stringtranslate.com

Несчастный случай при погружении Stena Seaspread

Несчастный случай с дайвером Stena Seaspread произошел 21 января 1981 года, когда у водолазного колокола , в котором находились два дайвера, перерезали пуповину. Оба дайвера были спасены. [1] [2]

Стена Сиспред на поле чертополоха, около 1980 года. Фото Майка Аллена.

Фон

21 января 1981 года Майк Аллен руководил погружением в колокол № 342 на борту Stena Seaspread , рядом с Thistle SALM . Аллен также был руководителем спасательных работ во время аварии на Wildrake в августе 1979 года. Сразу после 10 часов утра начальник Аллена, руководитель погружений Майк О'Мира, зашел в фургон управления, чтобы спросить, как идут дела. [3] На глубине пятисот футов водолаз Фил Робинсон только что вернулся в водолазный колокол, чтобы присоединиться к своему партнеру Джиму Такеру. Робинсон проводил магнитно-порошковую инспекцию на базе SALM, когда у него закончились чернила. Пока его оборудование перезаряжалось, он сделал небольшой перерыв. [4] [5]

Несчастный случай

Stena Seaspread был новым судном, и его мощная система динамического позиционирования легко противодействовала сильным приливным течениям, действовавшим в тот день. Но без ведома Аллена прилив стянул чрезмерное количество шлангокабеля с лебедки шлангокабеля, что позволило спасательному тросу запутаться в SALM. [6] [7] При постоянном движении судна в 10:15 выступ на массивном погрузочном буе проделал отверстие в шлангокабеле, пробив основной источник газа для водолазов. Аллен услышал, как газ течет через его панель, и в то же время водолазы в колоколе сообщили о падении давления газа. [8] Убедившись, что в шлангокабеле действительно была утечка, О'Мира попросил Робинсона снова заблокировать (используя бортовой газ колокола), чтобы отсоединить плавательный трос (канат от колокола до места работы) и убрать инспекционное снаряжение в рабочую корзину для подъема на поверхность с помощью судового крана. [9] [10]

В 10:41, во время подъема, Аллен потерял всю связь, видео и горячую воду в колоколе. [11] Главный шлангокабель был полностью разорван пополам. Считается, что рабочая корзина прошла через петлю зацепившегося шлангокабеля. Когда корзину вытащили из моря, к ней были прикреплены волокна от внешнего покрытия шлангокабеля. [12] Аллен установил беспроводную связь через воду со своими водолазами и определил, что они не пострадали. Затем он провел проверки колоколов с водолазами, чтобы убедиться, что определенные внутренние клапаны закрыты.

В отличие от колокола Wildrake , который затерялся в темноте на дне моря, колокол Seaspread все еще был подвешен на подъемном тросе. Основная лебедка работала, поэтому в 11:22 Аллен и О'Мира начали медленно поднимать колокол на поверхность. На глубине 134 футов от поверхности Робинсон и Такер приказали Аллену остановить подъем, поскольку колокол терял давление. [13] [14] Источник утечки установить не удалось, и Аллен был вынужден вернуть колокол на рабочую глубину. В 11:47 О'Мира объявил чрезвычайную ситуацию и начал уведомлять ближайшие суда поддержки водолазов о необходимости прийти ему на помощь. Позже было установлено, что водолазы забыли закрыть внутренний клапан пневмофатометра колокола за одним из страховочных тросов водолаза. [15] [16]

Спасать

В 20 милях (32 километрах) к югу полупогружной Uncle John находился рядом с платформой Brent Bravo , как и во время аварии Wildrake . Когда в 11:58 поступил экстренный вызов, Comex Diving контролировала подводную операцию по откачке с помощью ROV (дистанционно управляемого аппарата) . [17] Экипаж немедленно поднял ROV, в то время как капитан Uncle John начал процесс осушения массивных опор судна. [18] Обычно на дебалластировку полупогружного аппарата и его подъем на транзитную глубину уходило бы три-четыре часа, но капитан ускорил процесс, выполнив аварийный дебалласт, откачав воду из опор через огромные огненные пушки, установленные на корме. Когда Uncle John направился на север для выполнения своей спасательной миссии, за ним тянулись огромные петушиные хвосты каскадно льющейся морской воды.

Три часа спустя Uncle John прибыл к Seaspread , чтобы начать спасательную операцию. [19] [20] [21] На глубине 400 футов (120 м) Робинсон и Такер согревались в толстых мешках-мумиях и использовали дыхательные маски, которые удаляли углекислый газ из их дыхания и рециркулировали выдыхаемое ими тепло тела. После аварии Wildrake индустрия дайвинга осознала бесполезность использования космических одеял в качестве защиты от переохлаждения . Норвежский институт подводного плавания провел термические исследования для проверки систем выживания для оказавшихся в затруднительном положении дайверов, [22] а Wharton & Williams Taylor Diving, [23] совместно с местным технологическим институтом разработали новый спасательный костюм с высокими теплоудерживающими свойствами. Робинсон и Такер использовали эти костюмы.

В колоколе Seaspread Аллен и О'Мира обсуждали варианты спасения. Они знали, где находятся Робинсон и Такер, но не могли поднять их на поверхность. Они решили перевести водолазов во второй спасательный колокол. [24] Этот вариант спасения также рассматривался во время аварии с водолазом Wildrake , но был отклонен. [25]

На борту Uncle John суперинтендант Comex по дайвингу Джордж Хед спустил спасательный колокол с водолазами Джо Патнэмом, Ричардом Тейлором и Кеном Айверсеном внутри. На глубине 400 футов (120 м) ниже уровня моря они установили плавучий трос между двумя колоколами, подвели шланг с горячей водой к застрявшим водолазам, согрели их, затем совершили переход, сначала переправив Робинсона, а затем Такера. За свое участие в спасательной операции Патнэм и Тейлор получили Благодарность королевы за храброе поведение . [26]

Ссылки

  1. ^ "Водолазы спасают Белл". Press and Journal (Шотландия) . 22 января 1981 г.
  2. ^ "Драматическое заявление дайверов". Press and Journal (Шотландия) . 23 января 1981 г.
  3. ^ О'Мира, Майк (1981). «Письменное заявление Майка О'Мира». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  4. ^ Робинсон, Фил (1981). «Письменное заявление Фила Робинсона». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  5. ^ " Журнал погружений Stena Seaspread ". {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  6. Мур, Барри (январь 1981 г.). «Отчет о расследовании, проведенном на борту Stena Seaspread »: 2. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ^ О'Мира, Майк (1981). «Письменное заявление Майка О'Мира». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ " Журнал погружений Stena Seaspread ". {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  9. ^ О'Мира, Майк (1981). «Письменное заявление Майка О'Мира». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ " Журнал погружений Stena Seaspread ". {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  11. ^ " Журнал погружений Stena Seaspread ". {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  12. Отчет о расследовании операционного менеджера 2W Барри Мура, стр. 1-3.
  13. ^ О'Мира, Майк (1981). «Письменное заявление Майка О'Мира». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  14. ^ " Журнал погружений Stena Seaspread ". {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  15. Письмо Майклу Смарту от Майка Аллена. 29 июля 2012 г. [ нужен лучший источник ]
  16. Мур, Барри (январь 1981 г.). «Отчет о расследовании, проведенном на борту Stena Seaspread »: 3. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  17. ^ Макадам, Джон (1981). «Дневник капитана баржи дяди Джона ». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. Письмо Майклу Смарту от Джона Макадама, 23 октября 1996 г. [ нужен лучший источник ]
  19. ^ "Попавшие в ловушку дайверы спасены после гонки со временем". The Herald (Глазго) . 22 января 1981 г.
  20. ^ "Водолазы спасают Белл". Press and Journal (Шотландия) . 22 января 1981 г.
  21. ^ Макадам, Джон (1981). «Дневник капитана баржи дяди Джона ». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  22. ^ «Проект «Белый медведь»: Испытание тепловой защиты водолаза в условиях, имитирующих «потерянный колокол».". Отчет № 2-80 . 1980.
  23. ^ "Люди, колокол оснащен новейшими технологиями". Press and Journal (Шотландия) . 22 января 1981 г.
  24. Аллен, Майк, телефонное интервью с Майклом Смартом, 17 августа 2012 г. [ необходим лучший источник ]
  25. ^ Смарт, Майкл (2011). В пасть льва: История несчастного случая при погружении на Wildrake . Медфорд, Орегон : Lion's Mouth Publishing. стр. 193. ISBN 978-0-615-52838-0. LCCN  2011915008.
  26. ^ "№ 48752". The London Gazette (Приложение). 1 октября 1981 г. стр. 12503.