stringtranslate.com

Гоночные автомобили Tiga

Tiga Race Cars Ltd.британская гоночная конструкторская компания и команда. Компания была основана в 1974 году двумя бывшими гонщиками Формулы-1, австралийцем Тимом Шенкеном и новозеландцем Хауденом Гэнли . Название компании было образовано из первых двух букв имен Tim и Ganley. Tiga строила гоночные автомобили для различных видов гонок с открытыми колесами и гонок на спортивных автомобилях , от Формулы-Форд до чемпионата мира по спортивным автомобилям .

До своего закрытия в 1989 году компания Tiga продала более 400 шасси. [1]

Водители автомобилей, построенных Tiga, выиграли множество чемпионатов и соревнований, включая три европейских, четыре британских и один американский чемпионат Sports 2000 и два австралийских чемпионата водителей , а также победы в классах на 24 часах Ле-Мана и 24 часах Дайтоны . Spice Engineering использовала Spice-Tiga GC85 Ford, чтобы выиграть титул команды группы C2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость 1985 года [2], а Tiga выиграла чемпионат Camel Lights для производителей 1988 года в североамериканском чемпионате IMSA GT .

Права на использование названия Tiga Race Cars были приобретены гонщиком и бизнесменом Майком Ньютоном в 2012 году.

Недавно возрожденный производитель гоночных автомобилей разработал автомобиль Speed ​​Euroseries CN — Tiga CN012 для сезона 2012 года.

В 2013 году Tiga выкупила права интеллектуальной собственности , а также все существующие инструменты и данные спортивного автомобиля Embassy Racing WF01 LMP2 с намерением модифицировать автомобиль для соответствия пересмотренным правилам ограничения затрат действующего на тот момент класса LMP2 . Двигатель автомобиля был заменен с оригинального Zytek V8 на Judd Power HK. Tiga планировала предложить автомобиль потенциальным клиентам к сезону 2014 года , но автомобиль так и не принял участие в гонках.

Галерея Тига

Ссылки

  1. ^ "Racecarsdirect.com - 1988 TIGA GC288/9 C2". Racecarsdirect.com . nd Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 . Получено 8 апреля 2019 .
  2. Ежегодник FIA, 1986, стр. 81.

Внешние ссылки