State Route 290 ( SR 290 ), названный Hamilton Street и Trent Avenue, является государственным шоссе длиной 18 миль (29 км), обслуживающим округ Спокан в американском штате Вашингтон . SR 290 идет параллельно железной дороге Union Pacific от Interstate 90 (I-90) в Спокане через Миллвуд и через реку Спокан трижды в направлении долины Спокан , где шоссе пересекает SR 27. От долины Спокан дорога продолжается до границы штата Айдахо , где она становится шоссе штата Айдахо 53 .
Текущий маршрут SR 290 был ранее окружными дорогами между 1901 и 1937 годами, когда он стал второстепенным государственным шоссе 2H ( SSH 2H ). Шоссе проходило от US Route 2 (US 2) и US 395 в центре Спокана до Айдахо до перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году, которая переименовала SSH 2H в SR 290. Короткий ответвляющийся маршрут, соединяющий основное шоссе с I-90, также был добавлен во время перенумерации, но SR 290 был перестроен, чтобы заменить маршрут в 2005 году.
SR 290 начинается как короткая автомагистраль на направленной Т-образной развязке с межштатной автомагистралью 90 (I-90) к востоку от центра города Спокан . Эта развязка была первоначально построена для запланированного Северного коридора Спокана в 1970-х годах. Автомагистраль продолжается на север до развязки со 2nd Avenue, которая позволяет въезжать на автомагистраль только транспорту, движущемуся на восток, и выезжать с нее транспорту, движущемуся на запад. [3] Шоссе называется Hamilton Street и идет на север через Sprague Avenue, железнодорожные пути BNSF [4] и реку Спокан , прежде чем пересечь Trent Avenue, бывший маршрут дороги до 2005 года. [2] На перекрестке, расположенном недалеко от Университета Гонзага , SR 290 поворачивает на восток и становится Trent Avenue, прежде чем снова пересечь реку Спокан. [5] Трент Авеню идет на северо-восток через промышленный район, параллельно ветке Spokane International железной дороги Union Pacific , [4] [6] через Миллвуд перед пересечением с SR 27 , которую местные жители называют Pines Road. Шоссе пересекает реку Спокан в третий раз и входит в район Трентвуд долины Спокан , где пересекает дорогу Салливан через развязку типа «ромб» . [7] Из долины Спокан дорога идет на северо-восток через сельскохозяйственные угодья к озеру Ньюман , где она пересекает Айдахо и становится шоссе штата Айдахо 53 , которое продолжается на восток до Ратдрама как Trent Road. [8]
SR 290 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование государственных автомагистралей для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средний объем трафика на шоссе в 2016 году варьировался от минимум 7000 транспортных средств на улице Гавана в восточной части Спокана до максимум 35 000 транспортных средств на пересечении улицы Гамильтон и авеню Трент. [9] Одним из основных применений SR 290 является соединение межштатной автомагистрали 90 с университетским округом Спокана, который включает в себя кампусы Университета Гонзага, Университета штата Вашингтон и Университета Восточного Вашингтона . [5]
Дорога, идущая по линии Great Northern Railway и Northern Pacific Railway от Спокана до границы штата Айдахо в Ньюман-Лейк, существует с 1901 года. [10] [11] В 1937 году дорога стала второстепенной государственной автомагистралью 2H (SSH 2H) и проходила от главной государственной автомагистрали 2 в Спокане до Уэллсли-авеню на границе штата Айдахо. [12] [13] SSH 2H планировалось обозначить как SR 290 в 1970 году после перенумерации автомагистралей в 1964 году. Новое обозначение было сделано для приведения в соответствие с системой маршрутов знаков, теперь государственных маршрутов. [2] [14] В 1967 году восточная конечная остановка SSH 2H была перенесена на север для приведения в соответствие с государственным шоссе Айдахо 53 (ID 53). [15] [16] В 1970 году вступила в силу система государственных маршрутов , и SR 290 был официально установлен. [2]
Законодательное собрание штата установило ответвление SR 290 в 1977 году, чтобы соединить его с I-90, используя недавно построенную развязку в Liberty Park, которая была предназначена для отмененного проекта автострады с севера на юг . [2] [17] Ответвление потребовало бы нового пересечения реки Спокан, названного мостом Джеймса Э. Кифа, и финансирование его строительства несколько раз откладывалось из-за других нужд в штате. [18] Строительство моста было сопряжено с проблемами, включая ошибку обследования, которая привела к нескольким неправильно размещенным опорам, и штат провел аудит после его завершения в ноябре 1984 года. [17] [19] В 2005 году западная конечная точка SR 290 была перенесена на юго-восток к съезду с I-90, заменив ответвление. [20] [21]
До своего закрытия в 2020 году шоссе пересекало реку Спокан по мосту Ист-Трент, который был построен в 1910 году городским правительством Спокана. Бетонный арочный мост был снесен и заменен в течение трех лет стоимостью 25 миллионов долларов. [22] [23] Новый мост на этом месте, который включал в себя аналогичные конструктивные особенности, но также включал велосипедные дорожки и более широкие пешеходные дорожки, открылся для движения в июле 2023 года. [24]
Вся трасса проходит по округу Спокан .
До 2005 года ответвление трассы Washington State Route 290 было ответвлением SR 290 длиной 0,67 мили (1,08 км). Ответвление служило коротким соединительным маршрутом к межштатной автомагистрали 90 (I-90) к востоку от центра города Спокан и проходило от SR 290 на пересечении улиц Trent Avenue и Hamilton Street около университета Gonzaga до направленной Т-образной развязки с I-90 [3] через мост через реку Спокан . [26] Первоначально шоссе было построено в 1977 году для соединения I-90 с SR 290, которая шла на восток от US Route 2 (US 2) и US Route 395 (US 395) в центре города Спокан до Айдахо . Это ответвление проходило по части отмененного шоссе North/South Freeway , которое должно было обойти центр города Спокан и коридор Division Street. [27] Западная конечная точка SR 290 была перестроена в 2005 году и теперь заканчивается на I-90 вдоль бывшего маршрута ответвления SR 290. [20]
Вся трасса проходила в Спокане , округ Спокан .
