Первый USS Stewart был эсминцем класса Bainbridge в составе ВМС США . Он был назван в честь контр-адмирала Чарльза Стюарта .
«Стюарт» был заложен 24 января 1900 года в Моррис-Хайтс, штат Нью-Йорк , компанией Gas Engine and Power Company ; спущен на воду 10 мая 1902 года; спонсировался миссис Пол Ли Кок, внучкой контр-адмирала Стюарта; вступил в строй 1 декабря 1902 года.
После ввода в эксплуатацию Stewart недолгое время служил в Военно-морской академии , а затем присоединился к Береговой эскадре Североатлантического флота . В 1906 году он был переведен в резерв в Норфолке, штат Вирджиния, но был вновь введен в эксплуатацию в 1907 году в Атлантическом флоте и переведен в 1908 году в Тихоокеанский флот . Будучи одним из первых эсминцев, построенных в Соединенных Штатах, Stewart быстро устарел; и 24 февраля 1916 года Военно-морское министерство решило, что эсминцы с номерами от 1 до 16 «больше не пригодны для службы в составе флота». С этого времени эти корабли классифицировались как «береговые торпедные суда», но это не помешало Stewart вести активную карьеру в Первой мировой войне .
После того, как 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии , «Стюарт» сначала патрулировал у атлантического входа в Панамский канал и вдоль побережья Колумбии ; а затем, после 11 мая, у тихоокеанского входа в канал. 5 июля он вернулся в Атлантику и был оснащен на Филадельфийской военно-морской верфи с 22 июля по 11 августа для дальней службы.
13 августа она отплыла в британскую имперскую колонию- крепость Бермудские острова с флотилией эсминцев; но по прибытии 16 августа она села на мель в гавани и потребовала ремонта на Королевской военно-морской верфи там и в Филадельфии , штат Пенсильвания , который продолжался до 10 октября. 11 октября Stewart начала службу диспетчера и эскорта с базы в Йорк-Ривер . За исключением одного перерыва для обучения, эта служба продолжалась до 31 декабря 1917 года, когда она вошла в Филадельфийскую верфь, чтобы снова подготовиться к дальней службе.
Покинув верфь 15 января 1918 года, Стюарт на следующий день отплыл в Европу в компании с Уорденом , Хопкинсом , Макдоноу и Полом Джонсом . Остановившись на Азорских островах с 29 января по 4 февраля, Стюарт и Уорден прибыли в Брест, Франция, 9-го числа и начали сопровождать конвои из этого порта 17-го числа.
17 апреля, когда Стюарт вошел в залив Киберон , американский пароход Florence H с грузом пороха и стали взорвался на якорной стоянке. Стюарт спас девять выживших, и ее экипаж был отмечен министром ВМС за храбрость во время спасения. 23 апреля Стюарт увидела два гидросамолета, сбрасывающих бомбы, по-видимому, на подводную лодку ; и она поспешила к месту. Один самолет пролетел над эсминцем, и наблюдатель указал на местонахождение подлодки. Стюарт сначала увидела след подлодки, затем ее перископ и, наконец, темную форму ее корпуса под водой. Она была вынуждена отвернуть в последний момент из-за попытки французского эскорта протаранить подлодку, но сбросила две глубинные бомбы , которые подняли большое количество нефти. Действие было оценено в то время как уничтожение; но подлодка U-108 выжила, была повреждена Портером несколько дней спустя и, наконец, сдалась в Харвиче в конце войны.
Во время густого тумана три дня спустя Stewart получил повреждения, столкнувшись с неопознанным торговым судном, и оставался на ремонте до 28 мая. 4 августа эсминец предпринял еще одну атаку на предполагаемый след подводной лодки, но не получил никаких доказательств успеха.
После подписания перемирия , положившего конец Первой мировой войне 11 ноября, Stewart прекратил службу в конвоях; и 26 ноября он вошел в сухой док в Бресте для ремонта. 9 декабря он покинул Брест с четырьмя другими эсминцами; и после прохождения конвоя, перевозившего президента Вудро Вильсона в Европу два дня спустя, и последующих остановок на Азорских островах и Бермудах , эсминцы прибыли в Филадельфию 3 января 1919 года. Списанный 9 июля, Stewart был исключен из Военно-морского регистра судов 15 сентября и продан 3 января 1920 года компании Henry A. Hitner's Sons Company , Филадельфия, на слом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.