stringtranslate.com

Фрегат класса «Сюффрен»

Класс Suffren два противовоздушных фрегата французского флота , предназначенные для защиты флота от воздушных угроз, надводных кораблей и подводных лодок. Они были первыми французскими кораблями, построенными специально как фрегаты с управляемыми ракетами . Заказанный в 1960 году, класс должен был быть более многочисленным, но бюджетное давление французской программы ядерного оружия ограничило их количество. Головной корабль , Suffren , вступил в строй в 1967 году, а второй корабль, Duquesne , в 1970 году. Они оставались на службе до 2000-х годов, когда их заменили корабли класса Horizon .

Предыстория и описание

Оба корабля были спроектированы как противовоздушные и противолодочные эскортные корабли для авианосцев класса «Клемансо» и по концепции были схожи с британским эсминцем типа 82. [1] Они были заказаны в 1960 году в рамках новой военно-морской политики Франции по сдерживанию/вмешательству/обороне после избрания Шарля де Голля президентом Франции . [2] Французское обозначение для этого класса было frégates lance-engins (FLE 60). [1] Они были обозначены как фрегаты французским флотом, но в публикациях считались эсминцами . [1] [3] Позднее они были переименованы в frégates lance-missiles (FLM 60). [1]

Длина судна составляла 157,6 метров (517 футов 1 дюйм), ширина между перпендикулярами — 148 метров (485 футов 7 дюймов) , ширина — 15,54 метра (51 фут 0 дюймов) , максимальная осадка — 7,4 метра (24 фута 3 дюйма). [1] [4] Они имели стандартное водоизмещение 5090 тонн (5010 длинных тонн ) и 6090 тонн (5990 длинных тонн) при полной загрузке . [1] К 1990 году суда имели стандартное водоизмещение 5335 тонн (5251 длинная тонна) и 6780 тонн (6670 длинных тонн) при полной загрузке. [4] [5] Корабли были оснащены четырьмя многотрубными котлами с автоматическим управлением, способными вырабатывать 45 кг/см2 ( 640 фунтов на квадратный дюйм) при температуре 450 °C (842 °F), создавая пар для двух наборов двухредукторных турбин Рато , вращающих два гребных винта. Они были рассчитаны на 54 100 киловатт (72 500  л. с. ). Они создавали в общей сложности 3440 кВт электроэнергии через два турбокомпрессора по 1000 кВт и три дизельных генератора переменного тока по 480 кВт. Они имели максимальную скорость 34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч) и дальность плавания 5100 морских миль (9400 км; 5900 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). [4] Фрегаты имели команду из 355 моряков, включая 23 офицера. [1] [5] Для повышения устойчивости в качестве оружейной платформы фрегаты были оснащены тремя парами невыдвижных килевых стабилизаторов. [1] Они считались чрезвычайно мореходными судами. [4]

Класс Suffren был вооружен сдвоенной пусковой установкой, расположенной на квартердеке для ракеты класса «земля-воздух» Masurca . Было установлено 48 ракет. Ракеты Mark 2 Mod 3 Masurca имели дальность 30 морских миль (56 км; 35 миль) и несли 98-килограммовую (216 фунтов) боеголовку. [5] Фрегаты также были оснащены двумя одинарными 100-миллиметровыми (3,9 дюйма) морскими орудиями Modèle 1953 в позициях «A» и «B» вдоль центральной линии . [4] [a] Позднее они были модернизированы до Modèle 1964. Универсальные орудия могли стрелять противокорабельным снарядом на 9 морских миль (17 км; 10 миль) с боеголовкой 13,5 кг (30 фунтов) или зенитным снарядом на 4,4 морских миль (8,1 км; 5,1 мили). Орудия могли стрелять со скоростью 80 выстрелов в минуту. [5] Фрегаты также устанавливали противолодочную ракетную систему «Малафон» . Каждый корабль нес 13 ракет, а магазин располагался в кормовой рубке . Кроме того, класс «Сюффрен» имел четыре пусковые установки для торпед L5 , по две с каждой стороны корабля, размещенных в рубке между мачтой и мостиком . Каждый корабль нес десять торпед. Они были первыми французскими военными кораблями, которые запускали торпеды с помощью стационарных катапульт. [1]

Управление огнем осуществлялось с помощью 3D-радара DRBI 23 для воздушного поиска/слежения, размещенного в массивном обтекателе , который доминировал над силуэтом корабля. На кораблях класса Suffren также были установлены радары DRBN 32, DRBV 50, два радара DRBR 51 и DRBC 32A. Для борьбы с подводными лодками они были оснащены установленным на корпусе сонаром DUBV 23 и буксируемым гидролокатором переменной глубины DUBV 43. Для радиоэлектронной защиты на кораблях изначально была установлена ​​система отражателей Syllex . Тактическая система данных SENIT I координировала данные датчиков. [1]

Модификации

В 1977–1979 годах на кораблях была установлена ​​противокорабельная ракетная система MM38 Exocet . [1] Каждое судно несло по четыре ракеты. [5] Система Masuraca была модернизирована в период с 1982 по 1985 год. [1] В 1985 году радар DRBV 50 на Duquesne был заменен на усовершенствованную систему DRBV 15. Suffren подвергся такой же замене радара в 1989–1990 годах, а также был заменен радар управления стрельбой DRBC 32A на более новую систему DRBC 33A. Кроме того, во время этого переоборудования оборудование Syllex было заменено системами радиоэлектронного противодействия Dagaie и Sagaie. Кроме того, четыре одиночных 20-мм (0,79 дюйма) пушки были установлены по две на каждом борту корабля позади радара DRBC 33A. [1] [4] Дюкен был также модернизирован в начале 1990 года. [1]

Корабли

Сюффрен в 1983 году

Строительство и карьера

Оба корабля этого класса были названы в честь французских адмиралов. Изначально планировалось построить три корабля, а затем еще больше в последующей группе, но бюджетные ограничения, вызванные строительством подводных лодок с ядерным сдерживанием, привели к тому, что программу пришлось прекратить на двух кораблях. Они сопровождали авианосцы класса Clemenceau в развертываниях и в результате базировались вместе с ними в составе Французского Атлантического флота после вступления в строй. В 1975 году, когда Clemenceau были переведены в Средиземноморский флот, Suffren отправились вместе с ними и базировались в Тулоне . [1] [5]

Продление срока службы Suffren было отложено из-за развертывания корабля в Персидском заливе во время ирано-иракской войны . [6] Ремонт Suffren проходил с 1989 по 1990 год . [1] Duquesne проходил продление срока службы с 1990 по 1991 год. Duquesne прошел еще один ремонт с сентября 1998 года по июль 1999 года. Suffren был выведен из эксплуатации 2 апреля 2001 года. Класс Suffren был заменен фрегатами класса Horizon . [5] Suffren покинул Тулон в октябре 2023 года для утилизации в Бордо . [7]

Примечания

  1. Презелин в резюме занятия утверждает, что это были версии орудий Modele 1953, в то время как в пояснительном силуэте утверждает, что это версии Modele 1968. [4]
  2. Сондерс утверждает, что корабль был заложен 1 февраля 1965 года [5]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmnopq Иордания 1995, стр. 112.
  2. Джордан 1995, стр. 96.
  3. ^ Презелин 1990, стр. 153.
  4. ^ abcdefg Prézelin 1990, стр. 153–154.
  5. ^ abcdefghi Сондерс 2004, с. 231.
  6. ^ Презелин 1990, стр. 154.
  7. Гроазело, Винсент (27 октября 2023 г.). «La coque de l'ex-frégate Suffren visit au Portugal de pouvoir rejoindre Bordeaux» [Корпус бывшего фрегата «Сюффрен» ждет в Португалии, чтобы иметь возможность добраться до Бордо]. Mer et Marine (на французском языке) . Проверено 27 октября 2023 г.

Ссылки