Swan 36-2 — финская парусная лодка , спроектированная Германом Фрерсом и Эндрю Уинчем как прибрежное круизное судно и впервые построенная в 1988 году. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Первоначально производитель позиционировал эту модель как Swan 36, но теперь ее обычно называют Swan 36-2, чтобы отличать ее от неродственной модели Sparkman & Stephens Swan 36 1967 года . [1] [2] [3] [7]
Проект был разработан компанией Oy Nautor AB в Финляндии с 1988 по 1996 год, было построено 55 лодок, но в настоящее время они сняты с производства. [1] [2] [3] [8] [9]
Swan 36-2 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Она имеет мачтовый шлюп, наклонный шток , обратный транец , установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый штурвалом , и фиксированный плавниковый киль . Она имеет водоизмещение 14 770 фунтов (6 700 кг) и несет 5 600 фунтов (2 540 кг) свинцового балласта. [1] [2] [3]
Осадка судна составляет 6,92 фута (2,11 м) со стандартным килем. [1] [2] [3]
Лодка оснащена шведским дизельным двигателем Volvo Penta 2003R мощностью 28 л.с. (21 кВт) для швартовки и маневрирования. Топливный бак вмещает 32 галлона США (120 л; 27 имп гал), а бак для пресной воды имеет емкость 63 галлона США (240 л; 52 имп гал). [1] [2] [3]
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек, с двуспальной кроватью "V" в носовой каюте, двумя прямыми диванами в главной каюте и кормовой каютой с двуспальной кроватью "V" по правому борту. Камбуз расположен по левому борту прямо перед трапом сходного трапа. Камбуз имеет Г-образную форму и оборудован трехконфорочной плитой, холодильником и двойной раковиной. Навигационный пост находится напротив камбуза по правому борту. Гальюн расположен сразу за носовой каютой по левому борту. [1] [2] [3]
Для плавания по ветру конструкция может быть оснащена симметричным спинакером . [1] [2] [3]
Конструкция имеет скорость корпуса 7,31 узла (13,54 км/ч) и гандикап PHRF от 114 до 132. [1] [2] [3] [10]
В обзоре дизайна 2000 года Роберт Перри писал: «Когда вы смотрите на план паруса, вы должны заметить тонкое взаимодействие между линией борта, полосой бухты и двойной полосой бутс. Я бы предположил, что Фрерс нарисовал полосу бутс по крайней мере на восемь дюймов выше DWL. Все это работает вместе, чтобы подчеркнуть и понизить надводный борт. Шпиндель тонкий и красивый. Немногие дизайнеры так хорошо разбираются в ширине, как Фрерс. Кают-багажник интересен тем, что он спускается к изгибу мачты. Это максимизирует внутренний объем и высоту над головой, сохраняя при этом пространство на палубе». [11]
Медиа, связанные с Swan 36-2 на Wikimedia Commons