TS Queen Alexandra был турбинным пароходом MacBrayne, построенным в 1912 году и совершавшим круизы по Клайду. После обширных модификаций в 1935 году, как Saint Columba , он взял на себя «Королевский маршрут» из Глазго в Ардришейг , пока не был списан в 1958 году.
TS Queen Alexandra была построена в 1912 году компанией William Denny and Brothers , Dumbarton для Turbine Steamers Ltd, чтобы заменить предыдущую Queen Alexandra 1902 года, которая была сильно повреждена пожаром. [2] Новая Queen была спроектирована для дальних круизов. Ее первое публичное плавание состоялось 23 мая 1912 года в Кэмпбелтаун . Быстрая и маневренная, она вскоре стала популярной лодкой.
В 1935 году ее владельцы Turbine Steamers Ltd были проданы David MacBrayne Ltd , а турбинные пароходы King George V и Queen Alexandra были переведены на Западные острова . Queen Alexandra отправилась на переоборудование на верфь Ламонта, где она была преобразована. [3] Все это было сделано в рамках подготовки к ее новой роли на «Королевском маршруте». Ее сходство с Queen Mary компании Cunard принесло ей прозвище «маленький Cunarder Макбрейна». [3]
Выведенный из эксплуатации после 48 лет безупречной службы в сентябре 1958 года, он был отбуксирован на верфь Smith & Houston в Порт-Глазго 23 декабря 1958 года и отправлен на слом. [3]
Queen Alexandra была самым длинным турбинным пароходом, когда-либо построенным для работы на Клайде [3] , и остается единственным трехтрубным пароходом, когда-либо работавшим на Клайде. [2] Первоначально открытая, ее прогулочная палуба была закрыта, обеспечивая укрытие. В 1935 году ее верхняя палуба была расширена в корму, установлена третья труба и новая коптильня, названная Clachan Bar. Она была перекрашена в цвета MacBrayne и переименована в Saint Columba . В 1937 году она стала первым пароходом Клайда, постоянно переведенным на нефтяное топливо.
Queen Alexandra совершала круизы на дальние расстояния в Кэмпбелтаун и Инверари , отправляясь с пристани Глазго-Бридж в 7.11. [2]
В 1915 году она была реквизирована Адмиралтейством в качестве транспортного судна для войск и действовала в Ла-Манше между Англией и Францией, перевозя солдат и военные материалы для снабжения Западного фронта . Во время своей военной службы она протаранила и потопила подводную лодку UC-78 германского императорского флота у французского побережья в Шербуре 9 мая 1918 года. [2] [4]
В конце войны она была освобождена Адмиралтейством и вернулась в реку Клайд в 1919 году и возобновила свои дальние круизы, чаще всего в Инверари. После своего обширного ремонта в 1935 году она заменила легендарный колесный пароход RMS Columba на «Королевском маршруте» из Глазго в Ардришейг . Она безупречно служила на этом маршруте с 1935 года до начала войны в 1939 году. [3]
Во время Второй мировой войны судно было вновь реквизировано Адмиралтейством и, возможно, ввиду его возраста, служило плавучим средством в гавани Ост-Индской гавани Гринока.
Он стал последним пароходом Клайда, вернувшимся к работе в мирное время [3], и возобновил свою службу из Глазго в Ардришейг с 1947 по 1958 год.