Caterham Racing , ранее EQ8 Caterham Racing и Caterham Team AirAsia — гоночная команда, участвующая в сериях GP2 и GP2 Asia Series . Ее создал Тони Фернандес , который также отвечал за возрождение имени Lotus в Формуле 1 в 2010 году с созданием команды Lotus Racing . Команда AirAsia была официально принята в сетку серии GP2 21 сентября 2010 года вместе с другими дебютантами Carlin Motorsport , заполнив пробел, образовавшийся после ухода Durango и DPR . Команда дебютировала на первом этапе азиатской серии GP2 2010–11 .
Помимо того, что компания Caterham Racing принадлежала группе Caterham Group , которая владела командой Caterham F1 Team , у нее были глубокие технические связи со своей материнской командой Формулы-1 . Работа GP2 была встроена в структуру и базу Формулы-1, и у обеих команд был один и тот же технический персонал. Пилоты Caterham Racing (тогда Team Air Asia) также выступали в качестве тестовых и резервных пилотов команды Caterham F1 (тогда называвшейся Team Lotus) в сезоне Формулы-1 2011 года . [1] [2]
Первоначально команда называлась Team AirAsia. Обозначение Caterham было добавлено к официальному названию в июне 2011 года после покупки компании Фернандесом. В сезоне 2012 года команда снова была переименована в Caterham Racing, что совпало с переименованием команды Формулы-1.
В октябре 2014 года команда Status Grand Prix серии GP3 приобрела команду у Тони Фернандеса . [3] До конца сезона 2014 года команда по-прежнему работала под названием Caterham, а начиная с 2015 года команда стала называться Status Grand Prix.
В свой первый год в GP2 Caterham подписала контракт с опытным дуэтом Луиса Разиа и Давиде Вальсекки как на сезоны Азиатской серии , так и на сезоны основной серии . Оба гонщика также стали тест-пилотами команды Тони Фернандеса Формулы-1 , известной на этом этапе как Team Lotus , и приняли участие в ряде пятничных свободных тренировок в течение сезона Формулы-1. [4] После финиша седьмым в командном первенстве усечённой Азиатской серии, Вальсекки уверенно начал основную серию, шесть раз набирая очки в первых восьми гонках года, включая первую победу команды в специальной гонке в Монако , которая подтолкнул его к борьбе за чемпионство среди пилотов. Однако затем ему не удалось забить до конца сезона, в результате чего его общий счет упал до восьми. Разия стал движущей силой команды, обеспечив Caterham первую поул-позицию на Хунгароринге и завершив сезон двенадцатым в турнирной таблице. Команда финишировала шестой в командном первенстве, значительно опередив коллег-дебютанток Карлин .
Ливрея Caterham начала сезон с красно-белой раскраски AirAsia, но в середине сезона поменялась, чтобы больше соответствовать Team Lotus.
В январе 2012 года было объявлено, что Caterham будет предложено переехать в Технический центр Лифилда (предыдущая штаб-квартира команд Arrows и Super Aguri F1 ) в Лифилде , Оксфордшир , с его родительской командой F1, теперь переименованной в Caterham F1 Team и Автомобили Катерхэм . А в августе 2012 года Caterham Racing GP2 наконец завершила переезд в Технический центр Лифилда вместе с Caterham F1 Team и Caterham Cars .
На переднем плане и Разия, и Вальсекки перешли в другие команды, и их заменили Родольфо Гонсалес (который тестировался за команду Формулы-1 в 2010 году ) и Гиедо ван дер Гарде . В продолжение политики предыдущего сезона Ван дер Гарде также стал тест-пилотом и резервным пилотом команды Caterham F1. После прекращения Азиатской серии оба гонщика соревновались в расширенном сезоне основной серии : лидер команды Ван дер Гарде одержал пару побед в гонках, поул-позиции и самые быстрые круги, но не смог побеспокоить главных героев чемпионата и закончил год шестым в общем зачете. в то время как Гонсалес набрал шесть очков и финишировал на 22-м месте. Caterham опустился на одну позицию в командном первенстве до седьмого.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)