USS Stringham (DD–83) был эсминцем класса Wickes в составе ВМС США во время Первой мировой войны . [1] Позже он служил во Второй мировой войне как APD-6 . Он был вторым кораблём, названным в честь Сайласа Хортона Стрингема .
Stringham был заложен 19 сентября 1917 года в Куинси , штат Массачусетс , компанией Fore River Shipbuilding Company . Корабль был спущен на воду 30 марта 1918 года, спонсируемый миссис Эдвард Б. Хилл. Эсминец был введен в эксплуатацию 2 июля 1918 года.
После ввода в эксплуатацию Stringham был назначен на сопровождение конвоев и противолодочную службу до конца Первой мировой войны. По возвращении в Соединенные Штаты в 1919 году он был назначен в дивизию эсминцев (DesDiv) 6 Атлантического флота эсминцев. За исключением шестимесячного периода с декабря 1919 года по июнь 1920 года, когда он был в сокращенном составе, Stringham оставался полностью активным в Атлантическом флоте до середины 1922 года. В это время флот принял буквенно-цифровые бортовые номера; и Stringham был переименован в DD-83 с 17 июля 1920 года. 2 июня 1922 года он был выведен из эксплуатации на Филадельфийской военно-морской верфи .
Она оставалась бездействующей до 1940 года, когда ее, по-видимому, перевели на верфь Норфолкского военно-морского флота для переоборудования в высокоскоростной транспорт (APD). 2 августа 1940 года Stringham был переименован в APD-6.
11 декабря 1940 года она была повторно введена в строй в Норфолке , откуда действовала до середины 1942 года. Ее обязанности в основном состояли в сопровождении прибрежных конвоев из точки в точку вдоль восточного побережья и на различные базы в Карибском море . 18 апреля 1942 года Stringham атаковала вражескую подводную лодку , но не смогла подтвердить поражение, хотя вскоре после ее атаки на поверхность всплыло тяжелое черное масло. На следующий день она вошла в Норфолк и участвовала в десантных учениях в Чесапикском заливе в течение первой недели июля.
6 июля она вышла из Норфолка в составе конвоя, направлявшегося в Панамский канал . Она прошла через канал 13 июля, доложила командующему Юго-Восточной части Тихого океана и продолжила путь на запад. После остановок на островах Общества и Фиджи она достигла Эспириту-Санто на Новых Гебридах 14 августа. Два дня спустя она вышла в море в первый из многих рейсов по снабжению, чтобы помочь укрепить морскую пехоту, защищающую плацдарм на Гуадалканале .
Гуадалканалская кампания была уникальной среди десантных операций, проведенных в Тихом океане во время Второй мировой войны. Ни Соединенные Штаты, ни Япония не обладали подавляющим морским превосходством, которое почти в каждом другом случае обеспечивало победу более сильным силам. Относительное равенство делало военно-морские силы каждой стороны постоянной угрозой для линий снабжения другой стороны. Следовательно, обе стороны полагались на высокоскоростные транспорты, переоборудованные эсминцы, такие как Stringham , которые были хорошо вооружены для транспортов и достаточно быстры, чтобы уклоняться от более мощно вооруженных военных кораблей. Хотя вклад более крупных элементов американского флота нельзя недооценивать, борьба за Гуадалканал в значительной степени была битвой высокоскоростных транспортов. Stringham и подобные высокоскоростные транспорты преуспели там, где их японские коллеги потерпели неудачу. Они обеспечивали снабжение морской пехоты.
23 августа во время второго захода Stringham на Гуадалканал торпеда прошла близко за ее кормой; и она немедленно бросилась в атаку. Она сбросила 11 глубинных бомб ; заставила субмарину выйти на поверхность; а затем потеряла контакт. Хотя ее команда в то время думала, что они потопили субмарину, последующая проверка не подтвердила их победу. Вскоре после ее столкновения с субмариной Stringham было приказано присоединиться к группе кораблей, пытавшихся отбуксировать эсминец Blue , торпедированный предыдущим вечером, в Тулаги . Однако неизбежность битвы у Восточных Соломоновых островов заставила это слабое соединение покинуть Blue и искать укрытие. Соответственно, Blue затонула в 22:23 23 августа. Stringham возобновила свои поставки на Соломоновых островах до 5 октября, когда она отправилась из Новой Каледонии , чтобы вернуться к побережью Калифорнии.
После шести недель на военно -морской верфи Mare Island Navy Yard она отправилась в южную часть Тихого океана . Однако ее возвращение в строй было недолгим, поскольку во время операции в заливе Пепасала на островах Рассела 26 февраля 1943 года сильный шквал заставил ее сесть на мель на рифе. При маневрировании вдали от рифа она была вынуждена отступить, чтобы избежать столкновения с эсминцем Humphreys , и повредила свой правый винт. После аварийного ремонта в Тулаги ее направили обратно на остров Маре, куда она прибыла 16 апреля.
В течение следующих шести месяцев Стрингем продвигался по лестнице Соломоновых островов вместе с американскими войсками. В середине августа он участвовал в высадке в Велья-Лавелья в центральных Соломоновых островах. Эта операция перерезала японские линии снабжения Коломбангары и предоставила американцам жизненно важные авиабазы. 27 октября он и шесть других APD вместе с различными более мелкими судами высадили силы новозеландцев на островах Моно и Стерлинг в подгруппе островов Казначейства . В ноябре он поддержал наступление на Бугенвиль в заливе Императрицы Августы .
На следующий день после Рождества Стрингем присоединился к американским войскам, которые обошли барьер Бисмарка у мыса Глостер , недалеко от западной оконечности Новой Британии . С этой позиции они могли двигаться в двух направлениях — на запад, чтобы напасть на спину новогвинейской курицы , или на север к Адмиралтейству, чтобы изолировать Кавиенг и Рабаул . Стрингем участвовал в одной операции в каждом направлении.
2 января 1944 года она поддержала силы, высадившиеся в Саидоре , Новая Гвинея; а в марте она помогла во вторжении в Эмирау . Между этими двумя операциями Стрингем помог высадить войска на Зелёных островах , самой северной подгруппе Соломоновых островов, расположенных между Букой и Новой Ирландией .
Весной 1944 года американские военные мысли все больше концентрировались на центральном тихоокеанском маршруте вторжения в Японию. Соответственно, Stringham вернулась на Гавайи с погруженными на борт морскими пехотинцами ; и она, и ее пассажиры начали подготовку к вторжению на Марианские острова . Первые волны штурмовых войск штурмовали пляжи Сайпана 15 июня. Stringham высадила своих морских пехотинцев на следующий день и патрулировала у Сайпана во время битвы в Филиппинском море 19 и 20 июня. 22 июня подводная группа подрывников (UDT) 7 перешла на нее из Brooks для фазы Тиниана операции на Марианских островах. До высадки высокоскоростной транспорт вел спорадическую бомбардировку и беспокоящий огонь по Тиниану. 10 июля она отправила своих людей UDT на берег для разведки двух потенциальных мест высадки; и, как раз перед началом фактического штурма 24 июля, ее водолазы участвовали в дневном ложном маневре в городе Тиниан, чтобы отвлечь внимание японцев от реальных мест высадки. 28 июля она завершила свою работу с UDT 7 на Марианских островах и направилась в Эспириту-Санто через атолл Эниветок .
Stringham , находилась в заливе Первис , остров Флорида , в разгар учений по подготовке к вторжению на Палаус , когда UDT 7 присоединилась к ней 5 сентября. К 12 сентября она и ее водолазы были у берегов Ангаура с оперативной группой 32.5. В 10:35 она высадила людей UDT в Пелелиу , чтобы расчистить путь через тяжелые минные поля. В тот же день она отбуксировала Afoa в пролив Коссол , а затем вернулась к работе с командами UDT до 27 сентября, когда она направилась в Манус . Там она была пришвартована рядом с Clemson . Ночью 3 октября на Clemson вспыхнул пожар , который охватил Stringham в средней части и на корме, воспламенив резиновые лодки команд UDT и мешки со взрывчаткой. Stringham дрейфовала от своих швартовных мест после того, как линии были перерезаны, и ее экипаж наконец взял пожар под контроль.
Стрингхэм вернулся в Соединенные Штаты для капитального ремонта, ремонта и переделки. Он не возвращался в западную часть Тихого океана до 17 марта 1945 года. Он присоединился к южной оборонительной группе на Сайпане и отправился с ней на Окинаву 26 марта. Высокоскоростной транспорт прибыл к Окинаве 2 апреля, на следующий день после первоначального нападения, и прикрывал транспортную зону до 7 апреля, когда он направился на Гуам . За это время Стрингхэм принял под обстрел два камикадзе , один 3 апреля и один 6 апреля. Первому удалось разбить LST-599, в то время как последний отказался от своего прыжка перед лицом сильного зенитного огня Стрингхэма , спикировал на эсминец, но промахнулся мимо обоих американских кораблей.
Stringham прикрывала другой конвой из Гуама в Рюкю , достигнув Окинавы 22 апреля. Она оставалась поблизости в течение пяти относительно спокойных дней; затем направилась обратно в Гуам. В этом рейсе она оказала помощь госпитальному судну Comfort , которое было разбито японским камикадзе . Comfort смог продолжить курс без посторонней помощи, но Stringham сопровождал его, пока его не сменил Уикс .
Находясь на Гуаме, Stringham был протаранен La Vallette , став жертвой боя. Правый борт APD был поврежден, как и его мостик , передний отсек экипажа и большая часть его электрооборудования. Из-за этого Stringham было приказано вернуться в Сан-Диего для проведения масштабного ремонта. 19 июня он вошел в Сан-Диего и начал переоборудование обратно в эсминец; а 25 июня он возобновил свое прежнее обозначение, DD-83. В августе окончание войны положило конец переоборудованию Stringham . Позже в том же месяце было решено, что он будет выведен из эксплуатации в Филадельфии . В сентябре он отплыл из Сан-Диего, прошел через Панамский канал и направился в Филадельфию, где 26 сентября явился на службу к коменданту 4-го военно-морского округа. 9 ноября 1945 года корабль был выведен из эксплуатации, а 5 декабря 1945 года его имя было вычеркнуто из списков ВМС . В марте 1946 года «Стрингхэм» был отправлен на слом в Филадельфии.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.