.jpg/1280px-E-6B_Mercury_-_RIAT_2018_(43308247084).jpg)
TACAMO (Take Charge And Move Out) — это военная система США, обеспечивающая живучесть линий связи, разработанная для использования в ядерной войне для поддержания связи между лицами, принимающими решения ( Национальное командование ) и триадой стратегических систем доставки ядерного оружия . Ее основная задача — служить ретранслятором сигналов, где она получает приказы от командного самолета, например Operation Looking Glass , и проверяет и ретранслирует их сообщения о чрезвычайных действиях (EAM) стратегическим силам США. Поскольку это специализированный пункт связи, он может общаться практически на всех радиочастотных диапазонах от очень низкой частоты (VLF) до сверхвысокой частоты (SHF), используя различные модуляции, шифрования и сети, сводя к минимуму вероятность того, что экстренное сообщение будет заглушено противником. Эта возможность воздушной связи в значительной степени заменила наземные станции вещания на крайне низкой частоте (ELF), которые стали уязвимы для ядерного удара.
Текущая система TACAMO состоит из нескольких компонентов. Основная часть — это воздушная часть, US Navy's Strategic Communications Wing One (STRATCOMWING 1), организация Стратегического командования США (USSTRATCOM), базирующаяся на авиабазе Тинкер , штат Оклахома . STRATCOMWING 1 состоит из трех эскадрилий воздушной разведки флота ( VQ-3 , VQ-4 и VQ-7), оснащенных самолетами Boeing IDS E-6B Mercury TACAMO. Помимо основной оперативной базы в Тинкер, есть база оповещения западного побережья на авиабазе Трэвис , Калифорния, и база оповещения восточного побережья на NAS Patuxent River , Мэриленд.
Аббревиатура была придумана в 1961 году [ требуется ссылка ] , а первым самолетом, модифицированным для испытаний TACAMO, был Lockheed KC-130 Hercules , который в 1962 году был оснащен передатчиком ОНЧ и антенной с проволочной подвеской для проверки связи с подводными лодками с баллистическими ракетами (см. связь с подводными лодками ).
Центр развития авиации ВМС США разработал необходимую технику «сваливания» задней антенны для достижения необходимой длинной вертикальной антенны. [ 1] В настоящее время система ОНЧ известна как VERDIN ( VER y low frequency digital information network ). [2] Программа была расширена в 1966 году с использованием модифицированных самолетов C-130, обозначенных как Lockheed EC-130 G/Q, несущих систему ОНЧ, созданную компанией Collins Radio Company .
Первые две эскадрильи были созданы в 1968 году: VQ-4 изначально действовала с военно-морской авиабазы Патаксент-Ривер , штат Мэриленд, а VQ-3 изначально была сформирована на военно-морской авиабазе Барберс-Пойнт , Гавайи, прежде чем переместиться на военно-морскую авиабазу Агана , штат Гуам, но позже вернулась на военно-морскую авиабазу Барберс-Пойнт. Система, известная как TACAMO (от «take charge and move out»), была оперативно развернута в 1969 году. TACAMO состояла из двенадцати самолетов Lockheed EC-130Q, оснащенных передатчиками VLF, использующими антенны с длинными проволочными зацепами. [1] Система VLF неоднократно модернизировалась для улучшения силы сигнала.
К 1971 году TACAMO IV включал в себя передатчик мощностью 200 кВт и двойную антенну. Фактическая мощность передачи и возможности остаются засекреченными. Воздушный ELF был испытан, но признан нецелесообразным. Самолеты были модернизированы до E-6 Mercury, начиная с 1990 года, а E-6A был модернизирован до двухцелевого E-6B с 1998 года. С введением E-6 ВМС также создали Эскадрилью замены флота (FRS), VQ-7, для обеспечения начальной подготовки новых военно-морских летчиков , военно-морских летных офицеров и зачисленных военно-морских летчиков, а также переподготовки бывших членов экипажа TACAMO, возвращающихся в самолеты для второго и третьего туров.
Самолет E-6 создан на основе Boeing 707. Крылья были перепроектированы в соответствии с новыми характеристиками нагрузки на крыло; хвост был перепроектирован после катастрофического отказа вертикального стабилизатора во время летных испытаний. Кабина была скопирована с коммерческого авиалайнера Boeing 737NG , а шасси было модифицировано для выдерживания дополнительного веса. Были установлены более крупные топливные баки, а фюзеляж был значительно модифицирован для размещения 31 антенны, включая антенну с проволочным креплением и узел катушки. [1] После модернизации до E-6B самолет TACAMO — с добавлением бортовой системы управления запуском (ALCS) — взял на себя миссию EC-135 Looking Glass, ранее проводившуюся 55-м крылом ВВС США на авиабазе Оффутт , штат Небраска.
В начале 1991 года самолеты TACAMO, которые находились в воздухе без остановок в течение почти трех десятилетий, были переведены в режим «временной наземной готовности», и их полеты продолжались на «случайной основе» у восточного и западного побережий США. [3]
В декабре 2020 года ( 2021 финансовый год ) ВМС США объявили о заключении контракта с Lockheed Martin на закупку самолета C-130-J30 Hercules в качестве испытательного стенда для миссии TACAMO [4]. Выбор самолета представляет собой возврат ВМС к платформе C-130 , которая в течение многих лет использовала EC-130Q (более старый вариант, несмотря на более высокую букву) для миссии TACAMO с 1963 по 1993 год.
В октябре 2024 года ВМС объявили, что новый самолет миссии TACAMO на базе C-130-J30 будет обозначен как E-130J . [5] В ближайшем будущем он заменит ныне действующий E-6 Mercury .