Sun Link , также известный как Tucson Streetcar , — это однолинейная система трамвая в Тусоне, штат Аризона , США, которая начала работу в июле 2014 года. [5] [6] [9] Длина системы — 3,9 мили (6,3 км). Маршрут соединяет Центр медицинских наук Аризоны (включая Университетский медицинский центр ), кампус Университета Аризоны , торговые и развлекательные районы Главные ворота и 4-я авеню, центр города Тусон, конференц-центр Тусона и развивающийся район Меркадо к западу от межштатной автомагистрали 10 . [7] [10] Общая стоимость проекта трамвая в 196 миллионов долларов была покрыта за счет сочетания местных источников финансирования и федеральных грантов. [11] [12] Трамвай имеет общую систему оплаты с региональным автобусным сообщением Sun Tran . [13] В 2022 году на линии было 1 484 900 пассажиров, или около 5 200 в будние дни по состоянию на третий квартал 2023 года.
В мае 2006 года избиратели округа Пима одобрили 20-летний план развития регионального транспорта стоимостью 2,1 миллиарда долларов, который включал 75 миллионов долларов на строительство современного трамвая и еще 12,7 миллиона долларов на его эксплуатацию. [ нужна цитата ] В декабре 2010 года федеральный грант TIGER в размере 63 миллионов долларов был предоставлен городу Тусон, что покрыло большую часть оставшегося дефицита финансирования и позволило проекту двигаться вперед. Дополнительные 6 миллионов долларов федерального финансирования были получены в рамках программы «Новые старты» Федеральной транзитной администрации . Финансирование также поступило от коммунальных предприятий на переезд и улучшение трамвайного маршрута, наиболее значительная часть которого составила 10,6 миллиона долларов от Tucson Water. [12] [14]
В марте 2012 года контракт на сумму 56 миллионов долларов на снос существующей дороги, перенос инженерных сетей, прокладку путей, замену покрытия и строительство 21 крытой доступной остановки системы был заключен с Old Pueblo Trackworks, совместным предприятием Granite Construction и RailWorks Track Systems. [ 15 ] Строительство началось в апреле 2012 года и продолжалось до лета 2013 года . Университетский бульвар, 2-я улица, подземный переход Уоррен-авеню и Хелен-стрит. [17] Второй этап начался в ноябре 2012 года и включал все работы к западу от конференц-центра, угловые участки, требующие изготовления изогнутых элементов пути, а также дополнительные работы на Бродвее и подземном переходе Уоррена. [10]
Мост длиной 320 футов (98 м) через Санта-Крус , обслуживающий трамвайное, автомобильное, велосипедное и пешеходное движение, был построен в 2012 году по отдельному контракту. Названный в честь бывшего городского менеджера Тусона Луиса Г. Гутьерреса, мост простирается от улицы Кушинг-стрит от главной дороги I-10 до Авенида-дель-Конвенто, обеспечивая связь между конференц-центром Тусона и районом Меркадо. [18]
Строительство объекта эксплуатации и технического обслуживания Sun Link, депо стоимостью 8 миллионов долларов, расположенного на системном маршруте на 5-й авеню и 8-й улице, началось в мае 2012 года. [11] [19] Общественный день открытых дверей в честь его завершения и доставки первого трамвая. состоялся 6 сентября 2013 года с выступлениями официальных лиц, в том числе мэра Тусона Джонатана Ротшильда и сенатора штата Стива Фарли , давнего сторонника трамвая. [20] [21]
Sun Link имеет парк из восьми трамваев United Streetcar 200, в которых одновременно используется до шести автомобилей. Они пронумерованы от 101 до 108. Трамвай имеет длину 66 футов 1 дюйм (20,13 м), двусторонний ( двусторонний ) и разделен на три секции. Пол центральной секции находится на высоте платформы для обеспечения доступности, с двумя двустворчатыми входами с каждой стороны. На каждом борту имеется третья пассажирская дверь, расположенная за кабиной оператора . Движение обеспечивается четырьмя двигателями мощностью 90 кВт, получающими энергию через пантограф от воздушного провода . Трамвай развивает максимальную скорость 43,5 миль в час (70 км/ч) и вмещает 156 пассажиров (29 сидячих и 127 стоящих). [22]
United 200 во многом идентичен модели 100, выпускаемой для систем в Портленде и Вашингтоне, округ Колумбия , с той лишь разницей, что модель 200 оснащена модернизированной системой кондиционирования. [22] Дизайн самой модели 100 основан на чешской модели Škoda 10 T. [23]
В июне 2010 года Тусон разместил у United заказ на семь автомобилей на сумму 26 миллионов долларов. [1] В июле 2012 года был заказан восьмой автомобиль за дополнительные 3,6 миллиона долларов, чтобы удовлетворить требования FTA на вторую запасную часть. [2] Первый автомобиль United модели 200 прибыл в Тусон на бортовом грузовике 30 августа 2013 года. [24] Задержки в производстве трамвая отодвинули прогнозируемый запуск Sun Link с конца 2013 года на момент начала строительства на июль 2014 года. [11] [12] Должностные лица Тусона уведомили United Streetcar в мае 2013 года о своем намерении оценить договорные убытки из-за просроченной доставки. [25] [26] Материнская компания United, Vigor Works , ранее называвшаяся Oregon Iron Works , в 2016 году договорилась с городом о выплате 1,7 миллиона долларов за дополнительные детали и работу. [27]
В будние дни обслуживание осуществляется каждые десять минут в часы пик и каждые пятнадцать минут утром и вечером. В субботу утром и в воскресенье служба проводится каждые двадцать или тридцать минут. [29] Получасовое ночное обслуживание, предоставляемое только во время сеансов в Университете Аризоны, длится до 2 часов ночи в четверг, пятницу и субботу. [30] [29] Время в пути от одного конца линии до другого составляет примерно 30 минут. [31]
С середины марта 2020 года проезд бесплатный. [32] Раньше перед посадкой необходимо было приобрести пропуск или проездную карту SunGO, которые можно было приобрести в транзитном центре Ронштадта, онлайн и в различных торговых точках; оплата не была принята водителями Sun Link. Раньше проездные на 24 часа можно было приобрести за 4,50 доллара в автоматах по продаже билетов, расположенных на всех платформах Sun Link, и оплатить их можно было либо сдачей, либо кредитом. Пассажиры фиксировали оплату путем сканирования тарифных карточек на электронных валидаторах после посадки. [13]
К северу от остановки Warren Avenue трамвай проезжает под бульваром Спидвей по однопутной линии с выделенной полосой отвода. Достигнув северной конечной остановки в Хелен, автомобиль меняет направление. Во всех местах маршрута, кроме одного-двух, трамвай ходит с пробками. [33]
Остановки указаны с востока на запад; Названия и цвета районов взяты из официальной карты маршрутов Sun Link. [38]
В конце 2019 года в СМИ появились сообщения о том, что город Тусон изучает варианты расширения трамвайной сети. [39] Потенциальное расширение может пойти на север до торгового центра Tucson и достичь международного аэропорта Тусон к югу от города, соединяя все три основных транзитных узла города: Лаос, Ронштадт (центр города) и транзитный центр Тохоно. Тусон и Южный Тусон запросили финансирование у Федеральной транзитной администрации для технико-экономического обоснования, ожидающего одобрения. Но проект так и не был официально анонсирован.
30 октября 2023 года город Тусон объявил о строительстве Tucson Rapid Transit, проекте BRT в рамках первоначальной трассы расширения трамвая, которого многие ожидали, [40] таким образом, никакого расширения сети трамвая, которое планируется или изучается, больше не существует. .