TS Queen Mary — пароход Clyde, спущенный на воду в 1933 году на верфи William Denny в Дамбартоне для Williamson-Buchanan Steamers. В настоящее время реставрируется как музейный корабль в Глазго. [1]
Первоначально TS Queen Mary имел водоизмещение 871 брутто-регистровых тонн и был оснащен тремя паровыми турбинами с прямым приводом, построенными Parsons Marine Steam Turbine Company . Судно имело пассажирский сертификат на 2086 пассажиров, позже сокращенный до 1820.
После завершения испытаний, в ходе которых была достигнута максимальная скорость 19,7 узлов (36,5 км/ч) на миле Скелморли, 20 мая 1933 года судно вошло в состав флота Уильямсона-Бьюкенена.
Уильямсон-Бьюкенен базировал TS Queen Mary на пристани Глазго-Бридж, где судно перевозило около 13 000 пассажиров каждую неделю. [2]
TS Queen Mary совершала летние плавания к побережью Аррана или к островам Бьют. [ необходима ссылка ]
В 1935 году Cunard Line попросила Williamson-Buchanan изменить название TS Queen Mary на TS Queen Mary II , чтобы сделать это название доступным для их нового флагманского лайнера, который должен был быть спущен на воду Queen Mary . Владельцы Williamson-Buchanan согласились, и взамен Cunard Line подарила им портрет Ее Величества, чтобы повесить его в передней гостиной парохода. [ необходима цитата ]
В 1936 году весь флот Williamson-Buchanan, включая TS Queen Mary II , перешел в собственность London, Midland and Scottish Railway Company. Позже в том же году она присоединилась к Williamson-Buchanan Steamers (1936) Ltd. [ необходима цитата ]
Во время Второй мировой войны судно обеспечивало почтовые и пассажирские перевозки на Шотландские острова. [2]
После войны ее переоборудовали и перекрасили в цвета LMS, и она вернулась к своим обычным пассажирским перевозкам. В 1948 году национализация железных дорог привела все оставшиеся пассажирские суда в собственность Caledonian Steam Packet Company . [ нужна цитата ]
Зимой 1956-1957 годов Barclay Curle изменил топливную систему пропульсивной установки с угля на нефть. Это потребовало снятия двух оригинальных шотландских котлов и замены их одним новым односторонним котлом и установки одной большой футуристической дымовой трубы вместо двух оригинальных. Кроме того, была добавлена новая грот-мачта, так что теперь на TS Queen Mary II было две требуемые для соответствия новым правилам судового освещения. После завершения всех этих работ тоннаж судна увеличился до 1014 GRT. [ необходима цитата ]
В 1960-х годах наблюдался спад пассажирских перевозок по заливу Ферт-оф-Клайд, но TS Queen Mary II продолжала ходить и была переоборудована для круизов из Гурока в Инверарей , Бродик и Кэмпбелтаун . Регулярные рейсы из Глазго прекратились 15 сентября 1969 года, так как Caledonian Steam Packet Company предпочла отправлять свои рейсы из Гурока.
С 1969 года TS Queen Mary II была включена почти во все круизные списки, и она регулярно плавала в Инверари, Кэмпбелтаун, Эйлса-Крейг, Бьют и Странраер. Однако для того, чтобы она могла продолжать совершать плавания из Бридж-Уорф, ее мачты были укорочены, чтобы поместиться под недавно построенным мостом Кингстон, хотя впоследствии Бридж-Уорф закрылся до открытия моста. [ необходима цитата ]
Компания Caledonian Steam Packet Company постепенно объединилась с паромной компанией West Highland David MacBrayne , и в 1973 году компания стала называться Caledonian MacBrayne . [ необходима ссылка ]
В 1976 году, после исключения RMS Queen Mary из Регистра Ллойда на специальной церемонии 4 мая 1976 года, TS Queen Mary II был снова официально зарегистрирован как TS Queen Mary . [ необходима ссылка ]
Хотя TS Queen Mary оставалась очень популярной на чартерном рынке, ей было уже более 40 лет, и становилось очевидным, что для ее обслуживания потребуются серьезные работы. Было принято решение вывести судно из эксплуатации, и 27 сентября 1977 года TS Queen Mary совершила свое последнее публичное плавание, прежде чем была поставлена на прикол в гавани Ост-Индии, Гринок . [ требуется цитата ]
В 1978 году TS Queen Mary была продана окружному совету Глазго, который планировал превратить ее в музей. Однако совет не смог выделить необходимое финансирование и продал ее компании Euroyachts (1980). В 1981 году TS Queen Mary снова была продана, на этот раз компании Tesright Limited. [ необходима цитата ]
Тесрайт перевез судно в Лондон, и оно отплыло под присмотром буксира Pellmell Delta 29 января 1981 года, прибыв в Лондон четыре дня спустя. [ необходима цитата ]
В 1987 году Queen Mary была продана Bass PLC . Она прошла реконструкцию стоимостью 2,5 млн фунтов стерлингов и была пришвартована у набережной Виктории . Удобства включали два бара и два зала для мероприятий, в то время как верхняя палуба корабля использовалась как открытая площадка с баром. [ необходима цитата ]
В ноябре 2009 года TS Queen Mary отбуксировали в Тилбери, чтобы подготовить к новой жизни в Ла-Рошели. [3] Ее купил Сэмюэль Будон, который планировал переоборудовать ее в плавучий ресторан и фитнес-центр. [4] [5] Однако к 2011 году предприятие провалилось, и она осталась пришвартованной в доках Тилбери с неопределенным будущим [6]
TS Queen Mary был продан на аукционе Capital Marine Services 24 августа 2011 года [7] и продан Ранджану Чоудхури. Он планировал восстановить судно до его славы 1930-х годов. [8] В 2012 году была создана благотворительная организация Friends of the TS Queen Mary с четкой целью вернуть TS Queen Mary на постоянную стоянку в Глазго. [9]
В феврале 2015 года TS Queen Mary получила запретительное уведомление от Агентства морской и береговой охраны , запрещающее ей покидать порт Тилбери до тех пор, пока она не будет готова к выходу в море. [10] Позже в том же году TS Queen Mary была арестована компанией Port of Tilbury Limited из-за неуплаты владельцем причального сбора и снова оказалась под угрозой утилизации. [ требуется ссылка ]
В конце концов порт Тилбери выставил судно на аукцион, и предложение «Друзей TS Queen Mary», профинансированное Джимом Макколлом , было принято; покупка была завершена в октябре 2015 года. [11]
Кампания по проведению необходимого ремонта началась в декабре 2015 года, ее возглавил Робби Колтрейн и поддержала Sunday Mail . Пожертвования хлынули со всей Великобритании, и к марту 2016 года все необходимое финансирование (120 000 фунтов стерлингов) было собрано. Контракт на ремонт был присужден Dales Marine (Garvel Clyde), и работы начались в апреле 2016 года. [ необходима цитата ]
После обследования MCA, TS Queen Mary получил Сертификат освобождения от грузовой линии и смог быть отбуксирован из Тилбери обратно в Шотландию. 15 мая судно вернулось на Клайд и стояло в доке Джеймса Уотта все лето 2016 года. [12] [13]
1 сентября 2016 года, после кампании по сбору 350 000 фунтов стерлингов, TS Queen Mary была отбуксирована в сухой док Гарвел для проведения ремонтных работ. 1 октября 2016 года TS Queen Mary вернулась в док Джеймса Уотта, а 9 ноября 2016 года она отправилась на буксире в Глазго, что стало ее первым визитом в город с 1977 года. Сейчас она пришвартована у входа в доки Принсес-Док, в Научном центре Глазго [14] , где она проходит капитальный ремонт, чтобы стать постоянным объектом культурного наследия и образовательным центром. [ необходима цитата ]
11 марта 2022 года королевский покровитель судна, принцесса Ройял , объявила, что реконструкция будет продлена, чтобы позволить Queen Mary вернуться к пассажирским круизам в 2024 году. Теперь планы потребуют замены двигателя. [15]
51°27′20″N 0°21′36″E / 51.4556°N 0.3600°E / 51.4556; 0.3600