stringtranslate.com

Грумман С-1 Трейдер

Grumman C-1 Trader ( TF до 1962 года) — вариант самолёта Grumman S-2 Tracker для доставки на борт авианосца (COD) . Он был заменён на похожую версию Northrop Grumman E-2 Hawkeye , Grumman C-2 Greyhound .

Проектирование и разработка

C-1 Trader появился из-за потребности ВМС США в новом противолодочном самолете. В ответ на это Grumman начала разработку прототипа двухмоторного высокоплана, который она обозначила как G-89. В 1952 году ВМС обозначили этот самолет как XS2F-1 и совершили первый полет 4 декабря того же года. В течение оставшейся части 1950-х годов появилось три основных варианта, одним из которых был C-1 Trader. C-1 (первоначально TF -1 , что означает «учебный самолет», второстепенная роль) [1] был оборудован для перевозки девяти пассажиров или 3500 фунтов (1600 кг) груза и совершил свой первый полет в январе 1955 года.

История эксплуатации

В течение 1960-х и 1970-х годов C-1 Trader перевозил почту и припасы на авианосцы, базировавшиеся в Тихом океане во время войны во Вьетнаме , а также служил в качестве учебного самолета для всепогодных операций авианосцев. За время его производства было построено 87 самолетов C-1 Trader, из которых четыре были переоборудованы в самолеты радиоэлектронной борьбы EC-1A Tracer . [2] Последний C-1 был снят со службы в ВМС США в 1988 году; это был предпоследний самолет с радиальным двигателем в вооруженных силах США (последний C-131 был снят с вооружения только в 1990 году). По состоянию на 2010 год примерно десять из них все еще были пригодны к полетам в гражданских руках, работая в качестве боевых самолетов . [ требуется ссылка ]

В 1956 году испытательное подразделение корпуса морской пехоты США № 1 (MCTU № 1) проверило концепцию использования варианта TF-1 в качестве транспортного средства для заброски разведывательных групп в тыл противника. «9 июля 1956 года разведчики MCTU стали первыми, кто десантировался с парашютом с TF-1. Менее чем через три недели четыре парашютиста-разведчика стартовали с USS Bennington , который находился в 70 милях от моря, и высадились в пустынной зоне выброски около Эль-Сентро, Калифорния, примерно в 100 милях от побережья. Впервые в истории корпуса морской пехоты и морской авиации была успешно испытана методика доставки разведывательного персонала с авианосной морской базы на внутреннюю цель». [3]

В августе 2010 года бразильская военно-морская авиация объявила, что купит и модернизирует восемь планеров самолетов C-1 для использования в качестве бортовых самолетов доставки (COD) и дозаправки в воздухе для использования на своем авианосце São Paulo . [4] В 2011 году был подписан контракт с Marsh Aviation на переоборудование четырех бывших планеров самолетов C-1A Trader ВМС США в самолеты KC-2 Turbo Trader. [5] Первый полет прототипа KC-2 ожидался в ноябре 2017 года, а поставка первого действующего самолета была запланирована на декабрь 2018 года. [ необходима цитата ]

Варианты

Grumman C-1 в Уиллоу Гроув
C-1A на борту USS Coral Sea
ТФ-1
Вариант S-2 Tracker для доставки на борт авианосца с увеличенным фюзеляжем для перевозки девяти пассажиров, переименованный в C-1A в 1962 году, построено 87 экземпляров.
ТФ-1Q
Переоборудование TF-1 в систему радиоэлектронной борьбы, переименованное в EC-1A в 1962 году, четыре переоборудования.
ТФ-1В
Проект воздушного раннего предупреждения, разработанный в WF-2 Tracer .
С-1А
TF-1 переименован в 1962 году.
ЕС-1А
TF-1Q переименован в 1962 году.
Турбо Трейдер KC-2
Проект модернизации Marsh Aviation для дозаправки в воздухе, запрошенный для ВМС Бразилии. [6]
Г-101
предлагаемый 10-12-местный пассажирский вариант
Г-104
предлагаемый вариант танкера

Операторы

 Соединенные Штаты
 Бразилия (на пенсии)

Выжившие самолеты

Пригоден к полетам
На дисплее

Технические характеристики (C-1A)

Данные по самолетам Grumman с 1929 года . [24]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ Бишоп, Крис; Чант, Крис (2004). Авианосцы . Лондон: Summertime Publishing Ltd. стр. 168. ISBN 0-7603-2005-5.
  2. ^ Дональд, Дэвид; Дэниел Дж. Марч (2001). Справочник по авианосной авиации . Норволк, Коннектикут: AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-43-9.
  3. ^ Лэннинг и Стаббе, Майкл, Рэй (1989). Inside Force Recon . Ivy Books. стр. 34. ISBN -08041-0301-1.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ «Бразильский флот покупает Traders».
  5. ^ "ВМС Бразилии возобновляют контракт на поставку самолетов KC-2 Turbo Trader". www.flightglobal.com .
  6. ^ "Бразильские трейдеры настроены на модернизацию" Fight Global, 14 декабря 2011 г. Получено: 23 декабря 2011 г.
  7. ^ "Grumman C-1 Trader/136752." Музей авиации Лауридсена. Проверено: 6 августа 2021 г.
  8. ^ "FAA Registry/N71456." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  9. ^ "FAA Registry/N6193Z." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  10. ^ "FAA Registry/N6193N." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  11. ^ "Grumman C-1 Trader/136778". Музей авиации Шампейна. Получено: 6 августа 2021 г.
  12. ^ "FAA Registry/N778SR." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  13. ^ "Grumman C-1A Trader/136781". Pacific Coast Air Museum. Получено: 6 августа 2021 г.
  14. ^ "FAA Registry/N475AM." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  15. ^ "FAA Registry/N927BN." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  16. ^ "FAA Registry/N189G." faa.gov Получено: 3 января 2023 г.
  17. ^ "FAA Registry/N7171M." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  18. ^ "FAA Registry/N81193." faa.gov Получено: 6 августа 2021 г.
  19. ^ "Grumman C-1A Trader/136754". Национальный музей морской авиации. Получено: 27 апреля 2016 г.
  20. ^ "Grumman C-1A Trader/136790". Музей авиации Гриссома. Получено: 27 апреля 2016 г.
  21. ^ "USA Museum or Outside Display TF-1 /C-1A Traders". Grumman S2F Tracker Survivors . Получено 3 августа 2023 г.
  22. ^ "Grumman C-1A Trader/146034". Музей Wings of Freedom. Получено: 27 апреля 2016 г.
  23. ^ "Grumman C-1A Trader/146036". Музей USS Midway. Получено: 27 апреля 2016 г.
  24. ^ Франсийон, Рене Жаке (1989). Самолеты Grumman с 1929 года (1-е изд.). Лондон: Putnam. С. 387–393. ISBN 0851778356.
  25. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Grumman C-1 Trader на Wikimedia Commons