Tata Magic — это четырехрядный микровэн, производимый индийским автопроизводителем Tata Motors . Это пассажирский вариант мини-грузовика Ace , который позиционируется как доступный коммерческий автомобиль с низкими эксплуатационными расходами. Достигнув отметки в 3 лакха продаж и 85% доли рынка в 2015 году, он стал самым популярным микровэном в Индии с момента его появления в 2007 году. [1]
Magic предлагается в вариантах с жесткой и мягкой крышей и имеет полностью стальной кузов. Он предлагает гибкую вместимость от 4 до 7 пассажиров с достаточным пространством для ног или до 10 пассажиров максимум. Приводимый в действие выбором двухцилиндровых двигателей, Magic обеспечивает высокую топливную экономичность и низкие эксплуатационные расходы, но в результате имеет низкую максимальную скорость, причем самая быстрая версия достигает всего 80 км/ч (50 миль/ч). Двигатель расположен под автомобилем за кабиной водителя и имеет задний привод. Передняя ось является жесткой, а задняя — ведущей. Обе оси имеют полуэллиптические листовые рессоры, а 13-дюймовые колеса обеспечивают дорожный просвет 15 см (5,9 дюйма). Радиус поворота Magic составляет 4,3 метра (14,1 фута).
Magic достигает низкой стоимости владения с его дизельными , бензиновыми и CNG рядными двухцилиндровыми двигателями. Первоначально он был запущен с атмосферным четырехтактным 702 куб. см, который охлаждался водой и имел впрыск во впускной коллектор . Он выдавал 12 кВт (16 л. с.) и 38 Н·м (28 фунт-фут) крутящего момента, соответствуя стандартам выбросов BSIV . Он был соединен с четырехступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами и достигал максимальной скорости 64 км/ч (40 миль/ч). Позже была предложена версия двигателя CNG, которая выдавала 21 кВт (28 л. с.) и 49 Н·м (36 фунт-фут) крутящего момента, которая была соединена с новой пятиступенчатой коробкой передач, что позволяло увеличить максимальную скорость до 77 км/ч (48 миль/ч).
В 2018 году был предложен новый более мощный дизельный двигатель с введением Magic Mantra. Это турбированный четырехтактный двигатель объемом 798 куб. см с непосредственным впрыском и промежуточным охлаждением . Он выдает 30 кВт (40 л. с.) и 100 Н·м (74 фунт·фут) крутящего момента и работает в паре с пятиступенчатой коробкой передач, достигая максимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч). [2] [3]
С введением обновления Magic Express двигатели должны были соответствовать входящим стандартам выбросов BSVI . Был представлен новый четырехтактный атмосферный бензиновый двигатель объемом 694 куб. см с впрыском во впускной коллектор, который развивает мощность 22 кВт (30 л. с.) и крутящий момент 55 Нм (41 фунт-фут). Все модели оснащены пятиступенчатой коробкой передач. [4]
Magic Mantra — это более мощный вариант Magic, представленный в 2018 году, и оснащенный опциональным более крупным 798-кубовым двухцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, который позволяет ему достигать заявленной максимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч) и экономии топлива 4,67 л/100 км (50 миль на галлон — США ; 60 миль на галлон — имп . Он предлагался в семи- или восьмиместной конфигурации. [3]
В 2019 году Magic был обновлен, и линейка была заменена на Magic Express и Magic Mantra. Они оба оснащены новым бензиновым двигателем, который соответствует новым стандартам выбросов BSVI, а предыдущие модели на дизельном топливе и сжатом природном газе были сняты с производства. Express имеет пять полноразмерных дверей, в то время как Mantra имеет полудвери сзади и опциональный тентовый верх. Есть места для десяти пассажиров, чтобы обойти новые правила безопасности при столкновении, которые применяются к пассажирским транспортным средствам, вмещающим менее девяти человек. [5] Усилитель тормозов и задние датчики парковки были добавлены для соответствия новым правилам безопасности. Дополнительные обновления включают новую полностью цифровую приборную панель с индикаторами переключения передач, более эргономичное расположение рулевого колеса, порт зарядки USB-A и режим Eco для бензиновых моделей.
Электрический вариант Magic был представлен на выставке Tata Motors Auto Expo 2023 года. Он основан на серийном Ace EV и имеет схожую трансмиссию EVOGEN. Он предлагается с литий-железо-фосфатной батареей с жидкостным охлаждением емкостью 20 кВт·ч, которая обеспечивает заявленный запас хода 100–140 километров (62–87 миль). Двигатель выдает 26–31 кВт (35–42 л. с.) и крутящий момент 90–115 Н·м (9,2–11,7 кг·м; 66–85 фунт·фут) и соединен с односкоростной редукторной коробкой передач. Он оснащен зарядным портом GB/T , а время зарядки, как утверждается, составляет 6–6,5 часов при медленной зарядке и 1,1–1,7 часа при быстрой зарядке. Трансмиссия имеет степень защиты от воды и пыли IP67 . Он вмещает десять пассажиров и имеет увеличенную полную массу автомобиля 2180 кг (4810 фунтов) и грузоподъемность 825 кг (1819 фунтов). Дополнительные функции включают 7-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, голосового помощника и камеру заднего вида. Ожидается, что он станет доступен где-то в 2024 году. [6] [7]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )