State Road 431 была государственной дорогой, соединяющей US Route 31 с Interstate 465 на съезде 33. Она проходила через пригород Индианаполиса Кармел , позволяя движению по US 31 к северу от Кармела по более короткому маршруту до I-465 и восточной стороны Индианаполиса. До 1990-х годов обозначение SR 431 простиралось к югу от I-465 до 86th Street. До этого она также продолжалась на юг вдоль N. Keystone Avenue до State Road 37 на Fall Creek Parkway, North Drive в Индианаполисе. Второй участок SR 431 следовал по старому маршруту US 31 между Гринвудом и южной стороной Индианаполиса.
Начиная с перекрестка с US 31 в Гринвуде, SR 431 шла по Мэдисон Авеню на северо-запад к южной стороне Индианаполиса. На Мэдисон Авеню SR 431 проходила через смесь жилых и коммерческих объектов. Пригородные окрестности доминировали на большей части маршрута, пока он не начал вторгаться в предместья Индианаполиса. Шоссе заканчивалось на US 31, теперь S. East Street, в Индианаполисе. [2]
Начиная с перекрестка с SR 37 к северо-востоку от центра Индианаполиса, SR 431 шла на север вдоль Keystone Avenue. Находясь на Keystone Avenue, SR 431 проходила через смесь жилых и коммерческих объектов. Шоссе проходило через развязку с 86th Street (ранее SR 100 ) и Interstate 465. Шоссе заканчивалось на US 31 в Кармеле. [1]
Первоначальное обозначение SR 431 было присвоено бывшему маршруту US 31 , который проходил вдоль бульвара Вестфилд в Брод-Рипл , Нора , и в Кармел (где он стал Range Line Road, так названной потому, что она находилась на геодезической линии Рейндж-Лайн, а также потому, что « Автотрасса » от Индианаполиса до Кокомо была названа «шоссе Рейндж-Лайн»). Когда в 1926 году был обозначен US 31, он следовал по этому маршруту через Брод-Рипл. К 1931 году был построен новый US 31 от бульвара Вестфилд и улицы Меридиан , на север в Кармел, и вдоль того, что сейчас является улицей Олд-Меридиан в этом городе. Первоначальный US 31 был переименован в SR 431.
Южный участок SR 431 был создан, когда объездная дорога US 31 Гринвуда и Саутпорта была построена между 1940 и 1945 годами. Этот участок простирался на юг вдоль Мэдисон-авеню с южной стороны Индианаполиса через Гринвуд. Мэдисон-авеню была первоначальным маршрутом US 31 на южной стороне Индианаполиса. Северная конечная точка этого участка находилась на пересечении Мэдисон с Ист-стрит, по которой раньше проходила US 31 из центра города на юг. Южная конечная точка находилась там, где Мэдисон сливается с существующим направлением US 31 в округе Джонсон, к югу от Смит-Вэлли-роуд, к югу от средней школы Гринвуд.
Северная часть SR 431 была перемещена, когда строительство Keystone Avenue, вместе со строительством I-465, было завершено в 1967 году. Около 1965 года SR 431 начиналась на пересечении SR 37 на Fall Creek Parkway, на север по Keystone Avenue до развязки на 86th Street, затем на запад по 86th Street (в то время SR 100) до Westfield Boulevard, затем на север в Carmel. С завершением строительства I-465 в этом районе SR 431 была полностью удалена с Westfield Boulevard.
SR 431 был официально выведен из эксплуатации 19 октября 2007 года, [ требуется ссылка ] а участки к северу от 96-й улицы были переданы городу Кармел. [3] Мэр Кармела Джеймс Брэйнард немедленно предложил запретить движение тяжелых грузовиков по маршруту, часть которого в округе Гамильтон находится в пределах корпоративных границ его города. В этот момент название улицы было изменено с Keystone Avenue (обозначение, которое остается к югу от границы округа на 96-й улице в Индианаполисе) на Keystone Parkway. Брэйнард также настаивал на плане строительства шести кольцевых развязок ( «dogbone» ) на Keystone, построенных в 2009–2010 годах, вместо ее расширения по крайней мере до шести полос движения на всем протяжении. [4] 30 декабря 2019 года еще одна такая развязка была открыта на пересечении с 96-й улицей. [5] [6] [7] [8]