Технологический институт ( англ. Technology Institute ) — кроссплатформенная пересадочная станция Петербургского метрополитена . Станция состоит из двух залов, оба обслуживают поезда Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской линий . Первый зал обслуживает поезда южного направления , второй — северного.
Первый вестибюль был открыт 15 ноября 1955 года в составе первой линии метрополитена между станциями «Автово» и «Площадь Восстания» . Название связано с тем, что наземный вестибюль расположен непосредственно рядом с Санкт-Петербургским государственным технологическим институтом . Архитекторы — А. М. Соколов и А. К. Андреев (наземный вестибюль и подземный зал). Основная тематика станции — достижения русской и советской науки. Основной материал для оформления подземного зала — уральский мрамор . На колоннах размещены 24 барельефа с портретами известных советских ученых. На стенах платформы размещены декоративные решетки.
Эта колонная станция глубокого заложения несколько лет просуществовала как рядовая станция Кировско -Выборгской линии , с движением поездов в обоих направлениях. Но 29 апреля 1961 года был открыт второй зал, входящий во вторую линию Петербургского метрополитена. Это стало первым в СССР кросс-платформенным сооружением, вступившим в полную эксплуатацию 1 ноября 1963 года.
Второй зал, в отличие от первого, был построен в функциональном стиле, предусмотренном программой тотальной экономии Никиты Хрущева . Архитекторы А. И. Прибульский, А. Я. Мачерет и В. В. Ганкевич спроектировали почти белую стену с декоративными текстами на мраморных колоннах, рассказывающими о достижениях советской науки и техники, которые со временем постоянно дополнялись.
Первоначально второй зал не имел выхода на поверхность и был соединен с первым центральным переходом, при строительстве которого были сняты барельефы Фридриха Энгельса и Иосифа Сталина . Только в 1980 году архитекторы А. С. Гецкин, А. В. Квятовский и И. Е. Сергеев построили второй наклонный переход и соединили вестибюль первого зала со вторым.
Выходы из обоих залов расположены в северном конце, по три эскалатора на каждом.
3 апреля 2017 года террорист-смертник взорвал себя в поезде на Московско-Петроградской линии между станциями «Сенная площадь» и «Технологический институт», в результате чего погибли не менее 14 человек и десятки получили ранения. [1]