Sterling Trucks Corporation (обычно называемая Sterling ) была американским производителем грузовиков . Основанная в 1998 году, Sterling была создана после приобретения в 1997 году линеек тяжелых грузовиков Ford Motor Company компанией Freightliner . [1] Взяв свое название от давно несуществующего производителя грузовиков, Sterling была размещена между Freightliner и Western Star в продуктовой линейке Daimler (позже Daimler Trucks North America ).
Представленная как переименованная версия линейки продуктов Ford Louisville/Aeromax , линейка продуктов Sterling была расширена в 2000-х годах среднетоннажными грузовиками (класс 5–7). После многих лет борьбы за удовлетворение ожиданий продаж Daimler прекратила выпуск линейки Sterling Trucks в 2009 году. [1]
Штаб-квартира компании Sterling находится в городе Редфорд, штат Мичиган ( Детройт ). Компания собирала свои автомобили с обычной кабиной в Сент-Томасе, Онтарио , и Портленде, штат Орегон. [1] Грузовики марки Sterling продавались в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике, Австралии и Новой Зеландии.
Первоначальная компания была основана в 1906 году Уильямом Стернбергом как Sternberg Motor Truck Company of Milwaukee, Wisconsin. Первые предлагаемые модели имели конструкцию с кабиной над головой, грузоподъемностью 1, 1,5, 3,5 и 5 тонн. Стернберг изменил название компании на Sterling в начале Первой мировой войны. В последующие годы Sterling построила множество различных тяжелых грузовиков для коммерческих, строительных и военных клиентов.
1 июня 1951 года компанию выкупила White Motor Company. Примерно через два года название Sterling было снято с производства.
После своего последнего использования в 1953 году торговая марка Sterling несколько раз переходила из рук в руки, сначала через White Motor Company, а затем через ее преемницу Volvo-White Motor Company (которая в свою очередь стала североамериканским подразделением Volvo Trucks ).
Поскольку торговая марка Sterling долгое время не использовалась, когда в 1997 году Freightliner (чьи грузовики с 1950-х по 1975 год поставляла компания White Motor Company) попыталась использовать это название, у Volvo не было оснований для возражений.
Sterling применялся Freightliner к тягачам Class 8, а также к ряду средне- и тяжеловесных автомобилей с кабиной/шасси в качестве продолжения Ford L-Series после покупки Freightliner линеек тяжелых грузовиков Ford и производственного предприятия в Луисвилле. С кузовами, добавленными сторонними переоборудователями/кузовостроителями, эти автомобили с кабиной/шасси использовались для распределения грузов, а также для тяжелых профессиональных целей, таких как строительство, уборка снега и сбор мусора.
В последние несколько лет работы компания также продавала легкие и средние автомобили с кабиной/шасси от корпоративных братьев и сестер, таких как 360 (переименованный Mitsubishi Fuso Canter ) и Bullet (переименованный Dodge Ram Chassis Cab). Обычно они были оснащены кузовами, подходящими для использования в качестве более легких профессиональных грузовиков — тех, которые предназначены для выполнения работ, отличных от прямых грузовых перевозок — включая пожарные машины , мусоровозы , самосвалы , бетономешалки , автоцистерны и снегоочистители .
14 октября 2008 года Daimler Trucks North America объявила о плане прекратить выпуск линейки продукции Sterling в попытке консолидировать свои североамериканские операции по производству грузовиков под брендами Freightliner и Western Star . Компания прекратила принимать заказы на новые грузовики в январе 2009 года, завод в Сент-Томасе закрылся в марте 2009 года, а завод в Портленде, штат Орегон, был закрыт в июне 2010 года. [2]
.jpg/1280px-New_Zealand_Trucks_-_Flickr_-_111_Emergency_(139).jpg)
С 1997 по 2009 год Sterling выпускал несколько линеек грузовиков. В рамках Daimler-Benz линейка продукции Sterling располагалась между линейками Freightliner и Western Star. На протяжении большей части своего существования линейка продукции Sterling служила продолжением обычной линейки продукции Ford Louisville/AeroMax второго поколения (представленной в 1996 году).
