Речная полиция Темзы была сформирована в 1800 году для борьбы с кражами и грабежами с судов, стоявших на якоре в Лондонском бассейне , а также в нижнем течении и доках Темзы . [ 1] Она заменила Морскую полицию , полицейское подразделение, созданное в 1798 году мировым судьей Патриком Колкухауном и мировым судьей Джоном Харриотом , которое частично финансировалось Вест-Индским комитетом для защиты торговли между Вест-Индией и Лондоном . [2] Утверждается [ кем? ] , что Морская полиция была первым полицейским подразделением Англии.
Речная полиция Темзы объединилась со Службой столичной полиции в 1839 году, и эта новая сила была создана Робертом Пилем . Ее база находилась (и остается) на Уоппинг-Хай-стрит. Она постепенно превратилась в Подразделение морской полиции .
Там, где «полицейские силы» выходят за рамки организованных констеблей одного района или городской корпорации, это представляет собой старейшую силу в Англии. [3] К концу 1790-х годов торговцы теряли около 500 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 65,4 миллионам фунтов стерлингов в 2024 году) [4] ежегодно украденных грузов из Лондонского бассейна на реке Темзе. [5] В 1797 году мировой судья Эссекса и капитан-мореплаватель Джон Харриот разработал план по обузданию этой проблемы , объединив усилия с Патриком Колхауном и утилитаристским философом Джереми Бентамом . Вооруженный предложением Харриота и идеями Бентама, Колхаун смог убедить комитеты плантаторов Вест-Индии и торговцев Вест-Индии финансировать новые силы. Они согласились на годичный испытательный срок, и 2 июля 1798 года, получив разрешение правительства, полиция реки Темзы начала свою деятельность под руководством Колкухауна в качестве супервайзера и Харриота в качестве местного судьи. [5]
С первоначальными инвестициями в размере 4200 фунтов стерлингов они арендовали помещение на месте нынешнего полицейского участка Уэппинга и назначили суперинтенданта судовых констеблей с пятью инспекторами для патрулирования реки днем и ночью. Эти инспекторы находились на открытых галерах под управлением полицейских лодочников . У них также было четыре инспектора, которые посещали суда, загружаемые и выгружаемые, а судовые констебли (которые назначались и контролировались Морской полицией, но оплачивались судовладельцами) контролировали бригады докеров. Инспектор причалов с двумя помощниками и тридцатью полицейскими охранниками причалов следили за грузами на берегу.
Силы контролировали 33 000 рабочих речных перевозок, из которых, по словам Колкухауна, 11 000 были известными преступниками и «в игре». Сначала речная полиция получила враждебный прием со стороны рабочих доков и причалов, не желавших терять незаконный доход. Толпа из 2000 человек попыталась сжечь полицейский участок с находившейся внутри полицией. Последовавшая за этим стычка привела к первой смерти на линии службы для новой силы — убийству Габриэля Фрэнкса. Тем не менее, Колкухаун сообщил своим покровителям, что его силы добились успеха после первого года, и его люди «утвердили свою ценность, спасая груз на сумму 122 000 фунтов стерлингов и спасая несколько жизней».
Известие об успехе морской полиции быстро распространилось. Колкухун опубликовал книгу о морской полиции « Трактат о торговле и полиции реки Темзы», в которой рекомендовал создать полностью финансируемую правительством полицейскую силу, узаконенную законом. [6] 28 июля 1800 года правительство приняло Закон о разграблении Темзы 1800 года ( 39 и 40 Geo. 3. c. 87), учредив полицию реки Темзы вместе с новыми законами, включающими полномочия полиции. [7] [8] Силы были ответственны за правонарушения, совершенные на реке Темзе и в ее окрестностях, в графствах Мидлсекс , Суррей , Кент , Эссекс , а также в Вестминстере и Тауэре . [7]
К 1829 году полиция реки Темзы расширилась, заняв три станции в Уоппинге, Ватерлоо и Блэкуолле . Десять лет спустя, в 1839 году, она объединилась со Службой столичной полиции , став ее Отделением Темзы .
Историки полицейской деятельности считают нововведение Колкухауна критически важным событием, приведшим к «новой» полиции Роберта Пиля три десятилетия спустя. Вместе с Bow Street Runners , Thames River Police в конечном итоге была поглощена Metropolitan Police в 19 веке. Утилитарный подход Колкухауна к проблеме — использование анализа затрат и выгод для получения поддержки от предприятий, которые могли бы получить выгоду — позволил ему достичь того, чего не удалось Генри и Джону Филдингу для их детективов Bow Street. В отличие от системы жалованья на Bow Street, речная полиция была штатными, наемными сотрудниками, которым было запрещено брать плату. [9]
Идея оплачиваемой полиции, как она существовала во Франции, считалась оскорблением английского правящего класса, который выступал за правосудие ad hoc, особенно в этот век экономических перемен. Британия индустриализировалась и расширяла свою империю . Опасаясь показаться автократичной, многие политики считали, что существующая часто спорадическая местная система правосудия с суровыми наказаниями не должна быть национализирована. Колхаун привел экономические, а не политические доводы, чтобы показать, что полиция, посвященная предупреждению преступности, «идеально соответствует принципу британской конституции». Более того, он зашел так далеко, что похвалил французскую систему, которая достигла «наибольшей степени совершенства». [10]
Насколько бы впечатляющей ни была способность Колкухуна продавать идею финансируемой государством полиции, его главный вклад признан введением профилактики преступности или превентивной полиции в качестве основополагающего принципа в английской полицейской системе. Его полиция должна была стать сдерживающим фактором для преступности благодаря своему постоянному присутствию на Темзе. Он пришел к такому выводу, рассматривая борьбу с преступностью как науку, и утилитарным образом пытался поставить эту науку на службу национальной экономике. Он опубликовал два десятка трактатов по различным социальным проблемам, но самым значительным является его « Трактат о полиции метрополии» 1797 года . [10]
Столичная полицейская служба увековечила память основателей, назвав полицейские суда именами, среди которых патрульные катера «Джон Харриотт» (1947-1963) и «Патрик Колкухун» (1963-2003), а также используемые дежурные катера Targa — « Джон Харриотт» и « Габриэль Фрэнкс» . [11]
Медиа, связанные с морской полицией на Wikimedia Commons