Hakuchō (白鳥, Hakuchō ) и Super Hakuchō (スーパー白鳥) — японские экспресс -поезда ограниченного сообщения , курсировавшие между Син-Аомори и Хакодате через подводный туннель Сэйкан с декабря 2002 года по март 2016 года . Этими поездами управляли Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) и Хоккайдская железнодорожная компания (JR Hokkaido) соответственно.
Службы Hakuchō работали между Син-Аомори и Хакодатэ с использованием отремонтированных шестивагонных электропоездов JR East серии 485-3000 , которые в сезоны пиковой нагрузки увеличивались до восьми вагонов. [1] Службы работали с максимальной скоростью 140 км/ч (85 миль/ч) на участке туннеля Сэйкан , контролируемом ATC , при этом самое быстрое сообщение между Син-Аомори и Хакодатэ занимало 2 часа 8 минут. [2]
Название Hakuchō на самом деле восходит к 1960 году как название маршрута, который курсировал из Осаки в Аомори до марта 2001 года. Название было повторно использовано для новых маршрутов, начинающихся в 2002 году по многочисленным просьбам.
Службы Super Hakuchō работали между Син-Аомори и Хакодатэ с использованием шести- и восьмивагонных электропоездов JR Hokkaido 789 серии и переоборудованных двухвагонных электропоездов серии 785-300 . [1] Как и в случае с службами Hakuchō , эти поезда работали с максимальной скоростью 140 км/ч (85 миль/ч) на контролируемом ATC участке туннеля Сэйкан, при этом самые быстрые поезда между Син-Аомори и Хакодатэ ехали 2 часа 1 минуту. [2]
Служба Hakuchō была впервые введена 28 декабря 1960 года как полуэкспресс-сервис, работающий между Акитой и Саме через Аомори . [3]
С 1 октября 1961 года поезд был модернизирован и стал ограниченным экспрессом, курсирующим между Осакой и Аомори и Уэно через Наоэцу с использованием дизельных поездов серии KiHa 80. С 1965 года поезда Уэно были разделены и стали называться Хакутака , а Хакутё был изменен через Ниигату. Электропоезда серии 485 использовались с октября 1972 года. С 1988 года подвижной состав был отремонтирован и перекрашен в новую кремовую ливрею со светло-голубыми и темно-синими поясными полосами. [3] Службы Хакутё между Осакой и Аомори работали до 2 марта 2001 года.
С 1 декабря 2002 года название «Хакутё» было возрождено для обслуживания маршрутов между Хатинохе и Хакодатэ, что совпало с открытием ветки Тохоку Синкансэн от Мориоки до Хатинохе , заменив более ранние скоростные поезда Кайкё с локомотивной тягой , которые курсировали между Мориокой и Хакодатэ. [1]
С началом действия пересмотренного расписания 4 декабря 2010 года, с открытием линии Тохоку Синкансэн из Хатинохе в Син-Аомори , поезда Hakuchō и Super Hakuchō также были сокращены для движения из Син-Аомори в Хакодатэ через Аомори.
Службы Hakucho и Super Hakucho были прекращены в марте 2016 года перед открытием высокоскоростной линии Hokkaido Shinkansen . Последние службы работали 21 марта 2016 года. [4]
