Сухой Т-4 , или «Самолёт 100», или «Проект 100», или «Сотка» — советский скоростной разведывательный , противокорабельный и стратегический бомбардировщик , не прошедший стадию прототипа . Иногда его называют Су-100. [1]
В 1963 году советское правительство провело запрос предложений среди конструкторских бюро самолетов. Проект Сухого с его высокой крейсерской скоростью 3200 км/ч (2000 миль/ч) был одобрен по сравнению с проектами, представленными Яковлевым и Туполевым , и после предварительного рассмотрения проекта в июне 1964 года было разрешено строительство прототипа. Разработка Т-4 потребовала огромных исследовательских усилий для разработки необходимых технологий, включая производственные технологии для обработки и сварки материалов, необходимых для выдерживания длительного полета со скоростью 3 Маха. Программе приписывают около 600 патентов или изобретений. [2] Первый летный прототип был окончательно завершен осенью 1971 года. Работа над еще тремя планерами (один для статических испытаний) продолжалась до 1975 года. В 1974 году Министерство авиационной промышленности (Советского Союза) приказало приостановить работу над проектом Т-4, который был официально закрыт 19 декабря 1975 года.
Опущенный нос самолета опускался, чтобы обеспечить видимость во время взлета и посадки. Перископ использовался для обзора вперед, когда нос был убран, и мог использоваться на скорости до 600 км/ч (370 миль/ч). В дополнение к обычным колесным тормозам использовались тормозные парашюты . [1]
Первый Т-4, обозначенный как «101», совершил свой первый полет 22 августа 1972 года. Летчиком-испытателем был Владимир Ильюшин , сын знаменитого авиаконструктора Сергея Ильюшина , а штурманом — Николай Алферов. Испытания продолжались до 19 января 1974 года. Т-4 совершил всего десять полетов общей продолжительностью 10 часов и 20 минут. [ требуется цитата ] .
.jpg/1280px-Sukhoi_T-4-100_%E2%80%98101_red%E2%80%99_(24657722887).jpg)
Один Т-4 сохранился. Самолет «101» выставлен в Центральном музее ВВС в Монино под Москвой . Серийные номера прототипов были «101» — «106». Были построены только «101» и «102», в то время как другие дополнительные прототипы «103» и «104» находились в стадии строительства, а «105» и «106» существовали только на чертежах. [ необходима цитата ] Только «101» завершил все испытательные полеты и совершил последний испытательный полет перед тем, как проект был отменен 22 января 1974 года. Остальные прототипы были списаны.
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
