Суонси Доки — собирательное название нескольких доков в Суонси , Уэльс , которые находятся непосредственно к юго-востоку от центра города Суонси . В середине 19 века порт экспортировал 60% мировой меди с заводов, расположенных в долине Таве . [1] Рабочая зона доков сегодня принадлежит и управляется Associated British Ports как порт Суонси , а северная часть вокруг дока Принца Уэльского претерпевает реконструкцию в новую городскую зону, получившую название SA1 Swansea Waterfront .
Доки, которые существовали или все еще существуют в комплексе, включают: [2]
Северный док был создан для удовлетворения растущих потребностей в судоходстве со стороны близлежащей металлургической промышленности и был создан путем изменения направления реки Тау путем прорезания нового прямого течения в пределах меандрового участка возле устья. Старое русло реки стало новым причалом, и работы были завершены в 1852 году. [3] Уединенная и плохо освещенная территория вокруг Норт-Док была популярна среди проституток и их клиентов, пока освещение не было улучшено после утопления Селины Рашбрук в шлюз в 1907 году. [4] Северный док закрылся в 1930 году после того, как строительство новых более крупных доков на восточном берегу реки Тауэ сделало его устаревшим. С тех пор северный причал был засыпан, и в конце 1980-х годов на его месте был построен торговый комплекс Parc Tawe .
Строительство Южного дока было начато в 1852 году частной компанией. Он был построен на участке к западу от реки Таве, к югу от Северного дока, и не был завершен до 1859 года. [3] Южный док был закрыт в 1971 году [3] и был реконструирован в 1980-х годах. Сам причал стал пристанью Суонси , а земля вокруг причала была застроена как жилой район Морского квартала .
Фонд гавани Суонси начал строительство дока принца Уэльского в 1879 году в заливе Фабиана к востоку от реки Тау. Когда строительство было завершено, 18 октября 1881 года Эдвард, принц Уэльский, открыл док Принца Уэльского и расширил его в 1898 году до нынешних размеров в 27 акров (11 га). [3] [5] Использование дока сократилось во второй половине 20-го века. Док Принца Уэльского в настоящее время перестраивается в пристань Принца Уэльского на 500 причалов. Новый канал с морским шлюзом и водохранилищем был построен, чтобы напрямую связать пристань с рекой Таве . [6] В 2010 году в доке Принца Уэльского открылся пункт вейкбординга с кабельным управлением , но просуществовал недолго. Причал является местом проведения секции плавания ежегодного триатлона Суонси. [7]
Работы над Королевским доком начались в 1905 году, чтобы удовлетворить растущий спрос на экспорт белой жести из местного региона. Королевский док был построен как гораздо больший док, чем док принца Уэльского, на южной стороне дока принца Уэльского и занимает площадь около 72 акров (29 га). [8] Строительство было завершено к 1909 году. [3] Королевский док — главный док в порту Суонси, который до сих пор используется для грузовых операций.
В то же время, когда строился Королевский док, южнее был построен волнолом, который окружал большой водоем площадью около 151 акра (61 га). [8] Этот водоем был открыт в 1920 году как Королевский док после того, как были построены нефтеперерабатывающие мощности для обработки импорта для близлежащего нефтеперерабатывающего завода BP в Лландарси и нефтехимического завода в заливе Баглан . [2] [3] Использование Королевского дока достигло своего пика в 1950-х годах, когда импорт и экспорт нефти составляли около 8 миллионов тонн в год. После закрытия заводов в заливе Баглан и Лландарси Королевский док устарел как нефтеперерабатывающее предприятие и теперь используется для выращивания мидий . [9]
Из-за роста промышленного производства и торговли медью, цинком, железом и белой жестью в сочетании с развитием судоходства (большие пароходы заменяли меньшие парусные суда) к концу 19 века гавань Суонси отчаянно нуждалась в расширении. Суонси Харбор Траст (SHT) заказал строительство дока принца Уэльского , первого на восточном берегу реки. Открытый в 1881 году принцем и принцессой Уэльскими (позже Эдуардом VII и королевой Александрой ), он был завершен в 1882 году и расширен в 1898 году. Фасад Северной набережной был сдан в эксплуатацию Великой Западной железной дороге , железной дороге Нит и Брекон , а также Рондде и Железная дорога Суонси-Бей , которая связывала угольные месторождения долины Дуле и долины Ронда непосредственно с доками. [10] В дополнение к маневровым локомотивам, эксплуатируемым SHT, с 1903 года компании Powlesland и Mason поставляли дополнительные двигатели.
Порт Суонси - это морской порт в Атлантическом океане , которым управляет Associated British Ports, который включает в себя Королевский док, Королевский док, два сухих дока и паромный терминал на реке Тау. [11]
В порту имеется три транзитных навеса площадью 25 000 м 2 (270 000 кв. футов), 12 причальных кранов , два сухих дока , причал для перевозки и выгрузки грузов . [12] Он предлагает склады и оборудование для обработки сыпучих материалов, полезных ископаемых , руд , лесоматериалов и генеральных грузов . [13]
В западной части доков находится паромный терминал роллер-ролл-офф . В период с 1987 по 2006 год компания Swansea Cork Ferries осуществляла регулярные пассажирские и автомобильные паромы до Рингаскидди в графстве Корк , Ирландия. Обслуживание было приостановлено с 2007 года. [14] Был запущен веб-сайт и онлайн-кампания в попытке подчеркнуть влияние, которое потеря парома оказала на Суонси и юго-запад Ирландии. [15] В апреле 2009 года недавно созданный кооператив, использующий бренд Fastnet Line, приобрел MV Julia для предоставления услуг между Суонси и графством Корк. Отправление началось 10 марта 2010 г. [16] , но было прекращено как нерентабельное в ноябре 2011 г., отчасти из-за увеличения цен на топливо. [17]
51 ° 36'58 "N 3 ° 55'05" W / 51,616 ° N 3,918 ° W / 51,616; -3,918