Степан Николаевич Борозенец ( 20 августа 1922 — 26 августа 2016) — полковник советских ВВС , Герой Советского Союза .
Борозенец служил летчиком штурмовика Ил-2 во время Второй мировой войны и был удостоен звания Героя Советского Союза за 94 боевых вылета и уничтожение немецкой техники. После войны он командовал бомбардировочным авиационным полком, прежде чем выйти на пенсию в 1978 году. В 1995 году он отправился в Чикаго на лечение и оставался в Америке до своей смерти в 2016 году. [1]
Борозенец родился 20 августа 1922 года в Актобе [1] (ныне Уланский район , Казахстан) в семье украинского крестьянина. Окончил среднюю школу и Семипалатинский аэроклуб. [2]
В апреле 1941 года был призван в Красную Армию и направлен в военную авиационную школу летчиков.
В мае 1941 года он стал курсантом 1-й Оренбургской военной лётной академии имени Климента Ворошилова, которую окончил в июне 1943 года в звании младшего лейтенанта. После окончания полного курса обучения был направлен в 34-й запасной авиационный полк, базировавшийся на аэродроме Дядьково севернее Дмитрова Московской области . Полк готовил экипажи штурмовиков Ил-2 к боевым действиям.
В октябре 1943 года Борозенец был направлен в 4-й штурмовой авиационный корпус 4-й воздушной армии 1- го Белорусского фронта , затем в 4-й штурмовой авиационный корпус 2-го Белорусского фронта .
В составе нештатной разведывательной авиационной эскадрильи 4-й ААК неоднократно выполнял полеты на воздушную разведку. Участвовал в операциях по прорыву укреплённой полосы и уничтожению окружённой группировки противника в ходе Бобруйской наступательной операции , в Восточно-Прусской операции , Восточно-Померанской наступательной операции и в прорыве укреплённой полосы противника на западном берегу реки Одер .
В июле 1944 года в бою под городом Слоним самолет Борозенца был подбит зенитным огнем. Он смог посадить горящий самолет на железнодорожную насыпь, пересекавшую лес, получив при этом серьезные ранения лица и спины. В феврале 1945 года, возвращаясь с боевого задания над Польшей, его эскадрилья была атакована группой из 52 истребителей противника. Самолет Борозенца был обстрелян, в результате чего он был ранен, а его воздушный стрелок рядовой Леонид Балашенко погиб.
Борозенец летал на задания во время битвы за Берлин . После Дня Победы он был размещен на аэродроме Рехлин-Лерц в Берлине .
Во время Второй мировой войны Борозенец совершил более 100 боевых вылетов. Ему приписывают уничтожение:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за героизм, проявленный при выполнении боевых заданий при командовании войсками на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками , лейтенанту Борозенцу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» .
После войны продолжил службу в Вооружённых силах СССР. В сентябре 1945 года 569-й штурмовой авиационный полк был передислоцирован из Рехлина на аэродром в Бжеге , Польша , где и находился до конца 1945 года. Затем личный состав полка, оставив самолёты, был передислоцирован в Закавказский военный округ на авиабазу Насосная севернее Баку , Азербайджанская ССР .
В апреле 1946 года 199-я штурмовая авиационная дивизия была расформирована. Борозенец, к тому времени командир эскадрильи, получил предложение о переводе на должность командира звена в 166-й гвардейский штурмовой авиационный полк, базировавшийся на аэродроме в Кутаиси Грузинской ССР , летал на самолетах Ил-10 . Занимал должности командира звена, заместителя командира эскадрильи и командира эскадрильи.
В 1948 году окончил Тамбовские высшие авиационные курсы слепой и ночной подготовки летчиков. В сентябре 1952 года поступил и в ноябре 1956 года окончил командно-штабной факультет Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина . В это время летал на самолетах МиГ-15 .
После окончания академии был направлен в 230-й бомбардировочный авиационный полк 32-й бомбардировочной авиационной дивизии Прикарпатского военного округа , базировавшийся на аэродроме Черляны юго-западнее Львова Украинской ССР и летавший на реактивных бомбардировщиках Ил-28 , затем на фронтовом бомбардировщике Як-28 . Занимал должности командира эскадрильи, заместителя командира и командира полка.
В октябре 1965 года переведен на должность офицера отдела боевой подготовки штаба 14-й воздушной армии во Львове. С лета 1967 года по декабрь 1972 года проходил службу в Южной группе войск в Будапеште , Венгрия , в должности старшего офицера отдела боевой подготовки штаба 36-й воздушной армии. С 1972 по 1990 год проживал в Харькове , Украинская ССР. Работал старшим преподавателем кафедры тактики Харьковского высшего военного авиационного училища летчиков . Уволился с военной службы в 1978 году.
Работал инженером в Харьковском проектно-изыскательском институте «ПромСтройНИИПроект». С 1990 по 1995 год жил в Москве. Принимал участие в Парадах Победы в Москве 1995 года , проходивших в честь 50-летия Победы СССР во Второй мировой войне, и первых в постсоветское время военных парадах, проведенных в России.
В результате посадки своего самолета без шасси на железнодорожные пути во время Второй мировой войны Борозенец серьезно повредил позвоночник. В 1995 году он отправился в Чикаго на операцию по удалению нескольких межпозвоночных дисков . Однако он не смог вернуться в Россию, поскольку состояние здоровья не позволяло ему летать, и жена и сын Борозенца также переехали в Чикаго . Сохранив российское гражданство, он подал заявление на получение денежной выплаты в размере 36 410 рублей, которая полагалась Героям Советского Союза в 2006 году, но его заявление было отклонено, поскольку он не проживал в России. Борозенец подал апелляцию в Конституционный суд России , но суд постановил, что ветераны, проживающие за пределами России, не имеют права на выплату, хотя это допускало личное освобождение. [3]
Борозенец скончался 26 августа 2016 года в Чикаго в возрасте 94 лет.