TS Queen Mary — пароход Clyde, спущенный на воду в 1933 году на верфи William Denny в Дамбартоне для компании Williamson-Buchanan Steamers. В настоящее время его реставрируют как корабль-музей в Глазго. [1]
TS Queen Mary первоначально имела валовую зарегистрированную тонну 871 и приводилась в действие тремя паровыми турбинами с прямым приводом , построенными компанией Parsons Marine Steam Turbine Company . Судно имело пассажирское свидетельство на 2086 пассажиров, но позже их количество сократилось до 1820.
После завершения испытаний, в ходе которых на мерной миле Скелморли была достигнута максимальная скорость 19,7 узла (36,5 км/ч), 20 мая 1933 года он присоединился к флоту Уильямсона-Бьюкенена.
Уильямсон-Бьюкенен основал TS Queen Mary на пристани Бридж в Глазго, где она перевозила около 13 000 пассажиров каждую неделю. [2]
TS Queen Mary в летний сезон отплывала к побережью Аррана или к Кайлсу из Бьюта. [ нужна цитата ]
В 1935 году компания Cunard Line попросила Williamson-Buchanan изменить название TS Queen Mary на TS Queen Mary II , чтобы сделать это имя доступным для их нового флагманского лайнера, который должен был быть спущен на воду судном Queen Mary . Владельцы Williamson-Buchanan должным образом согласились, и взамен Cunard Line подарила им портрет Ее Величества, который можно было повесить в носовой кают-компании парохода. [ нужна цитата ]
В 1936 году весь флот Уильямсона-Бьюкенена, включая TS Queen Mary II , перешёл в собственность Лондонской , Мидлендской и Шотландской железнодорожной компании. Позже в том же году она присоединилась к компании Williamson-Buchanan Steamers (1936) Ltd.
Во время Второй мировой войны она обеспечивала почтовые и пассажирские перевозки на Шотландские острова. [2]
После войны он был переоборудован и перекрашен в цвета LMS и вернулся к обычному пассажирскому обслуживанию. В 1948 году в результате национализации железных дорог все оставшиеся пассажирские суда перешли в собственность Caledonian Steam Packet Company . [ нужна цитата ]
Зимой 1956-1957 годов Барклай Керл сменил заправку двигательной установки с угля на нефть. Это потребовало удаления двух оригинальных котлов Scotch и замены их одним новым односторонним котлом, а также установки одной большой футуристической воронки вместо двух первоначальных. Кроме того, была добавлена новая грот-мачта, так что у TS Queen Mary II теперь было две необходимые мачты, необходимые для соответствия новым правилам освещения судов. После завершения всех этих работ тоннаж судна увеличился до 1014 брт. [ нужна цитата ]
В 1960-х годах на Ферт-оф-Клайде наблюдался спад пассажирских перевозок, но TS Queen Mary II продолжал службу и был переоборудован для круизов из Гурока в Инверарей , Бродик и Кэмпбелтаун . Регулярные рейсы из Глазго закончились 15 сентября 1969 года, и компания Caledonian Steam Packet Company предпочла отправить ее из Гурока.
С 1969 года TS Queen Mary II была включена почти во все круизные списки и регулярно совершала рейсы в Инверари, Кэмпбелтаун, Эйлсу Крейг, Бьют и в Странраер. Однако для того, чтобы она могла продолжать плавание от Бридж-Уорф, ее мачты были укорочены, чтобы соответствовать недавно построенному Кингстонскому мосту, хотя впоследствии Бридж-Уорф закрылся до открытия моста. [ нужна цитата ]
Caledonian Steam Packet Company постепенно объединялась с паромной компанией West Highland David MacBrayne , и в 1973 году компания стала Caledonian MacBrayne . [ нужна цитата ]
В 1976 году, после исключения RMS Queen Mary из Регистра Ллойда на специальной церемонии 4 мая 1976 года, TS Queen Mary II снова была официально зарегистрирована как TS Queen Mary . [ нужна цитата ]
Хотя TS Queen Mary оставалась очень популярной на чартерном рынке, ей, тем не менее, было больше 40 лет, и становилось очевидным, что потребуются серьезные работы, чтобы сохранить ее в эксплуатации. Было принято решение вывести судно из эксплуатации, и 27 сентября 1977 года TS Queen Mary предприняла свое последнее публичное плавание, прежде чем была поставлена на прикол в гавани Ост-Индии, Гринок . [ нужна цитата ]
В 1978 году TS Queen Mary была продана окружному совету Глазго, который планировал превратить ее в музей. Совет, однако, не смог выделить необходимое финансирование и поэтому продал ее компании Euroyachts (1980). В 1981 году TS Queen Mary снова была продана, на этот раз компании Tesright Limited. [ нужна цитата ]
Тесрайт перевел корабль в Лондон, и 29 января 1981 года он отбыл на буксире « Пеллмелл Дельта» и прибыл в Лондон через четыре дня. [ нужна цитата ]
В 1987 году Queen Mary была продана компании Bass PLC . Он прошел ремонт стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов и был пришвартован на набережной Виктории . Удобства включали два бара и два конференц-зала, а верхняя палуба корабля использовалась как площадка под открытым небом с баром. [ нужна цитата ]
В ноябре 2009 года TS Queen Mary была отбуксирована в Тилбери, чтобы подготовиться к новой жизни в Ла-Рошели. [3] Ее купил Самюэль Будон, который планировал переоборудовать ее в плавучий ресторан и фитнес-центр. [4] [5] Однако к 2011 году предприятие провалилось, и судно осталось пришвартованным в доках Тилбери с неопределенным будущим [6]
TS Queen Mary была продана на аукционе Capital Marine Services 24 августа 2011 года [7] и продана Ранджану Чоудхури. Он планировал вернуть судну его славу 1930-х годов. [8] В 2012 году была создана благотворительная организация « Друзья TS Queen Mary» с четкой целью вернуть TS Queen Mary на постоянное место стоянки в Глазго. [9]
В феврале 2015 года Агентство морской и береговой охраны вручило TS Queen Mary уведомление о запрете покидать порт Тилбери до тех пор, пока оно не станет мореходным. [10] Позже в том же году TS Queen Mary была арестована портом Тилбери Лимитед из-за неуплаты владельцем причальных сборов и снова столкнулась с угрозой списания. [ нужна цитата ]
В конце концов порт Тилбери выставил судно на аукцион, и предложение Friends of TS Queen Mary, профинансированное Джимом Макколлом, было принято, а покупка была завершена в октябре 2015 года .
В декабре 2015 года была начата кампания по проведению необходимого ремонта, которую возглавил Робби Колтрейн и поддержала Sunday Mail . Пожертвования хлынули со всей Великобритании, и к марту 2016 года все необходимое финансирование (120 000 фунтов стерлингов) было собрано. Контракт на ремонт был заключен с компанией Dales Marine (Гарвел Клайд), а работы начались в апреле 2016 года .
После обследования, проведенного MCA, TS Queen Mary получила Сертификат об освобождении от грузовой линии, и ее можно было отбуксировать из Тилбери домой в Шотландию. 15 мая судно вернулось на «Клайд» и все лето 2016 года стояло у причала в доке Джеймса Уотта. [12] [13]
1 сентября 2016 года после кампании по сбору 350 000 фунтов стерлингов TS Queen Mary была отбуксирована в сухой док Гарвел для проведения ремонтных работ. 1 октября 2016 года TS Queen Mary вернулась в док Джеймса Уотта, а 9 ноября 2016 года она отправилась на буксире в Глазго, что станет ее первым визитом в город с 1977 года. Сейчас она стоит у входа в док Принцессы, в Научном центре Глазго [14] , где он проходит капитальный ремонт, чтобы стать постоянным объектом культурного наследия и образовательным центром. [ нужна цитата ]
11 марта 2022 года королевский покровитель корабля Princess Royal объявил, что ремонт будет продлен, чтобы позволить королеве Марии вернуться к пассажирским круизам в 2024 году. Теперь планы потребуют замены двигателя. [15]
51°27′20″N 0°21′36″E / 51.4556°N 0.3600°E / 51.4556; 0.3600