Сиднейская угольная железная дорога ( код SCR ) — канадская короткомагистральная железная дорога, работающая в восточной части округа Кейп-Бретон , Новая Шотландия .
SCR работает от международных угольных пирсов в Сиднейской гавани в Сиднее до Lingan Generating Station , угольной электростанции около Нью-Уотерфорда . Железнодорожные пути, пирсы и электростанция принадлежат Nova Scotia Power , дочерней компании Emera Inc.
Железнодорожная линия была завершена в 1895 году компанией Dominion Coal Company (DOMCO) между Сиднеем и Луисбургом . В 1910 году железнодорожная сеть была организована как Sydney and Louisburg Railway (S&L).
S&L, наряду с другими активами корпоративного преемника DOMCO, Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO), были экспроприированы Cape Breton Development Corporation (DEVCO) 30 марта 1968 года. DEVCO управляла железной дорогой как некорпоративным подразделением своего угольного подразделения, однако неофициально она была известна как Devco Railway . DEVCO построила углеподготовительный и углепромывочный завод и хранилище, а также новые локомотивные депо в Victoria Junction , расположенном на полпути между Сиднеем и электростанцией Lingan Generating Station около Нью-Уотерфорда.
23 ноября 2001 года DEVCO закрыла свою последнюю подземную угольную шахту Prince, после того как компания не смогла привлечь частных инвесторов для покупки шахты. DEVCO вышла из угледобывающего бизнеса, однако в течение примерно 1 месяца она занималась импортом угля, используя поезда, курсирующие от международных угольных пирсов до хранилища и далее на электростанцию Lingan.
Федеральное правительство быстро распродало активы, передав шахтерские активы и права на добычу полезных ископаемых обратно в провинциальный Департамент природных ресурсов. После этого DEVCO вывела из эксплуатации углеобогатительную фабрику Victoria Junction и начала немедленно готовиться к рекультивации участков шахт.
18 декабря 2001 года компания DEVCO продала все наземные активы, включая международные судоходные пирсы, железнодорожные пути, железнодорожные полосы отвода, локомотивы и подвижной состав, а также угольный склад и локомотивные депо в Виктория-Джанкшен , компании 510845 New Brunswick Incorporated, дочерней компании, полностью принадлежащей Emera, холдинговой компании, которой принадлежит Nova Scotia Power и которая является оператором электростанции Lingan .
Emera впоследствии передала эксплуатацию своих недавно приобретенных наземных активов DEVCO корпорации Logistec. Logistec передала эксплуатацию железной дороги в субподряд Société des chemins de fer du Québec (Quebec Railway Corporation), квебекскому железнодорожному холдингу и компании по эксплуатации коротких линий. Новая железная дорога получила название Sydney Coal Railway, хотя право собственности на пути и другие активы осталось за дочерней компанией Emera, 510845 New Brunswick Inc.
Несмотря на то, что SCR была создана SCFQ в качестве операционной компании в декабре 2001 года, сама железная дорога фактически была юридически зарегистрирована на имя 510845 NB Inc. до 1 января 2003 года, когда Сиднейская угольная железная дорога была официально признана федеральным правительством.
3 ноября 2008 года компания Logistec объявила о покупке SCR у Quebec Railway Corporation. [1] [2]
Текущие операции SCR состоят из импорта угля, который прибывает на международные угольные пирсы в Сиднейской гавани навалочными судами из Соединенных Штатов и Южной Америки . Уголь выгружается с судов и хранится на пирсе, а затем загружается в поезда и доставляется непосредственно на генерирующую станцию Lingan. Типичные поезда состоят из пары бывших локомотивов DEVCO GMD GP38-2 и 21 бывших 5-отсековых хопперов с быстрой разгрузкой DEVCO Ortner.
Магазин в Victoria Junction все еще используется, но мойка и складские помещения больше не используются. SCR также поддерживает пересадочное соединение с североамериканской железнодорожной сетью в Сиднее, где оно соединяется с Cape Breton и Central Nova Scotia Railway , причем последний оператор имеет соединение с Canadian National в Труро ; однако это соединение в настоящее время находится под угрозой, поскольку CBNS прекратила обслуживание на линии от Сиднея до St. Peter's Junction (возле Port Hawkesbury) и подаст заявку на прекращение работы линии 1 апреля 2016 года.
