Станция Сент-Луис-Юнион — национальный исторический памятник и бывший железнодорожный вокзал в Сент-Луисе, штат Миссури , США. На момент открытия в 1894 году станция была крупнейшей в мире, пути и зоны обслуживания пассажиров находились на одном уровне. Пик трафика достиг 100 000 человек в день в 1940-х годах. [3] Последний пассажирский поезд Amtrak покинул станцию в 1978 году.
В 1980-х годах он был реконструирован под гостиницу, торговый центр и развлекательный комплекс. В 2010-х и 2020-х годах наблюдался дальнейший ремонт и расширение развлекательных и офисных помещений. Нынешняя гостиничная часть станции в настоящее время является членом Historic Hotels of America, официальной программы Национального фонда охраны исторического наследия. [4]
Соседняя станция обслуживает красную и синюю линии легкорельсового транспорта MetroLink , которые проходят под станцией в туннеле метро Union Station. Междугородный железнодорожный вокзал города расположен в четверти мили к югу и обслуживает автобусы MetroLink, Amtrak и Greyhound .
Станция была открыта 1 сентября 1894 года Ассоциацией конечных железных дорог Сент-Луиса . Станция была спроектирована Теодором Линком и включала в себя три основные зоны: Headhouse и Midway, а также железнодорожный депо площадью 11,5 акров (47 000 м 2 ), спроектированное инженером-строителем Джорджем Х. Пеграмом . [5] В головном доме первоначально располагались гостиница, ресторан, залы ожидания для пассажиров и железнодорожные билетные кассы. Он отличался позолоченным Большим залом, романскими арками, сводчатым потолком высотой 65 футов (20 м) и витражами. Башня с часами имеет высоту 230 футов (70 м). [6]
Головное здание и промежуточная часть вокзала Юнион- Стейшн построены из известняка штата Индиана и первоначально включали 32 пути под огромным железнодорожным депо, заканчивающимся тупиком. Его Большой зал стоимостью около 6,5 миллионов долларов и размерами примерно 75 на 125 футов считался одним из самых красивых общественных вестибюлей. [ нужна цитата ]
На момент открытия это была самая большая и загруженная железнодорожная станция в мире, а ее депо имело самый большой пролет крыши в мире. [ нужна цитата ]
В 1903 году вокзал Юнион-Стейшн был расширен для размещения посетителей Всемирной выставки 1904 года в Сент-Луисе . [7] В 1920-х годах он оставался крупнейшим американским железнодорожным терминалом. [8]
На пике своего развития станция объединяла пассажирские перевозки 22 железных дорог Сент-Луиса - больше, чем любой другой терминал в мире. В 1940-х годах он обслуживал 100 000 пассажиров в день. [3] Знаменитая фотография Гарри С. Трумэна , держащего над головой ошибочный заголовок « Чикаго Трибьюн » : « Дьюи побеждает Трумэна », была снята на станции, когда Трумэн возвращался в Вашингтон, округ Колумбия , из Индепенденса, штат Миссури , после президентских выборов 1948 года.
Расширение 1940-х годов добавило новую билетную кассу в форме полукруга, а над залом ожидания для клиентов можно было найти фреску Луи Грелля , изображающую историю Сент-Луиса со старомодным паровым двигателем, двумя большими пароходами и мостом Идс. на заднем фоне.
Поскольку в 1950-х и 1960-х годах авиалайнеры стали основным видом транспорта на дальние расстояния, а железнодорожные пассажирские перевозки сократились, огромная станция устарела и стала слишком дорогой для обслуживания по своему первоначальному назначению. К 1961 году несколько дорожек были заасфальтированы для парковки. Компания Amtrak взяла на себя пассажирские перевозки в 1971 году , но покинула Union Station 31 октября 1978 года . Луи ) и Интер-Американский . Всего восьми поездов было недостаточно, чтобы оправдать использование такого большого объекта. Последним поездом, отправившимся с вокзала Юнион-Стейшн, был поезд Inter-American, направлявшийся в Чикаго. Пассажирские перевозки перешли во временный «Амшак» в двух кварталах к востоку. С тех пор компания Amtrak перенесла свои рейсы в Сент-Луисе в Транспортный центр Gateway , в одном квартале к востоку от Union Station. [7] [9]
В 1970 году станция была признана национальным историческим памятником как важный сохранившийся пример крупномасштабной железнодорожной архитектуры конца 19 века. [10] В 1981 году Американское общество инженеров-строителей признало его Национальным историческим памятником гражданского строительства. [11]
В августе 1985 года, после реконструкции стоимостью 150 миллионов долларов, спроектированной HOK , Union Station была вновь открыта с отелем на 539 номеров, торговым центром, ресторанами и фуд-кортом. Федеральные налоговые льготы на восстановление исторического наследия были использованы для превращения Юнион-Стейшн в одну из самых посещаемых достопримечательностей города. Реабилитация станции Conrad Schmitt Studios [12] остается одним из крупнейших адаптивных проектов повторного использования в Соединенных Штатах. Отель расположен в главном здании и части железнодорожного депо, где также находится озеро, магазины, развлекательные заведения и рестораны. Omni Hotels была первоначальным гостиничным оператором, за ней следовали сеть отелей Hyatt Regency и Marriott Hotels .
В 2010–2011 годах привокзальный отель Marriott в главном здании аэровокзала был расширен. Он занял территорию станции Мидуэй; все магазины были перенесены в торговые ряды под навесом поезда. В 2012 году компания Lodging Hospitality Management купила Union Station и переименовала отель в DoubleTree . [13] В августе 2016 года компания Lodging Hospitality Management объявила о планах по обновлению Union Station еще раз, включая планы по созданию аквариума. В Музее воспоминаний представлены артефакты и экспонаты, посвященные истории вокзала Сент-Луис-Юнион и железнодорожным путешествиям в Соединенных Штатах. [14] Расположенный на верхнем уровне депо, музей является совместным проектом Union Station Associates и Национального музея транспорта . Оригинальные архитектурные чертежи и чертежи станции Юнион и оригинального отеля доступны исследователям в архиве Вашингтонского университета в Вашингтонском университете в Сент-Луисе. [15] Некоторые архитектурные элементы здания были удалены во время ремонта и перевезены в Соже, штат Иллинойс , на склад Национального центра строительных искусств . [16]
Станция Сент-Луис Юнион была местом проведения чемпионата мира FIRST Tech Challenge , входящего в состав FIRST Championship , который проводился в Сент-Луисе каждый апрель до 2017 года, после чего он был перенесен в Детройт .
В депо станции находится колесо обозрения «Колесо Сент-Луиса» высотой 200 футов с 42 гондолами .
Внутри станции находится веревочный курс Сент-Луиса, трехэтажный крытый веревочный и зиплайновый курс объемом 90 000 кубических футов.
Union Station имеет два световых шоу: одно в зоне депо, а другое в вестибюле отеля Union Station.
В январе 2020 года компания Build-A-Bear Workshop , Inc. перенесла свою глобальную штаб-квартиру в центр Сент-Луиса, в здание Grand Central Building площадью 68 000 квадратных футов внутри комплекса Union Station. Компания также открыла новый магазин в штаб-квартире Union Station Build-A-Bear Workshop, а также управляет радиостудией Build-A-Bear Radio и другими экспериментальными элементами в своей новой штаб-квартире. Кроме того, в 2020 году на Union Station были добавлены колесо обозрения, аквариум и множество ресторанов.
В 2020 году Аквариум Сент-Луиса открылся в бывшем торговом центре здания. [17] Аквариум площадью 120 000 квадратных футов является домом для более чем 13 000 животных, представляющих более 250 видов.
MetroLink , система легкорельсового транспорта региона Сент-Луис, обслуживает Union Station по красной и синей линиям. Станция расположена под навесом для поездов в историческом багажном туннеле Union Station. Этот туннель был первоначально построен в 1890-х годах как подземная зона перевалки багажа между поездами. [18] Он был переоборудован и открыт для использования MetroLink в 1993 году, и за эти годы он претерпел несколько реконструкций, особенно в 2010 и 2016 годах. [19] [20] Ожидается, что в 2024 году туннель проведет еще одну капитальную реконструкцию. [21]
Поездка до любого терминала международного аэропорта Сент-Луис Ламберт по красной линии занимает около 31 минуты .
Главный транспортный узел города, Мультимодальный транспортный центр Gateway , расположен в двух кварталах от Union Station. Он также обслуживает MetroLink в дополнение к местным автобусам и национальным сообщениям с Amtrak , Greyhound и другими службами.
Станция Сент-Луис-Юнион имеет круглосуточную службу такси у северного входа на Маркет-стрит.
В 1981 году помещения тогда заброшенной станции использовались при съемках фильма Джона Карпентера «Побег из Нью-Йорка ». Сцена с участием захваченного президента была снята в депо вокзала, а гладиаторский бой фильма был поставлен в Большом зале. [22]
.jpg/1280px-George_Washington_leaving_St._Louis_Union_Station,_1967_(27722952926).jpg)
.jpg/1280px-Metrolink_Station_(4958078344).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
