stringtranslate.com

Ган

Ghan ( / ɡ æ n / ) [2] — это пассажирский поезд, ориентированный на познавательный туризм , который курсирует между северным и южным побережьями Австралии через города Аделаида , Алис-Спрингс и Дарвин по железнодорожному коридору Аделаида–Дарвин .

Оператором поезда является компания Journey Beyond , а его запланированное время в пути, включая расширенные остановки для пассажиров, желающих совершить внепоездные экскурсии, составляет 53 часа 15 минут, чтобы преодолеть 2979 километров (1851 милю). [3] [4] Ghan был описан как один из величайших пассажирских поездов в мире. [5] [6]

Этимология

Маршрут стандартной колеи The Ghan (линия до Дарвина завершена в 2004 году); бывший узкоколейный маршрут ( Central Australia Railway , завершен до конечной станции Alice Springs в 1929 году); и линия стандартной колеи до Marree, открытая в 1957 году. Нажмите для увеличения.
Ган известен тем, что путешествует по замечательным местам во время своего трансконтинентального путешествия.

Название сервиса является сокращенной версией его предыдущего прозвища, Афганский экспресс . Предполагается, что прозвище было дано в 1923 году одним из его экипажей. [7] Некоторые предполагают, что название поезда было дано в честь афганских погонщиков верблюдов , которые прибыли в Австралию в конце 19 века, чтобы помочь британским колонистам найти способ добраться до внутренних районов страны. [8]

Противоположная точка зрения заключается в том, что название было завуалированным оскорблением. В 1891 году железная дорога из Куорна достигла отдаленной Уднадатты , где проживало странствующее население из примерно 150 погонщиков верблюдов, которых в общем называли «афганцами». Название «Ган Экспресс» возникло у поездных бригад в 1890-х годах как насмешка над чиновниками, потому что, когда дорогой спальный вагон был отправлен из Куорна в Уднадатту, «в первом обратном пути единственным пассажиром был афганец», высмеивая его коммерческую жизнеспособность. [9]

Еще в 1924 году, из-за печально известной ненадежности этого двухнедельного паровоза, европейские скотоводы обычно называли его «на грубый манер Афганским экспрессом». [10] К 1951 году, когда паровые двигатели были заменены дизель-электрическими локомотивами, это пренебрежительное название, как и погонщики верблюдов, сошло на нет. Современный маркетинг завершил переворот в названии.

Операции

Ghan был приватизирован в 1997 году и с тех пор эксплуатируется компанией Journey Beyond Rail Expeditions (ранее известной как Great Southern Rail), изначально входившей в состав Serco Group . Great Southern Rail была продана Allegro Funds, инвестиционному фонду из Сиднея, в марте 2015 года. [11]

Поезд обычно ходит один раз в неделю. В декабре 2012 года и январе 2013 года он ходил только один раз в две недели. [4] До 2016 года вторая линия работала с июня по сентябрь, возобновив свою работу в мае 2019 года из-за спроса. [4] [12] Поезд останавливается в Аделаиде, Алис-Спрингс, Кэтрин и Дарвине; остановки в Алис-Спрингс и Кэтрин дают пассажирам время для дополнительных экскурсий. [13]

Каждый поезд имеет в среднем 28 вагонов из нержавеющей стали , построенных Comeng , Granville , в конце 1960-х и начале 1970-х годов для Indian Pacific , а также вагон для моторизованной железной дороги . [14] Средняя длина поезда составляет 774 метра (2539 футов). [15] Два локомотива Pacific National класса NR тянут поезд, ранее им помогали локомотивы класса AN или DL . Локомотивные бригады поставляются из Pacific National, а персонал на поезде нанят Journey Beyond.

История

Начиная с августа 1929 года, Ghan ходил по Центральной австралийской железной дороге , изначально построенной как узкоколейная железная дорога шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) до Алис-Спрингс под руководством главного инженера Commonwealth Railways Н. Г. Белла . В 1957 году была построена 1435-мм ( 4 фута  8 дюймов)+Открыта линия стандартной колеи 1 ⁄ 2  дюймаотСтерлинг-Норт до Марри, алиния Ганбыла сокращена до движения только к северу отМарри.[ необходима ссылка ]

В октябре 1980 года оставшаяся часть линии была заменена линией стандартной колеи, построенной к западу от первоначальной линии. Расширение на север от Алис-Спрингс до Дарвина открылось в январе 2004 года. [16]

Оригинальный Ган

Строительство того, что тогда было известно как железная дорога Порт-Огаста — Правительство Гамс, началось в 1878 году, когда премьер-министр Южной Австралии Уильям Джервуа заложил фундамент в Порт-Огасте . [7] Линия шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) достигла Хоукера в июне 1880 года, Белтаны — в июле 1881 года, Марри — в январе 1884 года и Уднадатты — в январе 1891 года. [17] Работа по продлению до Алис-Спрингс началась в 1926 году, [18] и была завершена в 1929 году. До этого последний отрезок пути по-прежнему проделывался на верблюдах. [19]

Хотя изначально планировалось продлить линию до Дарвина, к тому времени, как расширение до Алис-Спрингс было завершено, Ghan терял деньги, и планы по дальнейшему продлению до Дарвина были отложены на неопределенный срок. [20] Первоначальная линия Ghan проходила по тому же маршруту, что и наземный телеграф , который, как полагают, был маршрутом, по которому Джон Макдуалл Стюарт пересек Австралию в 1862 году. [21]

Служба Гана была печально известна задержками, вызванными размывами пути. Платформа сразу за локомотивом перевозила запасные шпалы и железнодорожные инструменты, чтобы пассажиры и бригада могли ремонтировать линию. Очень нестабильная служба по этому маршруту была терпима, потому что паровозам требовалось большое количество воды, а маршрут Стюарта в Алис-Спрингс был единственным, где было достаточно воды. [ необходима цитата ]

Первоначально работавший раз в две недели, в 1930-х годах он был увеличен до еженедельного. С 1956 по 1975 год он работал дважды в неделю, прежде чем вернуться к еженедельному обслуживанию. [22]

Ган проходит через перевал Хевитри в Алис-Спрингс в 1957 или 1958 году.

Во время Второй мировой войны обслуживание пришлось значительно расширить, что оказало большое давление на ограниченные запасы воды. В результате вдоль пути были построены деминерализованные башни, некоторые из которых сохранились до сих пор, чтобы можно было использовать воду из скважин. Когда в 1970-х годах была построена новая линия в Алис-Спрингс, использование дизельных локомотивов означало, что потребность в воде стала намного меньше, что позволило линии пройти по гораздо более сухому маршруту от Таркулы до Алис-Спрингс.

Последний узкоколейный поезд отправился из Алис-Спрингс 26 ноября 1980 года. [23]

Новая строка

В октябре 1980 года открылась новая линия стандартной колеи от Таркулы на Трансавстралийской железной дороге до Алис-Спрингс , и поезд принял тот вид, который он имеет сегодня. Новая линия находится примерно в 160 километрах (99 миль) к западу от прежней линии, чтобы избежать затоплений , где первоначальная линия часто смывалась во время сильных дождей. [19] Также надеялись, что строительство новой линии улучшит хронометраж поезда. [20]

Первый Ghan на новой линии отправился из Аделаиды 11 декабря 1980 года. [24] Первоначально он работал как ширококолейный поезд до Порт-Пири . После перевода Аделаиды в Кристал-Брук на стандартную колею в 1982 году он работал как поезд стандартной колеи на всем протяжении. Работая еженедельно, второй сервис работал с мая по октябрь. [25] [26]

В ноябре 1998 года один рейс в неделю был продлен из Аделаиды в Мельбурн , а с апреля 1999 года другой был перенаправлен на Сидней через Брокен-Хилл . [27] [28] [29] [30] Продления были отменены в ноябре 2002 года и марте 2003 года соответственно. [31] [32]

Связь с Дарвином

Строительство линии Алис-Спрингс–Дарвин считалось вторым по величине проектом гражданского строительства в Австралии и крупнейшим с момента создания проекта «Снежные горы» . [33] [34] Строительство линии началось в июле 2001 года, а первый пассажирский поезд прибыл в Дарвин 3 февраля 2004 года, после 126 лет планирования и ожидания [35] [36] и обошлось в 1,3 миллиарда долларов. [37]

Прибытие Гана в Дарвин ознаменовало новую эру туризма в Северной Территории , [38] сделав поездки в регион более простыми и удобными. [39] Железнодорожное сообщение позволит большему количеству грузов проходить через регион, что дает надежду, что Дарвин станет еще одним торговым связующим звеном с Азией. [40]

В рамках подготовки к соединению с Дарвином один из локомотивов был назван в честь эксперта по дикой природе Стива Ирвина , международного символа австралийской глубинки , [41] для продвижения новой услуги и туризма в регионе. [42]

Приостановка во время пандемии

Ghan был приостановлен на пять месяцев с марта по август 2020 года из-за ограничений COVID-19 и закрытия границ — самая длительная приостановка за всю историю существования поезда. Первый поезд после COVID отправился из Аделаиды в Дарвин 31 августа 2020 года. Позднее поезд снова был приостановлен на своем последнем рейсе сезона 2020 года из-за локдауна в Южной Австралии. [43]

Медиа-изображения

Оригинальный Ган был показан в эпизоде ​​телесериала BBC «Великие железнодорожные путешествия мира» в 1980 году, ведущим которого был Майкл Фрейн .

Современный Ган появился в эпизоде ​​сериала Channel 5 «Крис Таррант : Экстремальные железные дороги » и в сериале «Могучие поезда» . [44]

В 2018 году он также стал предметом медленного телевизионного документального фильма SBS «Ган: величайшее путешествие на поезде в Австралии» . Все путешествие из Аделаиды в Дарвин, снятое в 2017 году, было сжато в трехчасовое шоу с лучшими моментами без закадрового голоса или повествования, большая часть которого включала кадры непосредственно с передней части локомотива и различные виды с вертолета. [45] Расширенная 17-часовая версия шоу вышла в эфир на вторичном канале SBS, SBS Viceland . [46]

В октябре 2019 года поезд был показан в первом эпизоде ​​программы Майкла Портильо «Великие австралийские железнодорожные путешествия» на канале BBC Two . [47]

Ган — место действия романа Бенджамина Стивенсона 2023 года « Все в этом поезде — подозреваемые» , в котором группа писателей-криминалистов пытается раскрыть убийство на борту поезда. [48]

Примечательные инциденты

Галерея

Ссылки

  1. ^ "About The Ghan". Journey Beyond Rail Expeditions . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 г. Получено 1 января 2021 г.
  2. ^ "Ган". Произнесение азбуки . Австралийская радиовещательная корпорация. 5 марта 2007 г. Проверено 28 мая 2023 г.
  3. ^ "Trainline 6 Statistical Report" (PDF) . Бюро исследований инфраструктуры и транспорта Экономика . 2018. стр. 108. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2021 г. . Получено 3 февраля 2021 г. .
  4. ^ Расписания abc Архивировано 12 апреля 2016 г. в Wayback Machine Great Southern Rail
  5. ^ "TrainReview's guide to The Ghan". Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. Получено 26 мая 2020 г..
  6. ^ Малатронас, Джон (8 декабря 2015 г.). «11 самых роскошных путешествий на поезде в мире». CNN . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. Получено 10 мая 2023 г.
  7. ^ аб Баррингтон Р., Бэббидж Дж. (1980). История Пичинской железной дороги . Общество охраны железных дорог Пичи-Ричи. ISBN 0-959850-96-1.
  8. ^ "Австралия: Идем, идем, Ган". CNN . 3 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 г. Получено 27 января 2008 г.
  9. ↑ Газета новостей , 10 июля 1937 г., стр. 4.
  10. ↑ Газета «Регистр» , 20 октября 1924 г., стр. 9.
  11. ^ Знаменитый поезд Южной Австралии The Ghan куплен инвестиционным фондом Сиднея The Advertiser , 30 марта 2015 г. Доступно 31 марта 2015 г.
  12. ↑ Great Southern Rail вдвое сократит количество рейсов на линии Ган, Indian Pacific, после сокращений федерального правительства. Архивировано 18 ноября 2015 г. в Wayback Machine ABC News , 6 августа 2015 г.
  13. ^ «Хотите увидеть больше Австралии по пути? Просто свистните!» Архивировано 22 января 2013 года на сайте Wayback Machine , Great Southern Rail.
  14. ↑ «История». Архивировано 2 февраля 2012 г. на сайте Wayback Machine , Great Southern Rail.
  15. ^ "The Ghan stats". Great Southern Rail. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года . Получено 27 марта 2019 года .
  16. ^ Далекая мечта становится реальностью Архивировано 3 ноября 2012 г. в Wayback Machine The Age 10 января 2004 г.
  17. ^ «Интерпретация истории Белтаны, пояснительные знаки по всему городу». Heritage South Australia, Правительство Южной Австралии. 2006. Архивировано из оригинала 19 сентября 2006 года . Получено 10 сентября 2006 года .
  18. ↑ Митчелл, Барри (26 мая 2006 г.). «Ган». Australia Wide . ABC 2. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г. Получено 27 января 2008 г.
  19. ^ ab Tregaskis, Moana (16 сентября 1990 г.). "В 2 часа дня из Аделаиды в Элис". The New York Times . Получено 27 января 2008 г.
  20. ^ ab Pfeiff, Margo (5 сентября 2004 г.). «Прорезая центр Австралии». The San Francisco Chronicle . Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 г. Получено 27 января 2008 г.
  21. ↑ Бертон, Розамунд (9 декабря 2006 г.). "Into the Red". The Australian . Получено 28 января 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ↑ Here & There, Австралийское историческое железнодорожное общество, выпуск 506, декабрь 1979 г., стр. 6.
  23. ↑ Here & There, Австралийское историческое железнодорожное общество, выпуск 521, март 1981 г., стр. 24.
  24. ↑ The Window Seat Network , сентябрь 1980 г., стр. 27.
  25. ↑ The New Ghan The Railway Magazine выпуск 967 ноябрь 1981 г. стр. 522
  26. ^ Intelligence Railway Gazette International, июнь 1982 г., стр. 420.
  27. ^ "GSR объявляет об изменениях в Ghan & Overland" Railway Digest , август 1998 г., стр. 10
  28. ^ GSR's Ghan Commences Melbourne Runs Catch Point выпуск 129 январь 1999 стр. 5
  29. ^ "Ghan Sydney Bound in April" Railway Digest , февраль 1999 г., стр. 12
  30. ↑ Первый рейс Гана в Сидней Кэтч Пойнт, выпуск 131, май 1999 г., стр. 5
  31. ^ Here & There Австралийское историческое железнодорожное общество, выпуск 786, апрель 2003 г., стр. 152
  32. ^ Последний Ган в Сиднее останавливается на короткое время. Железнодорожный дайджест, май 2003 г., стр. 8.
  33. ^ Иэн Хаммонд (1 августа 2000 г.). «Работы на линии Элис-Дарвин начинаются в этом месяце». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 9 февраля 2016 г. Получено 16 марта 2008 г.
  34. ^ "Туннели, плотины и электростанции". Новости Управления по охране наследия . Совет по охране наследия Нового Южного Уэльса. 1998. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Получено 16 марта 2008 года .
  35. ^ "First Train". AustralAsia Railway Corporation. Архивировано из оригинала 13 марта 2018 года . Получено 2 февраля 2016 года .
  36. ^ "About the Ghan". Автомобильная ассоциация Северной территории. Архивировано из оригинала 28 февраля 2016 года . Получено 2 февраля 2016 года .
  37. ^ "Croc Hunter Launches Another Beast". The Age . Мельбурн. 25 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2003 г. Получено 27 января 2008 г.
  38. ^ Баркер, Энн (3 февраля 2004 г.). «Международные журналисты освещают путешествие Гана». Архив World Today . Архивировано из оригинала 11 мая 2008 г. Получено 27 января 2008 г.
  39. ^ "Train Track Opens Awesome Outback". CNN . 1 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2007 г. Получено 27 января 2008 г.
  40. ↑ Сквайрс, Ник (15 января 2004 г.). «Поезд длиной в милю прокладывает новый путь через выжженное сердце глубинки». The Telegraph . Лондон . Получено 27 января 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  41. ^ "Стив Ирвин (1962-2006)". Зал славы лидеров бизнеса Квинсленда . Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Получено 19 октября 2020 года .
  42. ^ "Новый локомотив Стива Ирвина Гана доставит туристов в Топ-Энд". ABC News . 26 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 г. Получено 27 января 2008 г.
  43. ^ "Объявлена ​​дата возвращения знаменитого австралийского Гана". trainreview.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. Получено 2 сентября 2020 г.
  44. ^ "Смотреть видео онлайн | Discovery". Discovery.ca . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 . Получено 27 августа 2017 .
  45. ^ «Это должно быть самое скучное шоу на ТВ, но людям оно нравится». news.com.au . 10 января 2018 г. Архивировано из оригинала 7 января 2019 г. Получено 18 января 2019 г.
  46. ↑ SBS покажет 17-часовой эпизод «медленного ТВ»-хита The Ghan. Архивировано 19 января 2019 года на Wayback Machine. The Sydney Morning Herald , 11 января 2018 года. Получено 18 января 2019 года.
  47. ^ "BBC Two - Great Australian Railway Journeys, Series 1, Port Augusta to Darwin: The Ghan". BBC . 2019. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Получено 29 октября 2019 года .
  48. ^ «Все в этом поезде — подозреваемые». Kirkus Reviews . 17 ноября 2023 г. Получено 20 октября 2024 г.
  49. ^ Дебель, Пенелопа (25 октября 2002 г.). «Четыре умирают после того, как Ган сталкивается с переполненным школьным автобусом». The Age . Мельбурн. Архивировано из оригинала 31 мая 2004 г. Получено 27 января 2008 г.
  50. ^ "Ghan derailment victim critical". The Sydney Morning Herald . Australian Associated Press . 13 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2007 г. Получено 13 декабря 2006 г.
  51. ^ "Суд признает виновным водителя аварии Гана". National Nine News . 1 декабря 2007 г. Получено 19 декабря 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ "Rains Wash Section of Ghan Rail Link". The Age . Мельбурн. 4 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 27 января 2008 г.
  53. ^ "Поезд Ган врезался в грузовик". The Age . Мельбурн: Australian Associated Press . 6 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 6 августа 2007 г.
  54. ↑ O'Loughlin, Toni (8 июня 2009 г.). «Американский турист бросает вызов смерти в поезде через австралийскую пустыню». The Guardian . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 г. Получено 24 июля 2022 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки