Железнодорожная станция Марри располагалась на Центрально - Австралийской железной дороге , а позднее на железнодорожной линии Марри, обслуживающей небольшой южноавстралийский городок Марри .
Станция Марри открылась 7 февраля 1884 года в месте, которое тогда называлось Херготт-Спрингс, как конечная станция Центрально-Австралийской железной дороги, когда она была продлена от Фарины . Линия была продлена до Кауард-Спрингс 1 февраля 1888 года. Город и железнодорожная станция были переименованы в Марри в 1917 году. [1] [2] В 1891 году линия была продлена на север до Уднадатты , в конечном итоге достигнув Алис-Спрингс в 1929 году. [3]
27 июля 1957 года Марри стал узловой станцией с двойной колеей , когда было открыто расширение линии стандартной колеи для перевозки угля из Телфорд-Кат в Стерлинг-Норт, поскольку пропускная способность подверженной наводнениям, легко построенной узкоколейной линии из Порт-Огасты была недостаточной для тоннажа, необходимого для обслуживания новой электростанции Playford A недалеко от Порт-Огасты, хотя расширение до Марри также было оправдано из-за движения скота. [4] : 234 Узкоколейная линия к югу от Марри оставалась работоспособной для грузовых перевозок до тех пор, пока не была завершена линия стандартной колеи. [5] Как часть новой линии стандартной колеи, станция была перестроена с новым кирпичным зданием станции, похожим на те, что были в Копли и Телфорде, островной платформой для обслуживания поездов SG с одной стороны и поездов NG с другой, а также грузовым навесом и платформой для поездов стандартной колеи.
Узкоколейные поезда к северу от Марри прекратили движение, когда в 1980 году открылась новая линия со стандартной шириной колеи от Таркулы до Алис-Спрингс , заменив Central Australia Railway в роли линии до Алис-Спрингс. [6] Это привело к прекращению регулярных пассажирских перевозок в Марри, но пассажиры все еще могли ездить туда на смешанных грузовых поездах до 1985 года, когда обслуживание было заменено только грузовым поездом. [7] Прощальный поезд был запущен в Марри с использованием набора вагонов Bluebird 9 мая 1987 года. Линия была официально закрыта 10 июня 1987 года и демонтирована в 1993 году. [1] [8] [7]
На станции расположены: здание вокзала (в котором находится музей); пассажирская платформа длиной 250 метров (820 футов) с узкоколейной колеей шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) с одной стороны и шириной 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) с другой.+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи с другой стороны; резервуары для воды; некоторые другие сооружения; и обширные рельсовые пути на железнодорожной станции. На станции находятся двакласса NSU(NSU57, NSU60) и два вагона, принадлежащие Marree Progress Association. Бывший 3-километровый (1,9-мильный) поворотный круг с загонами для скота и 200-метровой (660-футовой) грузовой платформой, все еще нетронутой, находится к западу от станции.[9]
