stringtranslate.com

Штадлер МЕТРО

Stadler METRO — это электропоезд с несколькими секциями , производимый компанией Stadler Rail для использования на тяжелых и легких железных дорогах. [1] В настоящее время они используются в берлинском метрополитене как BVG Class IK , в минском метрополитене как серии M110/M111, в метро Глазго как состав G3 , [2] [3] и на пригородных линиях Merseyrail в Мерсисайде как электропоезда класса 777 и аккумуляторные электропоезда. [4] В будущем они будут использоваться в метро Тайн-энд-Уир как Class 555 , в системе метро MARTA в Атланте , штат Джорджия , как CQ400, [5] и в лиссабонском метро как серии ML 20 и ML 24.

Спецификация

METRO — это полностью настраиваемый электропоезд с несколькими вагонами, в первую очередь для городских скоростных транзитных систем, который может состоять из двух-десяти вагонов и вмещать до 900 пассажиров. [1]

Поезда полностью электрические, использующие для питания либо третий рельс , либо пантограф , либо батареи , однако из-за ограничений по пространству в поездах можно выбрать только два из трех вариантов. [6]

Вариант поезда с аккумуляторной батареей может проехать от 20 до 55 км (от 12 до 34 миль) без подзарядки [7] и может быть перезаряжен менее чем за 15 минут [6] .

Хотя большинство вариантов имеют схожие черты интерьера и экстерьера, например, автоматические раздвижные ступеньки, обеспечивающие свободный доступ, большинство функций каждого поезда полностью настраиваются в соответствии с требованиями и потребностями заказчика.

Операторы

Беларусь

В 2016 году Минский метрополитен разместил заказ на 10 единиц, включающих шесть четырехвагонных и четыре пятивагонных поезда, которые заменят старый подвижной состав. [8] [9]

Германия

В августе 2011 года BVG разместила заказ у Stadler на 40 четырёхвагонных единиц в форме BVG Class IK для малой сети берлинского U-Bahn [10] [11] В августе 2015 года первые две единицы прибыли и были введены в эксплуатацию в качестве прототипов. После успешного этапа испытаний были доставлены и введены в эксплуатацию остальные 38 единиц.

Stadler также работает над другими поездами для BVG в виде BVG классов J и JK, которые будут представлять собой смесь двух- и четырехвагонных составов. [12] [13]

Италия

В 2021 году Stadler подписала контракт с Ente Autonomo Volturno на поставку и обслуживание до 40 единиц. [14]

Португалия

В 2021 году Stadler выиграла контракт на поставку 14 трехвагонных поездов для Лиссабонского метрополитена . [15] Они обозначены как серия ML 20. Первый поезд был доставлен 9 августа 2024 года и, как планируется, будет введен в эксплуатацию в январе 2025 года. [16]

В октябре 2024 года Лиссабонский метрополитен снова подписал контракт со Stadler, на этот раз на поставку 24 трехвагонных поездов с опционом еще на 12, обозначенных как серия ML 24. [17]

Испания

В период с 2007 по 2013 год компания Metrovalencia , которой управляла компания Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana , получила поезда серии 4300, произведенные Vossloh . [18] [19] После покупки компанией Stadler завода Vossloh в Валенсии поезда стали частью линейки METRO. [20]

В 2017 году Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya разместила заказ на 15 единиц METRO для использования на линии Барселона–Вальес . Четырехвагонные поезда имеют  длину 80 м и обозначены как класс 115. [21] [22] Первый поезд был введен в эксплуатацию в марте 2022 года. [23]

Соединенные Штаты

В марте 2019 года MARTA rail разместила заказ на 127 единиц. Они получили обозначение CQ400 и должны быть доставлены и введены в эксплуатацию в 2025 году. [5] [24] [25]

Великобритания

В 2016 году Strathclyde Partnership for Transport (SPT) разместила заказ стоимостью 280  миллионов фунтов стерлингов на поставку поездов Glasgow Subway G3 и модернизацию железных дорог в целом совместно с Stadler и Ansaldo STS . [26] Эти поезда имеют возможность стать беспилотными. [27] [28]

В декабре 2016 года Merseytravel разместила заказ у Stadler на 52 единицы, позже увеличив его до 53, в виде British Rail Class 777. [ 4] [29] 23 января 2023 года единицы начали обслуживание пассажиров; однако развертывание не было завершено из-за проблем начального периода. По состоянию на август 2024 года развертывание находится на завершающей стадии. [30] [31] [32] На протяжении всего развертывания единиц класса 777 мэр метрополитена Стив Ротерэм критиковал Stadler и требовал компенсацию за «раздражающе плохое» развертывание поездов. [33] [34] [35]

В январе 2020 года Управление пассажирского транспорта округа Тайн и Уир (Nexus) разместило заказ на 42 единицы, [36] позже увеличив это число до 46, чтобы справиться с ожидаемым спросом пассажиров. [37] [38] [39] У поездов класса 555 метрополитена были такие же проблемы, как и у поездов класса 777 компании Merseyrail, и Nexus оштрафовала Stadler на 1,4  миллиона фунтов стерлингов за «неудовлетворительную работу». [40]

Подробности флота

Ссылки

  1. ^ ab "Produktdetail - Stadler". Архивировано из оригинала 2021-05-04 . Получено 2024-08-20 .
  2. ^ "Представлены новые поезда метро - SPT". SPT . 2016-03-04. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Получено 2018-02-12 .
  3. ^ "Представлены новые поезда для метро Глазго". BBC News . 2016-03-04. Архивировано из оригинала 2018-11-03 . Получено 2018-02-12 .
  4. ^ ab Barrow, Keith (16 декабря 2016 г.). "Stadler поставит новые поезда Merseyrail". International Railway Journal . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 16 декабря 2016 г.
  5. ^ abc Барроу, Кит (апрель 2019 г.). "MARTA заказывает 127 поездов у Stadler". Railway Age . Архивировано из оригинала 2019-07-23 . Получено 2019-11-12 .
  6. ^ ab Metro Class 777 IPEMU – Merseytravel, Liverpool (UK) (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. 6 сентября 2022 г. MMER_IPEMU0922e. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2022 г. . Получено 28 декабря 2022 г. .
  7. ^ ybnews (2021-07-15). «Прорыв в области аккумуляторов позволит расширить сеть Merseyrail». Liverpool Business News . Архивировано из оригинала 28-08-2024 . Получено 20-08-2024 .
  8. ^ "Подтвержден заказ Минского метрополитена". Railway Gazette International . Декабрь 2017. С. 14. Архивировано из оригинала 28.08.2024 . Получено 26.08.2024 .
  9. ^ Stadler. "METRO TRAINS FOR MINSK METRO" (PDF) . Stadlerrail . Архивировано (PDF) из оригинала 2024-08-28 . Получено 2024-08-28 .
  10. ^ ab "Подземные поезда типа IK" (PDF) . Stadler Rail . Архивировано (PDF) из оригинала 2023-12-09 . Получено 2024-08-28 .https://stadlerrail.com/media/pdf/tbvg0713e.pdf Архивировано 09.12.2023 в Wayback Machine
  11. ^ "BVG: Die neue U-Bahn ist zu dick" . Der Tagesspiegel Online (на немецком языке). ISSN  1865-2263 . Проверено 21 августа 2024 г.
  12. ^ "J-CLASS UNDERGROUND TRAINS" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2023-07-22 . Получено 2024-08-28 .
  13. ^ ab "Stadler представляет малогабаритные вагоны U-Bahn JK в Берлине". Metro Report International . 25 ноября 2022 г. Получено 23 октября 2024 г.
  14. ^ ab "EMU FOR THE VESUVIAN RAILWAY LINES" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2023-10-29 . Получено 2024-08-28 .
  15. ^ «Консорциум Stadler и Siemens Mobility выиграл контракт на модернизацию и обновление Лиссабонского метрополитена» (PDF) . 10 мая 2021 г.
  16. ^ "Метрополитано Лиссабона признано Primeiras Novas Carruagens" . 9 августа 2024 г.
  17. ^ «Метрополито Лиссабона представлено как новые автомобили серии ML 24 без намерения сделать контрато ассинадо для приобретения 72 новых автомобилей» . 30 октября 2024 г.
  18. ^ «Las primeras ocho unidades Fabricadas por Vossloh ya circulan por la red de FGV» [Первые восемь единиц, произведенных Vossloh, сейчас находятся в эксплуатации в сети FGV]. Виа Либре (на испанском языке). 10 июля 2007 г. Проверено 20 октября 2024 г.
  19. ^ «Total Renovación de los trenes de Metrovalencia con las nuevas unidades 4300» [Полная реконструкция поездов Metrovalencia с использованием новых 4300 единиц]. Виа Либре (на испанском языке). 22 ноября 2012 г. Проверено 20 октября 2024 г.
  20. ^ ab "METRO TRAINS SERIES 4300" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2024-02-24 . Получено 2024-08-28 .
  21. ^ ab "SERIES 115 EMU" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2024-02-24 . Получено 2024-08-28 .
  22. ^ Барроу, Кит (2018-01-10). "FGC заказывает 15 EMU у Stadler Rail Valencia". International Railway Journal . Получено 20 октября 2024 г.
  23. ^ Бустос, Мигель (9 марта 2022 г.). «Entra en servicio la serie 115 de FGC» [Ввод в эксплуатацию FGC класса 115]. Тренвиста (на испанском языке) . Проверено 10 октября 2024 г.
  24. ^ Фингерт, Тайлер (17.12.2022). «MARTA дает клиентам представление о будущих вагонах». FOX 5 Atlanta . Архивировано из оригинала 28.08.2024 . Получено 21.08.2024 .
  25. ^ "HEAVY RAIL METRO" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2023-10-29 . Получено 2024-08-28 .
  26. ^ "Поезда метро Глазго впервые в Великобритании курсируют без персонала на борту". www.scotsman.com . 3 января 2018 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  27. ^ "Возрождение метро – Глазго представит UTO". Rail Engineer . 2016-08-23. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 года . Получено 2018-02-12 .
  28. ^ "METRO GLASGOW EMU" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2023-10-06 . Получено 2024-08-28 .
  29. ^ "METRO MERSEYRAIL EMU" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2024-02-18 . Получено 2024-08-28 .
  30. ^ Кирвин, Эллен; Торп, Лиам (2023-01-23). ​​"Обновления, поскольку первый новый поезд Merseyrail наконец-то приветствует пассажиров". Liverpool Echo . Архивировано из оригинала 2023-01-23 . Получено 2024-08-20 .
  31. ^ Торп, Лиам (2023-07-13). "Обновление о новых поездах Merseyrail по мере их развертывания". Liverpool Echo . Архивировано из оригинала 2023-09-21 . Получено 2024-08-20 .
  32. ^ "Northern Line Route & Timetable Changes". www.merseyrail.org . Архивировано из оригинала 2024-08-28 . Получено 2024-08-20 .
  33. ^ "Задержки поездов в Ливерпуле "удручающе плохие", говорит мэр Стив Ротерэм". BBC News . 2023-11-08. Архивировано из оригинала 2024-06-14 . Получено 2024-08-20 .
  34. ^ "Мэр метрополитена критикует производителя поездов Stadler за "удручающе плохую" работу нового парка | TheBusinessDesk.com". North West . 2023-11-08. Архивировано из оригинала 2024-08-28 . Получено 2024-08-20 .
  35. ^ "Merseyrail battery-powered trains 'introducing too early'". BBC News . 2024-01-17. Архивировано из оригинала 2024-08-20 . Получено 2024-08-20 .
  36. ^ "METRO EMU" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2024-08-28 . Получено 2024-08-28 .https://stadlerrail.com/media/pdf/mnex0522_en.pdf Архивировано 28.08.2024 в Wayback Machine
  37. ^ ab "Новый парк поездов метро". Nexus . Tyne and Wear Passenger Transport Executive. Архивировано из оригинала 3 октября 2022 г. Получено 29 мая 2021 г.
  38. ^ "Stadler построит метрополитен в Тайн-энд-Уире". Railway Gazette International . 28 января 2020 г. Архивировано из оригинала 20-08-2024 . Получено 20-08-2024 .
  39. ^ ab "Rail in the 2020 budget". Railway Gazette International . 11 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 21.03.2020 г. Получено 20.08.2024 г.
  40. ^ "Оператор метрополитена Тайн-энд-Уир оштрафовал Stadler на 1,4 млн фунтов стерлингов за неудовлетворительную работу". BBC News . 2024-02-20. Архивировано из оригинала 2024-08-20 . Получено 2024-08-20 .
  41. ^ "Stadler представит первый в Великобритании независимый электропоезд (IPEMU) на выставке InnoTrans". Bussnang: Stadler Rail Group. 20 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2022 г. Получено 28 декабря 2022 г.
  42. ^ Gwilt, Andrew (2018-09-21). "InnoTrans 2018: Stadler демонстрирует поезд метро Глазго". RailAdvent . Архивировано из оригинала 2018-09-22 . Получено 2024-08-20 .
  43. ^ Николл, Фрейзер (2024-02-09). «Загляните внутрь депо метрополитена, где разместился новый парк поездов в ходе реконструкции стоимостью 288 млн фунтов стерлингов». STV News . Архивировано из оригинала 25-08-2024 . Получено 25-08-2024 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с вагонами метро Stadler Rail на Wikimedia Commons