stringtranslate.com

Управление пароходства

Компания The Woods Hole, Martha's Vineyard and Nantucket Steamship Authority , действующая под названием The Steamship Authority ( SSA ), является установленным законом регулирующим органом для всех паромных операций между материковой частью Массачусетса и островами Мартас-Винъярд и Нантакет , а также оператором паромного сообщения между материк и острова. Это единственный паромный оператор, который доставляет автомобили на острова и обратно. [3] Управление также управляет несколькими грузовыми судами, которые служат основным звеном для перевозки любых коммерческих товаров, которые не перевозятся через аэропорты Нантакета или Мартас-Виньярд .

История

Ранняя служба в Нантакете

Бывший терминал Управления пароходства в Вудс-Хоул, снесенный в 2018 году.

Корни Управления пароходства уходят корнями в основанную в 1833 году Нантакетскую пароходную компанию . [4]

Спрос на регулярное пароходное сообщение между Кейп-Кодом и Нантакетом увеличился после открытия станции Хианниспорт железной дороги Кейп-Код в 1854 году. В том же году компания построила терминал рядом с железнодорожной станцией и переименовала себя в Nantucket and Cape Cod Steamboat Company . Два судна компании, Telegraph и Massachusetts , теперь начали обслуживать только Хайаннис, а не совершать более длительные рейсы в Вудс-Хоул и Нью-Бедфорд. [4] В 1855 году пароходы были заменены Island Home , первым судном компании, специально спроектированным для пролива Нантакет . [4]

Служба «Ранний виноградник Марты»

После открытия терминала Хайаннис в 1854 году была основана пароходная компания Нью-Бедфорд, Виньярд и Нантакет для обслуживания рейсов Eagle's Wing между одноименными пунктами назначения и Вудс-Хоул. Однако, когда в 1885 году началось конкурирующее обслуживание Island Home , Eagle's Wing прекратило обслуживать Нантакет (как и Нью-Бедфорд) из-за низкой посещаемости. [4]

Железнодорожная станция в Вудс-Хоул , открывшаяся в 1872 году, оказала аналогичное влияние на спрос на пароходы. [5] И железная дорога, и первые пароходные перевозки когда-то принадлежали Нью-Йоркской, Нью-Хейвенской и Хартфордской железной дороге (NYNHH). [4]

Консолидация 20-го века

NYNHH, осознавая финансовые проблемы, 31 декабря 1945 года продал паромные перевозки, известные в то время как New England Steamship Company , компании Massachusetts Steamship Lines . [6] В 1948 году Содружество Массачусетса объявило о своем намерении консолидировать частные паромные перевозки. в государственное предприятие. В результате было создано Управление пароходства Нью-Бедфорд, Вудс - Хоул, Мартас-Винъярд и Нантакет , деятельность которого началась в 1949 году. Законодательный орган штата Массачусетс исключил слово «Нью-Бедфорд» из названия компании в 1960 году . Nobska , которая до 1973 года курсировала по маршруту Вудс-Хоул – Нантакет .

Некоторые нынешние суда используют имена, которые уже много лет являются частью островной культуры. Название «Нантакет» существовало на четырех кораблях: нынешнем MV  Nantucket (1974-), SS  Nantucket (1957-1987, переименованном в Naushon в 1974 году), пароходе Nobska (1925-1973, известном как Nantucket с 1925 по 1958 год). и оригинальный Nantucket , который служил с 1886 по 1910 год. Точно так же «Martha's Vineyard» служил на трех судах: нынешнем MV Martha's Vineyard (1993-), SS Martha  's Vineyard (1923-1956, известном как SS). Островитянин до 1928 года), а также пароход Martha's Vineyard (1871-1910). Кроме того, MV  Island Home (2007-), MV Sankaty (1994-) и MV Gay Head (1989-) обслуживались на старых пароходах: Island Home (1855-1890), Sankaty (1911-1924), и Веселая голова (1891–1924).

Паромное сообщение

Виноградник Марты

Частые пассажирские и автомобильные паромы курсируют до городов Мартас-Винъярд в Виньярд-Хейвене круглый год, а также до Оук-Блаффс с третьей недели мая по третью неделю октября от материкового терминала в Вудс-Хоул , штат Массачусетс. Время плавания составляет примерно 45 минут до Виньярд-Хейвена и Оук-Блафса.

В начале 2001 года SSA приобрело 130-футовое (40 м) MV Schamonchi вместе с маршрутом Нью-Бедфорд-Мартас-Винъярд. До 2003 года она предоставляла услуги только пассажирам на этом маршруте, принося операционные убытки в размере около 800 000 долларов в год. Судно с тех пор было продано, и теперь между Нью-Бедфордом и Виньярд-Хейвеном (а сезонно до Оук-Блаффс) курсирует круглогодичное высокоскоростное катамаранное сообщение компании Seastreak. [9]

Нантакет

Круглый год пассажирские и автомобильные паромы, а также грузовые перевозки осуществляются в Нантакет с материкового терминала в Хайаннисе, штат Массачусетс . Время плавания до Нантакета занимает примерно 2 часа 15 минут. Одночасовое катамаранное сообщение только для пассажиров осуществляется на судне MV  Iyanough с середины апреля до конца декабря из Хайанниса в Нантакет. С 2000 по 2007 год данная услуга эксплуатировалась с помощью MV  Flying Cloud .

Государственный регулирующий орган

Помимо обеспечения паромного сообщения, Управление пароходства (отсюда и название) регулирует многие коммерческие аспекты паромных операций на острова и обратно (те, которые не регулируются Береговой охраной США ). [1] Все регулярные пассажирские паромные перевозки, перевозящие более 40 человек на острова и обратно, должны по закону быть одобрены Управлением пароходства. [1] [8] Это, как правило, исключает любую паромную переправу, которая могла бы напрямую конкурировать с Управлением пароходства, что, по сути, дает ему юридическую монополию на все автомобильные паромные перевозки на острова.

Тем не менее, разрешение было предоставлено другим компаниям на выполнение небольших пассажирских паромных перевозок на острова, в том числе Freedom Cruises ( из порта Харвич в Нантакет), Seastreak ( из Нью-Бедфорда в Оук-Блаффс и Нантакет), [10] Rhode Island Fast Ferry ( Норт-Кингстаун) . , из Род-Айленда в Оук-Блаффс, паром «Крысолов» в Эдгартаун (из Фалмута в Эдгартаун ).

Службам, созданным до мая 1973 года, включая круизы Hy-Line (Хайаннис, Нантакет и Оук-Блаффс) и Island Queen (от Фалмута до Оук-Блаффс), разрешено предоставлять определенные услуги в качестве устаревших перевозчиков, поскольку они существовали до принятия действующих правил. . Однако любые дополнительные новые услуги должны быть лицензированы Управлением. [8]

Управление

Управление пароходства управляется советом из пяти человек, в который входят по одному жителю из Нантакета, Мартас-Виньярд, Фалмута , Барнстейбла и Нью-Бедфорда, причем каждый житель утверждается соответствующим органом местного самоуправления. Нынешним председателем правления является Джеймс Малкин из Martha's Vineyard. [8]

У власти также есть консультативный совет, известный как Совет порта, в состав которого входят по одному жителю из Барнстейбла, Фэрхейвена , Фалмута, Нантакета, Нью-Бедфорда, Оук-Блаффса и Тисбери . Нынешним председателем этого совета является Эдвард Антес-Уошберн из Нью-Бедфорда. [8]

Флот

В настоящее время Управление пароходства управляет десятью судами. Шесть пассажирских паромов используются преимущественно для перевозки пассажиров и личных грузов, пять из которых также принимают легковые и грузовые автомобили. Остальные четыре парома имеют открытый верх и в основном используются для перевозки более крупных грузовиков и грузов, хотя обычно допускаются обычные пассажиры и автомобили, если позволяет место.

Суда обслуживаются на объекте на Саут-стрит в Фэрхейвене, штат Массачусетс . [8]

Исторический флот

В этот список входят более ранние суда, которые эксплуатировались частными компаниями, многие из которых были включены в современное Управление пароходства.

Аварии и происшествия

В 2007 году сообщалось, что паромы Steamship Authority и Hy-Line сбрасывали сточные воды в пролив Нантакет. Этот процесс был законным, поскольку паромам разрешено сбрасывать отходы на расстоянии 3 миль (4,8 км) от берега. Позже власти объявили, что будут откачивать сточные воды с паромов на своих терминалах, [ 21] что и было сделано, начиная с 2011 года .

За первые четыре месяца 2018 года было отменено 549 паромных рейсов между Мартас-Виньярд и Фалмутом из-за механических проблем на паромах. Большинство механических проблем возникло на маршруте Вудс-Хоул-Винъярд-Хейвен. Количество отмен в 2018 году примерно в 15 раз превышало среднегодовое количество поломок и отмен. [22] Частный консультант, привлеченный для выяснения основной причины отмены, обнаружил бесхозяйственность с инвестициями «на пенни, глупо на фунт» и конкурирующими фракциями внутри организации. [23]

В ночь на 16 июня 2017 года Ияноф врезался в причал в гавани Хайаннис, ранив пятнадцать из пятидесяти семи человек, находившихся на борту. [24] [25] [26] [27]

2 июня 2021 года Управление пароходства стало жертвой атаки программы-вымогателя , которая затронула систему продажи билетов и бронирования. [28] Власти пароходства не заплатили выкуп, и к 12 июня сайт снова заработал. [29]

Рекомендации

  1. ^ abc "О". Управление пароходства . Проверено 12 декабря 2015 г.
  2. ^ abcdefghijklmn «Сосуды». Управление пароходства . Проверено 27 марта 2020 г.
  3. ^ "Управление пароходства". Управление пароходства . Проверено 27 марта 2020 г.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Джеймс П. Варбасс-младший «От паруса до пара и дизеля» (PDF) . Исторический музей Вудс-Хоул . Проверено 27 марта 2020 г.
  5. ↑ Эш, Айви (11 июля 2013 г.). «История, сформированная государственной политикой». Виноградная газета . Проверено 29 марта 2020 г.
  6. ^ abcde Данлоп, Том (30 июля 1999 г.). «Пароходы ХХ века, примыкающие к острову, все ближе к материку». Виноградная газета . Проверено 27 марта 2020 г.
  7. ↑ Кларк, Барбара (1 мая 2015 г.). «Пароходы до Мартас-Винъярд и Нантакета». Барнстейбл Патриот . Проверено 27 марта 2020 г.
  8. ^ abcdef «История и организация». Управление пароходства . Проверено 27 марта 2020 г.
  9. ↑ Кинселла, Джеймс (5 июля 2005 г.). Старый паром плывет в Нью-Йорк; Шамончи возрождается как лодка для вечеринок. Интернет-издание Vineyard Gazette.
  10. ^ «Маршруты и расписания для Нью-Йорка, Нью-Джерси, Мартас-Винъярд | Паромы Систрик» .
  11. ^ abc Дженнесс, Эми (23 апреля 2015 г.). «Эта неделя в истории Нантакета - Дом на пару». Вчерашний остров . Проверено 27 марта 2020 г.
  12. ^ Бэнкс, Чарльз Э., История виноградника Марты, Массачусетс, Том I. (Историческое общество округа Дьюкс, 1911 г.)
  13. ^ Тернер, Гарри Б. История островных пароходов (The Inquirer и Mirror Press, 1910) [1]
  14. ^ Разведчик округа Дьюкс . Том. 24, № 4. Май 1983 г.
  15. ^ abcde «Последняя глава: Островитянин и другие ушедшие паромы». (1 августа 2010 г.). Журнал Martha's Vineyard .
  16. ^ abcdefghijklm Циммерманн, Карл (1 августа 2010 г.). «Последняя глава: Островитянин и другие ушедшие паромы». Журнал Martha's Vineyard . Проверено 27 марта 2020 г.
  17. ^ «Паромный паром совершает последний рейс» . (31 октября 1987 г.). Бостон Глобус .
  18. ^ «Облако задерживается над быстрым паромом» . Кейп-Код Таймс. 19 апреля 2006 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  19. ^ «SSA продает паром венесуэльской компании по сделке на 3,9 миллиона долларов» . Виноградная газета. 26 июня 2008 года . Проверено 4 января 2017 г.
  20. ^ «Управление пароходства купит Шамончи; сделка открывает двери для обслуживания Нью-Бедфорда» . (11 января 2001 г.). Виноградная газета .
  21. ↑ Эбберт, Стефани (23 сентября 2007 г.). «Проблемы канализации сотрясают звук». Бостон Глобус . Проверено 27 марта 2020 г.
  22. ^ Рошельо, Мэтт (11 мая 2018 г.). «Отмены на пароме Мартас-Винъярд стремительно растут». Бостон Глобус . Проверено 11 мая 2018 г.
  23. ↑ В отчете говорится, что Управление пароходства страдает менталитетом «скупости».
  24. ^ «Береговая охрана раскрывает более подробную информацию о крушении парома» . Кейп-Код Таймс. 12 июня 2019 года . Проверено 4 августа 2019 г.
  25. ^ «Паром терпит крушение в гавани Хианнис» . Бостон Глобус. 16 июня 2017 г.
  26. ^ «По меньшей мере девять человек получили ранения в результате крушения скоростного парома в Массачусетсе». НовостиНеделя. 17 июня 2017 г.
  27. ^ «По меньшей мере шесть человек получили ранения после того, как паром врезался в пристань в Массачусетсе» . США сегодня. 17 июня 2017 г.
  28. ↑ Хилл, Джессика (4 июня 2021 г.). «Критическая линия жизни»: как атака программы-вымогателя Steamship Authority влияет на продажу билетов во всем мире». Кейп-Код Таймс . Проверено 29 июня 2021 г.
  29. ^ «Власти пароходства заявляют, что не платили выкуп за разрушительную кибератаку» . ВБЗ Бостон. 22 июня 2021 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки