Toleman TG183 — гоночный автомобиль Формулы-1 , разработанный Рори Бирном , построенный и участвовавший в гонках компанией Toleman Motorsport .
TG183 отличался тем, что у него было сдвоенное заднее крыло и радиаторы, установленные на переднем крыле. К сожалению, конфигурация переднего крыла приводила к тому, что передняя часть автомобиля двигалась с высокой скоростью, и в конечном итоге была заменена более традиционной конструкцией переднего крыла.
Автомобиль впервые участвовал в двух последних гонках сезона Формулы-1 1982 года под управлением Дерека Уорвика . В сезоне Формулы-1 1983 года была представлена обновленная версия автомобиля, получившая обозначение TG183B , и к Уорику в Толемане присоединился Бруно Джакомелли . Автомобиль также участвовал в первых четырех гонках сезона Формулы-1 1984 года, когда Айртон Сенна дебютировал в чемпионате Формулы-1 вместе с бывшим чемпионом мира по мотоциклам FIM 350cc и Формулы 750 Джонни Чекотто из Венесуэлы .
Последняя гоночная встреча TG183B, Гран-при Сан-Марино 1984 года, стала единственным разом, когда Айртон Сенна не смог пройти квалификацию на Гран-при. После спора с поставщиком шин Pirelli , в результате которого команда перешла на Michelin , Толеман пропустил первый день квалификации вместо того, чтобы использовать итальянскую резину. Во второй, мокрой, квалификационной сессии у двигателя Сенны Hart 415T возникла проблема с давлением топлива на участке Тоса трассы Имола , самой дальней части трассы от боксов. Он не смог вернуться в боксы вовремя, чтобы зафиксировать время.
TG183B был заменен после четырех гонок 1984 года на Toleman TG184 .
( ключ )
^ 1 14 очков, набранных в 1984 году с использованием Toleman TG184 .
