Trans World Corporation — первоначальное название холдинговой компании, созданной для владения Trans World Airlines .
В 1967 году [1] , когда авиакомпания стремилась диверсифицироваться в другие области бизнеса, ключевой инвестицией была Hilton International Hotels , неамериканские интересы сети Hilton Hotels . (Из-за этого разделения сеть Hilton International была вынуждена называть свои отели в Америке Vista , в то время как будущие зарубежные филиалы американской сети Hilton назывались Conrad International . Позднее это предприятие было продано Trans World Corporation под руководством Чарльза К. Тиллингаст-младший, генеральный директор TWA и первый известный человек, получивший трудовой договор с золотым парашютом .
В 1983 году Trans World Corporation под руководством главного исполнительного директора Л. Эдвина Смарта выделила Trans World Airlines [2] [ 3] в пользу Карла К. Икана .
На момент выделения TWA TWC владела Spartan Food Systems Inc., Canteen Corporation, Hilton International и Century 21 Real Estate Corporation. [3]
В результате того, что как Trans World Airlines , так и Trans World Corporation до выделения были публично проданы, публичные записи позволили провести анализ, который указывает на то, что «передача богатства» от продажи TWA была в такой же степени причиной продажи TWA, как и желательностью. «реструктурировать профсоюзные контракты». [4] И наоборот, это было примерно в 1982-1984 годах, когда впервые сформировались UAL Corporation и AMR Corporation , материнские компании United Airlines и American Airlines . Этот период также является эпохой, отмеченной чрезвычайно конкурентными силами авиационной отрасли, борющимися за выживание в условиях дерегуляции , а также за возможности создания огромных индивидуальных богатств, характерных для тех, которые были накоплены ведущими деятелями отрасли, такими как Фрэнк Лоренцо и Карл Икан , в 1980-х годах.
В 1986 году TWC была ликвидирована. [5] TW Services была основана в конце 1986 года после роспуска Transworld Corp. [6] Л. Эдвин Смарт остался главой TW Services Inc., преемницы Trans World Corporation, штаб-квартира которой оставалась в том же здании и имела многих директоров. как Trans World Corporation. TW Services Inc. продолжила использовать тикер TW на Нью-Йоркской фондовой бирже. Его бизнес был сосредоточен на сфере общественного питания и пенсионном обеспечении. [7]
TW Services стала объектом нескольких попыток враждебного поглощения, которые закончились в июне 1989 года, когда TW Services согласилась на поглощение Conniston Partners за 1,65 миллиарда долларов. [8] В рамках выкупа компания TW Services перенесла свою штаб-квартиру из Нью-Йорка в Спартанбург, Южная Каролина .
В 1992 году частная инвестиционная компания Kohlberg Kravis Roberts приобрела 47% акций TW Corporation, позже известной как The Flagstar Companies, и призвала компанию продать непрофильный бизнес. [9] В следующем году TW Services изменила свое название на The Flagstar Companies, стремясь сосредоточиться на сфере общественного питания, имея портфель предприятий, включающий Volume Services America , Hardee's , Quincy's Family Steakhouse, El Pollo Loco , Canteen Corporation и Denny's. . [10]
Накопив долг в размере 2,2 миллиарда долларов, Flagstar подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11 от своих кредиторов в Федеральный суд по делам о банкротстве в Южной Каролине в июле 1997 года. [ 11] Шесть месяцев спустя Flagstar вышла из банкротства как Advantica Restaurant Group Inc. четверти ее акций контролируются четырьмя старшими кредиторами бывшей Flagstar. На момент появления Advantica владела ресторанами Denny's, Carrows, Coco's, El Pollo Loco и Quincy's Family Steakhouse и была крупнейшим франчайзи ресторанов Hardee's. [12] Advantica погасила унаследованный долг, продав большую часть своих активов.
В ноябре 1999 года Advantica продала El Pollo Loco инвестиционной фирме за 114 миллионов долларов плюс принятие на себя долга в 14 миллионов долларов. [13]
Сегодня остатки корпорации принадлежат Денни.
Trans World Corporation была предшественником того, как и каким образом многие авиакомпании, имеющие холдинги, и холдинговые материнские компании ведут и создают структурную организацию своего бизнеса.