Heart of Racing (также известная как Heart of Racing Team или просто Heart of Racing ) — американская гоночная команда, основанная британским гонщиком Яном Джеймсом [1] , американским бизнесменом Гейбом Ньюэллом [ 2] и американским разработчиком Яном Бернье . [3] [4] Heart of Racing в основном соревнуется в гонках на спортивных автомобилях при заводской поддержке Aston Martin . Команда выступает в поддержку Детской больницы Сиэтла в Сиэтле , штат Вашингтон.
Название «Сердце гонок» изначально было кампанией, запущенной Team Seattle в 1997 году, в ходе которой они поддерживали детскую больницу Сиэтла в Сиэтле , штат Вашингтон. [5] Эта кампания с тех пор продолжилась и после создания гоночной команды, где они продолжают поддерживать дело в каждой гонке, в которой принимают участие. Ян Джеймс , бывший член Team Seattle, основал гоночную команду под тем же названием, что и кампания, в рамках которой команда будет сотрудничать с Team Seattle и Alex Job Racing в чемпионате IMSA SportsCar в течение трех сезонов вплоть до 2016 года .
С 2014 по 2016 год совместные команды Heart of Racing, Team Seattle и Alex Job Racing управляли гоночными автомобилями Porsche 911 , финишировав в пятерке лучших в классе GT Daytona (GTD) IMSA в двух из трех сезонов. Heart of Racing также поддерживала Михаэля Аммермюллера и Lechner Racing в течение сезона в Porsche Carrera Cup Germany 2015 года , где Аммермюллер занял 4-е место в общем зачете и забрал домой шесть призовых мест. Heart of Racing также дважды выиграла серию дрифта D1NZ с командой в сезонах 2019 и 2021 годов с новозеландским гонщиком Дарреном Келли на модифицированном Nissan GT-R .
В 2020 году The Heart of Racing вернулись после трехлетнего перерыва, вернувшись в соревнования IMSA в классе GTD при поддержке Aston Martin . В состав гонщиков вошли Роман Де Анджелис , Алекс Риберас , Ян Джеймс, Ники Тиим и Даррен Тернер . Их лучший результат был на 12 часах Себринга 2020 года , где они заняли 2-е место. [6]
Первая победа Heart of Racing пришлась на Detroit Sports Car Classic 2021 года с Романом Де Анджелисом и Россом Ганном после того, как конкурирующая команда CarBahn с Peregrine Racing не смогла выполнить требование о 40-секундной дозаправке в правилах, что привело к их дисквалификации. [7] И Де Анджелис, и Ганн снова одержали победу на Северо-восточном Гран-при 2021 года . Ян Джеймс присоединится к дуэту на Petit Le Mans 2021 года , где они снова одержали победу в классе GTD. Автомобиль под номером 23 в конечном итоге завершил сезон 2021 года на 3-м месте в итоговом зачете класса GTD. Heart of Racing участвовали в гонках GT4 America Series 2021 года , соревнуясь за рулем Aston Martin Vantage AMR GT4 с Яном Джеймсом и сыном Гейба Ньюэлла Греем. Джеймс и Грей Ньюэлл закончили год 13-ми в Pro-Am, одержав победу во второй гонке раунда Watkins Glen . В серии GT4 America 2023 года Де Анджелис и Ньюэлл завершили сезон на 4-м месте в классе Pro-Am, а Ханна Гришэм и Рианна О'Мира-Хант заняли 6-е место в классе Am. Риберас и Келли также выиграли чемпионат North Island Enduro Series 2021 года в Новой Зеландии. [8]
Команда вошла во вторую заявку Aston Martin № 23 в классе GTD Pro на сезон 2022 года , а Риберас и Ганн будут соревноваться в течение всего сезона. Де Анджелис вернулся в заявку GTD № 27 на весь сезон. Джеймс, Тернер, Максим Мартин и Том Гэмбл также участвовали вместе с командой в отдельных раундах как для заявок GTD, так и для заявок GTD Pro. [9] Обе заявки выиграли по две гонки, в частности, одержав двойную победу в классе в гонке Sahlen's Six Hours of The Glen 2022 года . [10] Автомобиль № 23 занял 4-е место в зачете GTD Pro, тогда как автомобиль № 27 и Де Анджелис выиграли чемпионат GTD. [11]
Команда также помогла разработать Формулу D Aston Martin Vantage Келли , который дебютировал в сезоне Формулы D 2022 года . Vantage Келли был оснащен 6,0-литровым двигателем V12 с двойным наддувом, полученным от Aston Martin , и использовал компоненты от гоночных версий Vantage GT3 и GT4. [12]
В сезоне 2023 года оба участника завершат сезон в первой пятерке зачетов GTD Pro и GTD, автомобиль № 23 финиширует 5-м, а автомобиль № 27 финиширует 2-м соответственно. В течение сезона Heart of Racing впервые одержит победу в классе в гонке 24 часа Дайтоны , а также опередит автомобиль, победивший в GTD Pro, одержав победу в гонке 2023 года с Де Анджелисом, Марко Сёренсеном , Джеймсом и Тернером. [13] Автомобиль № 23 также одержал две дополнительные победы, одержав победу в Road America и Lime Rock Park , в последней также одержал победу автомобиль № 27, завершив еще одну двойную победу в классе для команды. [14]
После ухода Пола Даллы Ланы из гонок Heart of Racing заменила NorthWest AMR в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2023 года в середине сезона, заняв их место в списке участников, начиная с 6 часов Спа-Франкоршам 2023 года . [15] Состав гонщиков был заменен Риберасом, Джеймсом и Даниэлем Манчинелли . [16] За исключением этапа в Монце , команда, по-прежнему выступающая под именем NorthWest AMR, чтобы соответствовать регламенту серии, [17] финишировала в первой семерке во всех оставшихся гонках в расписании, включая 3-е место на подиуме в 8 часах Бахрейна 2023 года . [18]
Позже в том же году Heart of Racing объявили, что они будут отвечать за программу Aston Martin Valkyrie AMR Pro Le Mans Hypercar в 2025 году, проект, который Aston Martin возродила после первоначального закрытия проекта в 2020 году, чтобы сосредоточиться на своем проекте в Формуле-1 . [2] Команда также сотрудничает с Multimatic для оказания помощи в операциях. [19]
В 2024 году Heart of Racing подтвердили, что выставят два Aston Martin Valkyries как для класса Hypercar, так и для 24 часов Ле-Мана в 2025 году [20] [21] после объявления на пресс-конференции организаторов чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA о том, что команде Hypercar потребуется выставить два автомобиля для участия. [22] Команда завершила обкатку с новым автомобилем, который теперь называется Valkyrie AMR-LMH , на трассе Сильверстоун и в Донингтон-парке в июле, в которой на тесте присутствовали заводской гонщик Aston Martin Даррен Тернер , гонщик Multimatic Гарри Тинкнелл и Марио Фарнбахер из Heart of Racing . [23] [24]
Heart of Racing приехали на чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2024 года под своим именем, теперь полностью заменив NorthWest AMR в качестве второго участника Aston Martin. Команда сохранила свой состав пилотов, оставив Джеймса, Рибераса и Манчинелли на борту. Heart of Racing одержали свою первую победу в классе LMGT3 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA в том году, одержав победу после старта с поул-позиции на Lone Star Le Mans 2024 года . [25] Они завершили сезон, завоевав в общей сложности три подиума и одну победу, заняв 5-е место в турнирной таблице LMGT3.
Для чемпионата IMSA SportsCar Championship 2024 года команда Heart of Racing пригласила Марио Фарнбахера заменить Питтарда и ехать вместе с Ганном и Риберасом в зачете GTD Pro #23. Тернера заменили Спенсер Пампелли и Захари Робишон в зачете GTD #27. В гонке IMSA Battle on the Bricks 2024 года гонщик #27 перешел в класс GTD Pro, взяв номер #027. [26] К концу сезона Росс Ганн боролся за чемпионский титул GTD Pro против Лорина Хайнриха из AO Racing и на последнем этапе Petit Le Mans 2024 года имел возможность завоевать титул. В конечном итоге Ганн занял второе место в зачете GTD Pro, не сумев обойти Даниэля Серру и завоевать второе место в Petit Le Mans 2024 года . Ганну нужно было финишировать вторым или лучше, чтобы выиграть титул, после того как у команды Хайнриха возникли кратковременные проблемы с коробкой передач, и она не смогла набрать очки. [27]
Автомобиль Heart of Racing принял участие в первых четырех этапах серии GT4 America 2024 года и завоевал два подиума под управлением Де Анджелиса и Ньюэлла.
* Сезон ещё продолжается.
* Сезон ещё продолжается.