Spice Engineering — британская гоночная команда, основанная гонщиком Гордоном Спайсом и Рэймондом Беллмом в начале 1980-х годов, а в 1986 году ставшая успешным конструктором спортивных автомобилей . Они участвовали в чемпионате мира по спортивным автомобилям в Европе, а также в чемпионате IMSA GT в Северной Америке. время от времени сотрудничая с крупными производителями, такими как General Motors и Honda , а также с производителем гоночных двигателей Comptech . [1]
Компания Spice Engineering , основанная Гордоном Спайсом и Рэймондом Беллмом , которые финансировали компанию при спонсорской поддержке Listerine , первоначально использовала спортивные автомобили Tiga на чемпионате мира по спортивным автомобилям в меньшей категории C2. Дебютировав в сезоне 1984 года , команде удалось одержать пять побед в классе чемпионата, что помогло Тиге занять третье место в зачете конструкторов. В 1985 году инженерное подразделение Spice начало развиваться, поскольку команда помогала в разработке нового шасси Tiga GC85. Гордону Спайсу и Рэю Беллму в том же году удалось одержать еще пять побед в классе, в том числе на « 24 часах Ле-Мана » и выиграть командный чемпионат. [2] Теперь, создавая свои собственные автомобили для 1986 года , Spice также расширилась до чемпионата IMSA GT Championship , где они помогали в управлении конкурентом Pontiac Camel Lights. Между тем, в WSC Spice одержит еще две победы, но упустит повторение чемпионства команды Ecurie Ecosse . Спайс вернулась в форму в 1987 году , одержав семь побед и вернув себе чемпионство. Spice еще больше расширила эту тему в 1988 году , когда за одиннадцать гоночных сезонов им не удалось выиграть свой класс только один раз, что принесло им третий чемпионский титул. [3]
В 1989 году Spice попыталась перейти в более крупный класс C1, где конкурировали такие крупные производители, как Mercedes-Benz , Porsche , Jaguar , Nissan , Toyota и Aston Martin . Спайс финишировала на разочаровывающем девятом месте в командном чемпионате с четвертым результатом в том сезоне. Состояние улучшилось в 1990 году , когда большое количество крупных производителей покинуло серию, оставив Spice занять четвертое место в чемпионате, опередив различные частные подразделения Porsche и заводскую команду Toyota .
В 1991 году Spice решила сконцентрироваться на чемпионате IMSA GT Championship. Однако Euro Racing добилась ряда хороших результатов на WSC 1991 года на Spice SE90C, включая четыре четвертых места, что помогло команде занять четвертое место в командном чемпионате, в то время как пилоты Кор Эйзер и Чарльз Цволсман финишировали пятым и шестым в зачете пилотов. Вдобавок еще один Spice отличился тем, что был единственным автомобилем класса C1, финишировавшим в гонках « 24 часа Ле-Мана» 1991 года . В следующем году Чемберлен Инжиниринг успешно выступил на Spice SE89C в падающем чемпионате мира - команда стабильно набирала очки, в том числе заняла третье место на дистанции 500 км в Сильверстоуне в 1992 году и заняла четвертое место в чемпионате, в то время как их ведущий гонщик Фердинанд де Лессепс финишировал седьмым в гонке. чемпионат водителей. Чемберлен также доминировал в Кубке FIA, а де Лессепс выиграл все шесть раундов.
После распада класса GTP в IMSA в конце 1993 года Spice активно создавала комплекты обновлений и модификаций, позволяющие обновить существующие шасси до новой на тот момент спецификации IMSA WSC.
После первоначальной работы Спайса над Tiga GC85 Гордон Спайс решил построить собственное шасси не только для класса C2 в чемпионате мира по спортивным автомобилям, но и для класса Lights в IMSA GT. Он получил инженерный вклад от General Motors для проекта IMSA, используя двигатели Pontiac вместо Ford Cosworth . Первой разработкой команды был SE86, что означает Spice Engineering, а 86 — год его постройки, 1986. Эта схема нумерации будет использоваться почти во всех шасси Spice.
Добившись значительного успеха со своим меньшим шасси, Spice перешла на более крупные классы C1 и GTP, выпустив SE89. В следующем году на смену ему придет успешный SE90, из которого Spice за несколько лет построила около 30 шасси этой или аналогичной конструкции. Многие каперы покупали SE90, выигрывая различные чемпионаты. Spice также разорвала отношения с General Motors и вместо этого стала заводской командой Honda , используя двигатели Acura на шасси на базе SE90, выиграв для Honda фонари Camel в 1991, 1992 и 1993 годах. В 1990 году Гордон Спайс и Рэй Беллм продали свои доли. в Spice Engineering Жану Луи Риччи, клиенту Spice.
К 1992 году Spice начала разрабатывать новые конструкции для замены старых шасси, но вскоре компания столкнулась с финансовыми проблемами, прежде чем удалось построить несколько автомобилей. Последнее шасси GTP от Spice было закончено в 1993 году, когда чемпионаты GTP и GT Lights были отменены, а в 1994 году IMSA принимала новый свод правил для спортивных автомобилей с открытой кабиной. Spice построила как минимум три новых шасси для чемпионата IMSA WSC. с новой подвеской и кузовом. В 1994 году Spice выиграла чемпионат производителей, когда Oldsmobile победила Ferrari. Spice также предоставила комплект для переоборудования существующих шасси групп C и IMSA в соответствии с новыми правилами WSC, и некоторые команды воспользовались этим вариантом, а некоторые решили провести свои собственные работы по переоборудованию и разработке без помощи завода. Некоторые из этих сильно модифицированных моделей продолжали участвовать в гонках до 1999 года.
Во время работы Спайса в качестве заводской команды Pontiac они также построили несколько гоночных автомобилей Pontiac Fiero для классов IMSA GTO и GTU, добившись неоднозначного успеха. Это будут единственные Spice, основанные на серийных автомобилях, а не на специально построенных спортивных автомобилях.
После краха крупных чемпионатов по спортивным автомобилям в начале 1990-х годов Spice выиграла чемпионат производителей Oldsmobile в 1994 году. Spice планировала создавать свои собственные дорожные автомобили и участвовать на них в новых чемпионатах GT . Компания также объявила об амбициозных планах по созданию команды Формулы-1 в своей новой штаб-квартире в Австралии . [4] Однако план так и не был реализован, и вскоре Spice закрылась.
И как команда, и как конструктор, Спайс добились значительных успехов за свою гоночную карьеру с 1980-х по 1990-е годы.
