Oregon Route 569 — это шоссе штата Орегон , выступающее в качестве внешнего кольца в Юджине и Спрингфилде . OR 569 является частью шоссе Beltline Highway No. 69 (см. шоссе и маршруты Орегона ). Его длина составляет 11,2 мили (18,0 км), и он проходит с востока на запад. OR 569 не является полноценной кольцевой дорогой , хотя изначально предлагалось как таковая, прежде чем восстания на автомагистралях привели к отмене первоначального плана. [ необходима цитата ]
В марте 2010 года Комиссия по транспорту штата Орегон проголосовала за переименование шоссе из Beltline в Randy Papé Beltway. [2] Это изменение названия встретило сильное сопротивление. (См. Историю ниже.) К апрелю оно было окончательно утверждено как Randy Papé Beltline . [3]
OR 569 начинается на Т-образном перекрестке с OR 126 на западной окраине Юджина. Сначала, когда она идет на север и восток, это скоростная автомагистраль с одним перекрестком с регулируемым движением на одном уровне. Вскоре она становится двухполосной автомагистралью в каждом направлении, поскольку пересекает северную окраину объединенного Юджина. С шоссе можно увидеть в основном пригородные дома и торговые центры. На восточном конце есть развязка с I -5 . Beltline становится местной дорогой на Gateway Street. Дорога продолжается, в конечном итоге достигая OR 528 в Спрингфилде.
Был построен еще один участок первоначального предложения. Этот участок — участок 30-й авеню между районом Amazon Park и колледжем Lane Community — четырехполосная скоростная автомагистраль с двумя развязками. Этот маршрут не соединяется напрямую с существующим участком Belt Line Road.
Было предложено несколько улучшений Beltline Road. West Eugene Parkway , если бы он был построен, пересек бы Beltline Road на новой развязке. Планируется обновить развязку с Oregon Route 132 - Delta Highway . [4] Развязка I-5 была модернизирована в 2008 году. [5] Последняя развязка имела дизайн в виде клеверного листа и считалась устаревшей и опасной. Для модернизации развязки был построен эстакадный мост, устранивший северо-восточный кольцевой съезд и извилистые движения на северном направлении Interstate 5 и западном направлении Beltline Road. Ведутся работы по перепроектированию близлежащего перекрестка с Gateway Boulevard. [6]
Шоссе Beltline было построено округом Лейн в 1961 году и передано под контроль штата в 1978 году как шоссе 69. [7] [8] Шоссе было присвоено обозначение Route 69 с 19 сентября 2002 года. [9] Однако из-за сексуального подтекста числа 69 кража знаков была бы проблемой, и Департамент транспорта штата Орегон хотел обозначить маршрут, чтобы облегчить навигацию во время Олимпийских испытаний США 2008 года , [10] поэтому ODOT попросил Комиссию по транспорту штата Орегон изменить номер на 14. [11] На своем заседании 25 января 2007 года OTC решила вместо этого назвать шоссе Route 569, [12] [13] что соответствовало схеме, используемой в других случаях, когда номер шоссе не мог быть использован (обычно потому, что уже был маршрут с этим номером). Знаки для Route 569 были размещены к августу 2007 года. [14]
В начале 2010 года губернатор Орегона Тед Кулонгоски потребовал переименовать шоссе Beltline Highway в честь местного бизнесмена и гражданского лидера Рэнди Папе . 11 марта Комиссия по транспорту Орегона одобрила переименование в Randy Papé Beltway. [2] Это вызвало у многих людей неуверенность в решении; было мало шансов на обратную связь от граждан, и если бы план был принят, на смену знаков было бы потрачено около 250 000 долларов. [15] [16] [17]
13 апреля 2010 года Совет уполномоченных округа Лейн единогласно проголосовал за приостановку любых планов по переименованию шоссе. [18] Однако Комиссия по транспорту штата Орегон едва сдвинулась с места и 21 апреля остановилась на названии Randy Pape Beltline . [3] Первоначально, чтобы сэкономить деньги, планировалось заменить только два знака, по одному на каждом конце маршрута. [19] Остальные знаки будут заменяться по мере их износа. [19]
Противники утверждали, что, хотя это предложение выглядит как выгодная сделка на первый взгляд, электронные письма, полученные от ODOT через запрос в публичные записи, показывают, что переименование шоссе добавляет дополнительные буквы к знакам, что приводит к увеличению размеров знаков и, возможно, к увеличению их опор. ODOT подсчитал, что вместо первоначальной стоимости замены 53 знаков в 250 000 долларов новая оценка может составить более 500 000 долларов. Противники пытались отменить изменение названия и собрали чуть больше 1000 подписей, разместив в бюллетене для голосования в ноябре 2010 года меру, которая потребовала бы одобрения избирателей по всему штату для переименования государственной собственности, но им не хватило более 80 000 подписей, так как на их сбор было всего несколько дней. [20]
Весь маршрут проходит по округу Лейн .