BAE Systems Taranis — британская демонстрационная программа для технологии беспилотных боевых летательных аппаратов (UCAV), разрабатываемая в первую очередь оборонным подрядчиком BAE Systems Military Air & Information . Самолет, названный в честь кельтского бога грома Тараниса , впервые поднялся в воздух в 2013 году. [1] [2] Беспилотный военный самолет Taranis предназначен для выполнения межконтинентальных миссий и будет нести разнообразное оружие, что позволит ему атаковать как воздушные, так и наземные цели. Он использует технологию «стелс» , что обеспечивает ему низкий радиолокационный профиль, и управляется по спутниковой связи из любой точки Земли. [3]
Разработка БПЛА была ключевой частью оборонно-промышленной стратегии Великобритании , которая была объявлена в декабре 2005 года и указывала на необходимость для Великобритании поддерживать свои «суверенные» навыки в области строительства самолетов и БПЛА/БПЛА. [4] [5] Интегрированная проектная группа по стратегическим беспилотным летательным аппаратам (эксперимент) или SUAV(E) IPT была уполномочена проводить аудит и надзор за проектом Taranis. [6]
Проект Taranis возглавляется BAE Systems, а также в нем участвуют Rolls-Royce , GE Aviation Systems , QinetiQ и Министерство обороны (МО). [4] Как генеральный подрядчик, BAE Systems отвечает за всю программу, а также за многие компоненты технологий, включая технологию скрытности, системную интеграцию и инфраструктуру управления системой. [7] [ ненадежный источник? ] BAE Systems и QinetiQ сотрудничали по всем аспектам, касающимся автономности системы.
Компания GE Aviation Systems отвечает за поставку систем измерения уровня топлива и электропитания Taranis [7], имея 5%-ное рабочее участие в проекте, в то время как дочерняя компания BAE Systems Integrated Systems Technologies (Insyte) обеспечивает поддержку C4ISTAR [7] .
В начале проекта BAE Systems заявила, что «Taranis будет использовать не менее 10 лет исследований и разработок в области малозаметности, системной интеграции, инфраструктуры управления и полной автономности. Это следует за завершением мероприятий по снижению рисков, чтобы гарантировать, что сочетание используемых технологий, материалов и систем достаточно надежно для «следующего логического шага»». [4] Эти «мероприятия по снижению рисков» включали несколько более ранних программ BAE по созданию малозаметных самолетов и БПЛА, таких как Replica , Nightjar I, Nightjar II, Kestrel, Corax , Raven и HERTI .
Производство прототипа Taranis началось в сентябре 2007 года, а сборка — в феврале 2008 года. [8] 9 января 2009 года Министерство обороны опровергло информацию о том, что Taranis летал вблизи места повреждения ветряной турбины , после того как местные жители заявили, что видели НЛО . [9]
Прототип, первоначальная стоимость разработки которого составила 143 миллиона фунтов стерлингов, был представлен компанией BAE Systems на аэродроме Уортон , Ланкашир , 12 июля 2010 года. [10] [11] Наземные испытания прототипа начались в 2010 году. [12] Первый полет самолета позже был отложен до 2012 года, [13] затем откладывался еще больше и, наконец, состоялся 10 августа 2013 года. [14]
Прототип имеет максимальный взлетный вес (MTOW) около 8000 кг (18000 фунтов) и имеет размер, аналогичный учебному самолету BAE Hawk . Он имеет два внутренних отсека для оружия, [15] и предназначен для включения «полной автономности», что позволяет ему работать без человеческого контроля в течение большей части его миссии. [16]
25 октября 2013 года Министерство обороны сообщило, что первоначальные летные испытания уже состоялись. Наземные испытания были проведены в 2010 году, а летные испытания — в 2013 году. Министерство обороны официально не комментировало Taranis, пока не была завершена программа первоначальных испытаний. [2]
5 февраля 2014 года BAE раскрыла информацию о летных испытаниях Taranis. Первый полет UCAV состоялся 10 августа 2013 года на испытательном полигоне Вумера в Южной Австралии . Этот полет длился около 15 минут. Второй вылет был запущен 17 августа, и последующие полеты превзошли ожидания для планера, летая на разных скоростях и высотах в течение одного часа. [17] К 2014 году расходы на разработку Taranis достигли 185 миллионов фунтов стерлингов по сравнению с первоначально запланированными 140 миллионами фунтов стерлингов. Планируется, что Taranis будет введен в эксплуатацию «после 2030 года» и будет использоваться совместно с пилотируемыми самолетами. [17]
По состоянию на 2016 год BAE Systems и Министерство обороны вели переговоры о четвертой серии летных испытаний. [18]
В соответствии с условиями англо-французского контракта на разработку, объявленного в 2014 году, части Taranis должны были быть объединены с Dassault nEUROn в совместном европейском БПЛА, Future Combat Air System . [19]
Данные Airforce-Technology.com [7]
Общая характеристика
Вооружение
