Provincial Tramways Company была холдинговой компанией для компаний конных трамваев в различных региональных городах Англии . Она была размещена в июле 1872 года посредством проспекта, приглашающего публичную подписку на акции новой компании. [1] Опубликованный проспект перечисляет города, где предполагалось эксплуатировать конные трамваи, как Плимут, Кардифф, Данди, Портсмут, Саутгемптон и Тайнмут. Первоначально трамваи в Плимуте и Кардиффе были построены и эксплуатировались, как было сообщено на полугодовом собрании компании в 1873 году. [2]
Компания не смогла открыть трамваи в Данди, Саутгемптоне или Тайнмуте, но в 1874 году трамвай был запущен в Портсмуте, затем в 1881 году трамвай был запущен в Гримсби, а в 1886 году трамвай был открыт в Госпорте. Зарегистрированный офис этой компании всегда находился в Лондоне, даже после 1936 года, когда ее деятельность была сведена только к автобусным услугам Gosport and Fareham Omnibus Company.
Основные города, в которых дочерние трамвайные компании принадлежали Провинциальной трамвайной компании:
Компания Plymouth, Stonehouse and Devonport Tramways Company запустила единую линию конного трамвая между тремя городами в 1872 году. Этот трамвай был первым, разрешенным в соответствии с положениями Закона о трамваях 1870 года ( 33 & 34 Vict. c. 78), который использовался для разрешения многих последующих трамвайных схем и предусматривал их муниципализацию спустя 21 год. [3] Этот трамвай был передан и электрифицирован советом в 1902 году, но компания продолжала эксплуатировать трамваи по договору аренды до 1922 года. В течение всего этого периода она также эксплуатировала конные автобусы, а позднее и автобусы с двигателем. [4]
Компания Cardiff Tramways начала свою деятельность в июле 1872 года и создала большую сеть конных трамваев в Кардиффе, но в 1902 году они были переданы в управление и электрифицированы советом. Тем не менее, компания продолжала свою деятельность в сфере конных, а позднее и автобусных перевозок, пока в 1922 году они также не были куплены советом. [5]
Компания Portsmouth Street Tramways Company начала свою деятельность в 1874 году, а затем постепенно расширила свои линии по всему городу, в том числе в 1878 году купив две конкурирующие трамвайные компании, после чего стала основным оператором трамвая в городе. [6] В 1901 году корпорация Portsmouth Corporation выкупила трамвайные пути в Портсмуте и реконструировала их для электрификации.
Компания Gosport Street Tramways Company запустила конную трамвайную линию в Госпорте в 1882 году, но в 1883 году компания была объединена с компанией Portsmouth, и трамваи Gosport впоследствии эксплуатировались компанией Portsmouth Street Tramways Company. [7] Трамвайная линия Gosport была продлена до Фархэма и электрифицирована с 1906 года, а для эксплуатации электростанции в Хофорде была образована новая компания The Gosport & Alverstoke Electric Lighting Company, которая поставляла электроэнергию как трамваю, так и местным бытовым пользователям. Впоследствии, в 1929 году трамвайная линия Gosport to Fareham была закрыта и заменена расширенной автобусной линией, в то же время компания Portsmouth Street Tramways Company была переименована в Gosport and Fareham Omnibus Company. [8] Это была уставная компания в соответствии с положениями Закона об автобусных перевозках в Госпорте и Фархэме 1929 года, и эта компания продолжала осуществлять автобусные перевозки в Госпорте и Фархэме до 1983 года.
Компания Great Grimsby Street Tramways Company запустила конную трамвайную линию в Гримсби в 1881 году, позже продлив ее до Клитхорпса в 1887 году. Она была электрифицирована в 1901 году, а конец маршрута в Гримсби был куплен Советом Гримсби в 1925 году, а остальная часть была куплена Советом Клитхорпса в 1936 году. [9] Эта компания также управляла значительным парком автобусов и шарабанов, и эта операция была окончательно передана компании Lincolnshire Road Car Company, которая купила их в июне 1936 года. [10]
Компания Portsdown and Horndean Light Railway Company ввела в эксплуатацию новую трамвайную линию между Кошамом и Хорндином в 1903 году, но она была закрыта в 1935 году. [11]
В 1936 году вся компания была реорганизована, и все дочерние компании были ликвидированы, за исключением Gosport and Fareham Omnibus Company. Холдинговая компания The Provincial Tramways Company была ликвидирована, а ее оставшиеся активы переданы в недавно созданную компанию The Provincial Traction Company.
Provincial Traction в 1950-х годах приобрела несколько компаний по торговле автомобилями, включая, в два счета, Swain Group. Первая в октябре 1959 года: HR Owen Ltd. , Hoffmans of Halifax Ltd. и Hoffmans of Sheffield Ltd., что сделало Provincial Traction одним из крупнейших дилеров Rolls-Royce в Великобритании, а вторая, в марте 1961 года: Harold Radford (coachbuilders) Ltd. , Sheffield's Joseph Tomlinson & Sons Ltd., Edwards & Co (Bournemouth), Edwards & Co (Boscombe) и Thomas Greenwood's Sons Ltd. [12] Годовой отчет за 1960 год сообщил об отличных результатах этих предприятий, которые принесли прибыль в размере 135 000 фунтов стерлингов с дополнительной прибылью в размере 47 000 фунтов стерлингов от оставшейся автобусной операции в Госпорте и Фархэме. [12]
Начало 1960-х годов стало пиком для Provincial Traction. Впоследствии прибыль снизилась, и в 1969 году ее поглотила Wiles Group [13] (позже переименованная в Hanson Trust ). [14] В конце того же года, когда автомобильные компании были отделены через Lex Group [15] от Heron Holdings [16], Provincial Traction была продана государственной National Bus Company . Затем сама Provincial Traction была ликвидирована, но ее единственная оставшаяся дочерняя компания, Gosport and Fareham Omnibus Company, сохраняла свою отдельную идентичность в рамках National Bus в течение следующих 13 лет.