 года на текущем маршруте. Ветка 117 была предложена для вывода из эксплуатации в 2014 году в рамках предложения TxDOT по возврату в Сан-Антонио, которое должно было вернуть более 129 миль дорог в город Сан-Антонио, но город Сан-Антонио отклонил это предложение. [18]
Первоначально ответвление 117 было обозначено в округе Хилл 4 февраля 1941 года, соединяя Маунт-Калм с SH 31. [ 17] Обозначение ответвления 117 было отменено 21 февраля 1952 года, а его милиметр был перенесен на FM 1662 [19] (позже FM 737 , [20] теперь FM 339 [21] ).
Дорога 118 была обозначена 4 февраля 1941 года как ответвление от Loop 118 в Роаноке до US 377. 26 сентября 1996 года дорога 118 стала частью Loop 118, когда ее перенаправили на ответвление, а бывшую часть Loop 118 убрали и вернули в город Роанок.
В округе Хатчинсон находится трасса 119. Она проходит от SH 139/SH 207 в Боргере до Whitenburg Avenue в Филлипсе.
4 февраля 1941 года на нынешнем маршруте был обозначен ответвление 119. 31 августа 1964 года участок длиной 0,235 мили (0,378 км) в Филлипсе был удален.
Отрезок 121 был обозначен 29 мая 1941 года от SH 227 до Terlingua как замена участка SH 118 (этот участок был ответвлением SH 227 до 1939 года). 20 февраля 1946 года отрезок 121 был отменен: участок длиной 0,4 мили в национальном парке Биг-Бенд был передан Службе национальных парков, а остальная часть была полностью исключена из системы шоссе. Позже маршрут стал частью RM 2462 (теперь FM 170).
В Сан-Антонио находится Spur 122. Он идет от Loop 13 до US 181.
Дорога 122 была обозначена 4 июня 1964 года как ответвление I-37 к юго-востоку от Сан-Антонио до тогдашней дороги US 181. 29 января 1974 года маршрут был передан US 181, а дорога 122 была переназначена на бывшую дорогу US 181 с кольца 13 до US 181.
Первоначальный Spur 122 был назначен 1 июля 1941 года с US 60 на SH 86 в Бовине . 14 января 1952 года Spur 122 был отменен и переведен в FM 1731.
В Бертоне находится ответвление 125. Оно идет от US 290 к востоку от Бертона до FM 390 в Бертоне.
Ветка 125 была обозначена 26 сентября 1945 года на нынешнем маршруте как переименованная петля 125, когда один из ее участков был переведен на FM 390.
В Сан-Анджело находится ответвление 126. Оно проходит от FM 388 до FM 1223.
Дорога 126 была обозначена 23 сентября 1941 года от US 87 (позднее Loop 378, теперь FM 1223) к югу от Сан-Анджело до соединения с Avenue K в Сан-Анджело. 29 марта 1988 года участок длиной 0,1 мили (0,16 км) от FM 388 на север до Avenue K был удален из системы автомагистралей и возвращен в город Сан-Анджело.
Отрог 128 был назначен 24 октября 1941 года из SH 123 в Cestohowa . 19 мая 1970 года отрог 128 был отменен и переведен в FM 3191.
Отрог 129 находится в Уайтсборо . Он идет от US 377 на Locust Street до SH 56.
Ветка 129 была обозначена 26 сентября 2002 года на нынешнем маршруте.
Впервые обозначение Spur 129 было использовано в округе Карнс, от SH 123 до Панна Мария . Spur 129 был отменен 23 января 1948 года и переведен в FM 886 [30] (теперь FM 81).
Следующее использование обозначения Spur 129 было в округе Уайз, от SH 114 в Бриджпорте на восток и север на 1,1 мили (1,8 км) до SH 24. Spur 129 был отменен 21 июня 1990 года и передан Bus. US 380 [31] (теперь Loop 373).
В Гонсалесе находится ответвление 131. Оно идет от SH 97/US 90 Alt. до SH 97.
18 января 1960 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 131.
Первоначальный Spur 131 был обозначен 26 ноября 1941 года как линия от US 80 (теперь I-20) до Aledo . Spur 131 был отменен 26 марта 1942 года в обмен на переименование в FM 5 (теперь FM 1187).
В Куане находится ответвление 133. Оно идет от кольца 285 к западу от Куаны до FM 2568. Существует параллелизм с SH 6.
Ветка 133 была обозначена 12 марта 1942 года как ответвление от SH 283 на Третьей и Главной улицах в Куане, на запад вдоль Третьей улицы до US 287 (теперь Loop 285) к западу от Куаны в качестве переименования петли 133. 31 августа 1967 года был добавлен участок вдоль Нельсон-стрит до FM 2568, что создало параллелизм с SH 283 (теперь SH 6).
В Маунт-Плезанте находится трасса 134. Она проходит от US 67 до US 271.
Отрезок 134 был обозначен 19 мая 1942 года от US 67 к западу от Маунт-Плезант до US 271 (теперь Bus. US 271) в деловом районе Маунт-Плезант. 2 июля 1964 года маршрут был сокращен до конца на тогда еще новом US 271; старый маршрут был заменен на FM 899 и перенаправлен на US 271. Хотя маршрут сохранял связь с US 271, это было удалено в 2012 году, когда US 271 был обойден вокруг Маунт-Плезант. 26 июня 2014 года отрезок 134 был перенаправлен через участок US 67 на US 271. [35]
В округе Ньютон находится отрог 135. Он идет от FM 692 около плотины Толедо Бенд до парковки возле плотины.
26 августа 1969 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 135.
Первоначальный Spur 135 был обозначен 20 мая 1942 года от FM 60 (бывший SH 230) на юго-восток на 1 милю (1,6 км) вдоль юго-восточной стороны аэропорта Истервуд до центра аэропорта. Spur 135 был отменен 19 августа 1965 года и стал частью FM 2818.
Отрог 136 находится в округе Джефферсон . Он идет от SH 347 к северу от Порт-Артура до Порт-Нечеса.
Отрог 136 был обозначен 20 мая 1942 года от US 69, в 2 милях (3,2 км) к северу от Порт-Артура, на северо-восток в 5 милях (8,0 км) до Порт-Нечеса. 15 октября 1965 года участок длиной 1,8 мили (2,9 км) от SH 347 до US 69 был удален из системы шоссе, поскольку он так и не был построен.
В округе Хант находится ответвление 137. Оно идет от US 380 к северо-западу от Гринвилла до тупика на линии Канзас-Сити-Рейлроуд.
Дорога 137 была проложена 26 марта 2009 года по текущему маршруту вдоль бывшего маршрута US 380.
Ветка 138 расположена в округе Хант . Она идет от тупика на линии Канзас-Сити-Рейлроуд до шоссе US 380 к северо-западу от Гринвилла.
Дорога 138 была проложена 26 марта 2009 года по текущему маршруту вдоль бывшего маршрута US 380.
Впервые обозначение Spur 138 было использовано в округе Наварро, от SH 31 до Доусона . Spur 138 был отменен 10 ноября 1947 года и стал частью FM 709.
Следующее использование обозначения Spur 138 было в округе Дентон . Сейчас этот маршрут называется Business I-35 .
В Париже находится ответвление 139. Оно идет от US 82/US 287/Loop 286 до FM 195.
Ветка 139 была проложена 25 января 1962 года по нынешнему маршруту вдоль бывшего маршрута кольца 286.
В Боргере находится ответвление 140. Оно идет от SH 207 до ответвления 119.
Ветка 140 была проложена 2 апреля 1969 года по нынешнему маршруту в качестве переименования кольца 140, когда часть пути была исключена из системы автомагистралей.
Отрог 143 был обозначен 23 августа 1943 года от SH 203 в Куэйле до точки в 1 миле (1,6 км) к северу. 7 августа 1951 года отрог 143 был отменен и стал частью FM 1056.
В Ювалде находится ответвление 144. Оно идет от US 83 вдоль N. Getty Street до FM 2369.
15 августа 1961 года ответвление 144 было назначено на нынешний маршрут в качестве замены ответвления FM 2369.
Spur 145 был назначен 16 декабря 1943 года из FM 60 в Snook . 18 декабря 1953 года Spur 145 был отменен и переведен в FM 2155 (позднее FM Spur 2155).
В Гонсалесе находится ответвление 146. Оно идет от US 90 Alt./FM 532 до SH 97/US 183.
Дорога 146 была обозначена 30 мая 1961 года от US 90 Alt. около восточного Гонсалеса на запад до US 183 (теперь Bus. US 183) в Гонсалесе вдоль старого маршрута US 90 Alt. 27 апреля 1995 года по просьбе округа дорога была продлена до нового US 183.
Отрог 147 расположен в городе Тайлер и проходит вдоль West Gentry Parkway и East Gentry Parkway. Он соединяет US Route 69 / Texas State Highway 110 с US Route 271 (US 271) / Texas State Highway 155 .
Отрезок 147 был обозначен 18 января 1944 года от US 69 на Fenton Avenue и Queen Street вдоль Bow Street до точки чуть восточнее Palace Avenue. 14 июля 1954 года дорога была продлена на восток на 0,8 мили (1,3 км) до Farm to Market Road 14 (FM 14). 31 мая 1965 года дорога была перенаправлена и продлена на восток на 0,2 мили (0,32 км) по участку FM 14 до US 271.
Отрог 148 находится в Форт-Хэнкоке . Он начинается на SH 20 и идет на северо-восток через Форт-Хэнкок вдоль Нокс-авеню, прежде чем заканчивается на съезде 72 с I-10. [48]
Отрог 148 был обозначен 11 февраля 1944 года от US 80 (теперь SH 20) на север до Форт-Хэнкока. 6 сентября 1963 года дорога была продлена на север на 0,4 мили (0,64 км) до I-10. [47]
Дорога 149 была обозначена 22 февраля 1961 года как ответвление от тогдашней трассы US 96 в Брукленде до тогдашней новой трассы US 96. 29 июля 1965 года дорога была продлена на юг вдоль старой трассы US 96 до новой трассы US 96 в округе Джаспер, а маршрут был изменен на кольцевую трассу 149.
Отрог 150 был назначен 30 марта 1944 года от SH 283 на запад на 0,8 мили (1,3 км) до Траскотта . 20 августа 1951 года отрог 150 был отменен и стал частью FM 1756.
Отрог 151 был обозначен 18 мая 1944 года от Денисона до тогда еще новой плотины Денисон . 26 января 1946 года отрог 151 был отменен и переименован в SH 75A (теперь SH 91 ), поскольку он соединялся с OK-75A Оклахомы (теперь OK-91) на границе штата.
В Беквилле находится ответвление 152. Оно идет от SH 149 до FM 959.
Отрезок 152 был обозначен 18 мая 1944 года от SH 149 до Беквилла. 13 декабря 1962 года дорога была продлена до FM 959.
В Васкоме находится ответвление 156. Оно идет от I-20 до US 80.
14 января 1963 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 156.
Первоначальный отрог 156 был обозначен 14 сентября 1944 года от FM 27 до Кирвина . 9 сентября 1947 года дорога была продлена на 2 мили до кладбища Вудленд. Отрог 156 был отменен десять месяцев спустя и стал частью FM 80; расширение до кладбища стало частью FM 1449 в 1957 году. [54]
В Джорджтауне находится ответвление 158. Обе его конечные остановки находятся на I-35.
Отрезок 158 был обозначен 25 мая 2006 года от RM 2338 на север до I-35 в качестве замены участка Business I-35-M. 31 мая 2012 года южная конечная ветка была продлена на север на 0,2 мили (0,32 км) до I-35, заменив участок RM 2338.
В Порт-Альто находится ответвление 159. Оно идет от SH 172 до CR 307.
24 октября 1944 года на нынешнем маршруте был обозначен ответвление 159.
В Пойнте находится ответвление 161. Оно идет от US 69 до FM 514.
Отрог 161 был обозначен 12 декабря 1944 года от US 69 в Пойнт на север 0,5 мили (0,80 км) до Пойнт Скул, а также 0,5 мили (0,80 км) на юг. Девять месяцев спустя участок от US 69 на юг 0,5 мили (0,80 км) был отменен, поскольку он уже был частью FM 514.
Отрог 162 находится к северу от Джордантона . Он идет от SH 97 до SH 16 (бывший SH 173).
19 февраля 1959 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 162.
Первоначальный Spur 162 был обозначен 11 января 1945 года от SH 26 до Ore City . 16 июля 1949 года Spur 162 был отменен и стал частью FM 450.
Отрезок 163 был назначен 27 февраля 1945 года от US 59 и S Main Street вдоль US 59 Business до Хьюстона . 24 марта 1954 года отрезок 163 был отменен и заменен перенаправленным US 59.
Отрог 164 расположен недалеко от Тайлера в некорпоративном округе Смит . Это двухполосная дорога, которая обозначена как Greenbriar Road; дорога продолжается мимо обоих конечных остановок отрога 164 как County Road 1125. Государственное обслуживание начинается на Greenbriar Lake Road, примерно в 0,5 мили (0,8 км) к северу от пересечения с отрогом 364. Южный конечный пункт также находится у входа в ныне несуществующий Tyler State Fish Hatchery. Шоссе идет на север, пересекая Union Pacific Railroad , прежде чем закончиться на SH 31. [61]
Дорога была обозначена как SH 140 в 1929 году. К 1935 году дорога была исключена из системы автомагистралей штата в связи с завершением строительства. Отрезок 164 был обозначен 28 февраля 1945 года; его южный конец всегда находился на своем нынешнем месте, поскольку его целью было соединить SH 31 с Tyler State Fish Hatchery. [60] Отрезок 364 был обозначен в 1962 году, но обозначение отреза 164 никогда не распространялось на этот маршрут. [62] Департамент парков и дикой природы Техаса прекратил обслуживание инкубатория в 1998 году; однако TxDOT продолжает обслуживать маршрут. [63]
В Брукленде находится ответвление 165. Оно идет от кольца 149 до водохранилища Сэма Рэйберна .
Ветка 165 была проложена 29 июля 1965 года по нынешнему маршруту в качестве замены участка FM 705.
Первоначальный Spur 165 был назначен 30 апреля 1945 года из US 60 в Friona . 22 мая 1948 года Spur 165 был отменен и стал частью FM 299 (теперь SH 214).
В Кингсвилле находится трасса 169. Она идет от SH 41 до входа в Техасский университет A&M в Кингсвилле .
24 августа 1945 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 169.
Spur 171 был назначен 18 января 1946 года из US 90 (теперь Bus. US 90) в Оранже на завод DuPont. 5 марта 1953 года Spur 171 был отменен и переведен в FM 1006.
В округе Белл находится отрог 172. Он идет от US 190/I-14 до входа в Форт Кавасос , бывший Форт Худ.
20 марта 1946 года было решено проложить ответвление 172 на нынешнем маршруте в качестве замены Военному шоссе 1 .
В Мэдисонвилле находится трасса 174. Она проходит от SH 90 до US 190.
Ветка 174 была обозначена 15 мая 1946 года как линия от US 75 (теперь SH 75) вдоль Шайн-стрит до SH 90. 18 апреля 1985 года участок длиной 0,2 мили (0,32 км) вдоль Саут-стрит был перенесен на SH 90, а ветка 174 была перенаправлена по старой SH 90 вдоль Мэдисон-стрит на US 190.
Рядом с Итаской находится ответвление 176. Оно идет от SH 81 (бывшая US 81) до CR 4258.
31 июля 1946 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 176.
Первое использование обозначения Spur 178 было в округе Трэвис, от 7th Street и Chicon Street в Остине, на восток пересекая Gonzales Street, затем на юго-восток до US 290 около SH 29 с соединением с 6th Street. 14 января 1949 года US 290 был перенаправлен по всему Spur 178, за исключением соединения с 7th Street на 6th Street вдоль Pedernales Street. Spur 178 был отменен 24 августа 1954 года и вернулся в город Остин из-за перенаправления US 183.
Следующее использование обозначения Spur 178 было в округе Хант, от SH 11 к югу от Коммерса , на запад по SH 11 Alternate и на север по FM 513 до SH 24 в Коммерсе, заменив участок FM 513. 1 мая 1965 года участок от FM 513 до SH 24 был передан в SH 50. 10 июля 1968 года дорога была продлена на запад на 1,7 мили (2,7 км) до тогдашнего предложенного SH 24 (теперь SH 224) и на север и северо-запад до SH 24, а маршрут был изменен на Loop 178.
В Уитни находится ответвление 180. Оно идет от SH 22 к северо-востоку от Уитни до FM 933 на пересечении улиц Джефферсон и Н. Бразос в Уитни.
Ветка 180 была обозначена 21 июля 1961 года как замена кольцевой дороги 180, когда ее южная часть была переведена на FM 933.
Впервые обозначение Spur 183 было использовано в округе Миллс, от US 84 на юг на 0,5 мили (0,80 км) до Star . Spur 183 был отменен 13 декабря 1953 года и переведен в FM 1047.
Следующее использование обозначения Spur 183 было в округе Полк, от US 190 до штаб-квартиры индейской резервации Алабама-Коушатта . Spur 183 был отменен 1 августа 1963 года и переведен в FM 2865 (теперь PR 56).
Отрезок 184 был обозначен 18 марта 1947 года как часть FM 94 (позднее FM 2042, теперь FM 3468), в 2 милях (3,2 км) к западу от Чилдресса, до армейского аэродрома Чилдресс в качестве замены участка военного шоссе 16. 9 октября 1973 года отрезок 184 был отменен и стал частью FM 164.
В Уинфилде находится ответвление 185. Оно идет от US 67 до I-30.
30 апреля 1947 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 185.
В Пейдже находится ответвление 186. Оно идет от CR 362 (бывшая US 290) до US 290. Маршрут не имеет знаков.
14 февраля 1947 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 186.
В Липскомбе находится ответвление 188. Оно идет от SH 305 до здания суда в Липскомбе.
1 августа 1947 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 188.
Отрог 189 был назначен 30 апреля 1947 года от тогдашнего одобренного US 80 (теперь I-20) до старого US 80 (теперь FM 18) в Клайде . 26 мая 2005 года отрог 189 был отменен по запросу округа и возвращен в город Клайд.
В Джиллетте находится отрог 190. Он идет от SH 80 к западу от Джиллетта до Джиллетта.
9 сентября 1947 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 190.
В Spicewood находится ответвление 191. Оно идет от SH 71 (ранее RM 93) до Spicewood.
25 октября 1947 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 191.
В Перритоне находится ответвление 192. Оно идет от кольца 143, к западу от US 83, до SH 15.
24 ноября 1959 года на нынешнем маршруте был проложен ответвление 192.
Первоначальный Spur 192 был назначен 9 сентября 1947 года из SH 171 в Bynum . 22 апреля 1958 года Spur 192 был отменен и переведен в FM 1946.
Отрог 193 был назначен 9 сентября 1947 года из SH 171 в Malone . 24 июня 1952 года отрог 193 был отменен и переведен в FM 308.
Шоссе 194 расположено в Форт-Стоктоне . Известная как Railroad Avenue в пределах города и Old Alpine Road (предложенный FM 3531 ) за его пределами, она начинается в точке к юго-западу от Форт-Стоктона, где TxDOT берет на себя обслуживание бывшего шоссе в Алпайн из округа. Маршрут начинается как двухполосная дорога, затем становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево сразу за городской чертой. Она идет на северо-восток вдоль северной стороны South Orient Rail Line, прежде чем закончиться на US 385. [ 83]
Большая часть отрога 194 следует первоначальному направлению US 67 между Форт-Стоктоном и Алпайном вдоль Old Alpine Road с 1932 года [84] до тех пор, пока нынешняя дорога US 67 не была построена на западе где-то после 1940 года. [85] Отрог 194 был обозначен 10 декабря 1946 года, следуя более длинному маршруту в 2,0 мили (3,2 км), который начинался в его нынешней южной конечной точке на бывшем скотном дворе около железнодорожного переезда и продолжался далее вдоль нынешней US 385, заканчиваясь на том, что тогда было US 290 (теперь Business I-10 ). [82] В 1949 году участок нынешней US 385 к югу от US 290 был обозначен как FM 1214 по маршруту, который в конечном итоге был продлен до Марафона . [86] 24 октября 1956 года FM 1214 был включен в южное расширение SH 51 . [87] 28 августа 1958 года SH 51 был отменен и изменен на US 385, [88] а Spur 194 был усечен, чтобы избежать двойного обозначения US 385 10 декабря 1959 года. [82]
Шоссе 195 находится в округе Коллин . Оно проходит от US 75 до SH 5.
Отрезок 195 был обозначен 29 сентября 2016 года на текущем маршруте как замена участка FM 543. Он проходит вдоль Laud Howell Pkwy. Он расположен в Мак-Кинни .
Впервые обозначение Spur 195 было использовано в округе Уилер, от US 83 до Бриско . Spur 195 был отменен 23 ноября 1948 года и стал частью FM 1046.
В следующий раз обозначение Spur 195 использовалось в округе Коллин, от FM 455 до CR 206 в качестве замены участка FM 543. Spur 195 был отменен 29 сентября 2016 года и изменен обратно на FM 543.
Отрезок 196 находится в Матадоре . Он идет от SH 70 на Dundee Street вдоль Dundee Street до US 62/US 70 на Willow Street.
27 января 1948 года на нынешнем маршруте была проложена ветка 196.
Шоссе 197 находится в Техас-Сити . Оно проходит от 19-й авеню до шоссе SH 146 .
Отрезок 197 был обозначен 27 сентября 2012 года на текущем маршруте как замена части кольца 197 , когда его северный участок был удален и возвращен в Техас-Сити. [93]
Первоначальный отрог 197 был обозначен 6 октября 1943 года от FM 50 в Индепенденсе на запад на 0,39 мили (0,63 км) до руин Старого университета Бэйлора в качестве замены участка SH 211. Отрог 197 был отменен 15 марта 1958 года и передан FM 390 и FM 390 Spur . [94]
В Плезантоне находится ответвление 199. Оно идет от US 281 до I-37.
Ветка 199 была обозначена 23 июня 1981 года на нынешнем маршруте.
Первоначальный отрог 199 был обозначен 17 декабря 1947 года от тогдашней утверждённой трассы US 77 к северо-западу от Сан-Бенито на юг на 1,5 мили (2,4 км) до бульвара Сэма Хьюстона и улицы Стенгер в Сан-Бенито. Отрог 199 был отменён 30 июня 1961 года и исключён из системы автомагистралей в связи с завершением строительства трассы US 83.