Тимоти Джеймс Харви (родился 20 ноября 1961 года) — британский автогонщик, наиболее известный как чемпион Великобритании по кузовным гонкам 1992 года [ 1] и чемпион Великобритании Porsche Carrera Cup 2008 и 2010 годов . [2] [3] Имя, известное каждому в 1990-х годах, Харви выиграл шестнадцать гонок в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам в период с 1987 по 1995 год и участвовал в этой серии до 2002 года . Он также был победителем пригласительного соревнования туристических автомобилей Guia Race в Макао в 1989 году .
После ухода из автогонок Харви перешел в серию Porsche Carrera Cup Great Britain, выпускаемую одной маркой ; после двух гостевых выступлений в 2003 году, включая одну победу, Харви выступал на постоянной основе, начиная с сезона 2004 года. За семь полных сезонов в чемпионате Харви финишировал в четверке лучших в итоговой таблице чемпионата в каждом сезоне и покинул серию после победы в классе на встрече Кубка мира Porsche Carrera на Нюрбургринге [ 5 ] с рекордом серии 35 общих побед. [6] Помимо обязательств перед СМИ перед телекомпанией ITV4 и освещением чемпионата Великобритании по кузовным гонкам, Харви в настоящее время участвует в чемпионате British GT Championship ; делил Porsche с Джоном Миншоу из команды Trackspeed. [7]
Харви родился в Фарнборо, Лондон , и впервые участвовал в гонках BTCC в 1987 году, одержав три победы в классе A на Rover Vitesse . .
В 1991 году он был 8-м в общем зачете. Его титул в 1992 году был завоеван за рулем купе BMW 318, которым управляет Vic Lee Motorsport . Он выиграл пять из семи последних гонок, ранее выиграв только один раз. В драматической финальной гонке он победил Джона Клеланда и действующего чемпиона Уилла Хоя и завоевал титул после того, как у Хоя отказал двигатель, а Клеланд столкнулся с товарищем по команде Харви Стивом Сопером . [9] У него был трудный сезон 1993 года при разработке Renault 19 для новой команды Renault, но ему все же удалось выиграть гонку поддержки Гран-при Европы в мрачных условиях, в то время как в 1994 году его опередил товарищ по команде Ален Меню на новой Laguna. Он выступал за Volvo в 1995 году, используя свой богатый опыт для разработки совершенно нового седана Volvo 850, заняв 5-е место в общем зачете и одержав 2 победы, но в целом не смог сравниться с товарищем по команде Рикардом Райделлом . Затем его опыт был использован при разработке нового Peugeot 406, подписав контракт с французской маркой в 1996 году, но он не смог добиться победы, которая ускользнула от Peugeot в годы расцвета супертуринга . Он выступал за Peugeot в сезонах 1996 , 1997 и 1998 годов , его лучшим годом стал 1997 год, когда он финишировал 9-м в чемпионате, включая два вторых места и сильные выступления на мокрой дороге в Тракстоне .
После пары лет отсутствия его последние годы BTCC были в 2001 году (8-е место в общем зачете на JSM Alfa Romeo ) и 10-е место в 2002 году (воссоединение с Виком Ли, чтобы управлять одним из своих Peugeot , прежде чем покинуть сериал, чтобы продолжить карьеру в СМИ). Alfa Romeo 147, на котором участвовал Тим Харви, теперь принадлежит Allitalia – независимому итальянскому автоспециалисту, базирующемуся в Северном Уэльсе.
Он участвовал в гонках Porsche Carrera Cup в течение нескольких лет, заняв второе место после Ричарда Уэстбрука в 2004 году [10] и Дэмиена Фолкнера в 2006 году. В 2007 году Харви выступал за команду Redline Racing на новом 997 Porsche GT3 в британском розыгрыше Кубка Carrera. . Поскольку такие звезды, как Фолкнер, Уэстбрук, Дэнни Уоттс и Ричард Уильямс, больше не участвуют в соревнованиях, а Тим теперь входит в лучшую команду 2006 года, он стартовал как фаворит титула, но снова финишировал вторым, отстав от Джеймса Саттона всего на четыре очка .
В 2008 году он продолжил борьбу за титул, стартовав в 100-й серии (всего из 106 гонок). Тим выиграл чемпионат пилотов Porsche Carrera Cup 21 сентября в Брэндс-Хэтч . [11] Ему принадлежат рекорды серии по подиуму и самым быстрым кругам. В 2009 году он финишировал третьим, одержав свою первую победу в году в шестой гонке в Тракстоне [12] и двойную победу в Снеттертоне. [13] Затем он открыл 2010 год с девяти побед в первых десяти гонках (для сравнения, на пути к титулу 2008 года он одержал 4 победы). Он завершил титул 2010 года с одной запасной гонкой в Брэндс-Хэтче 9 октября, заняв второе место после Стивена Джелли, чтобы гарантировать, что его не сможет догнать Майкл Кейн, занявший второе место в чемпионате. После прокола в 20-й гонке, из-за которого Харви не смог набрать очки впервые в сезоне, Харви выиграл чемпионат Porsche Carrera Cup GB 2010 с преимуществом в 10 очков и одержал 11 побед в гонках (против 7 у Кейна). [14] Две победы Харви на Крофте 20 июня позволили ему стать самым успешным гонщиком в истории чемпионата, [15] одержав на тот момент 33 победы в гонках (побив 31 победу Ричарда Уэстбрука). Он завершит четвертый сезон чисто, с 35 победами и более чем 150 подиумами.
В конце мая 2011 года Харви объявил, что немедленно покидает чемпионат, сославшись на трудности с адаптацией к изменениям правил в качестве своей мотивации и предоставив многообещающему Кирану Вернону возможность извлечь выгоду из своего места в автомобиле Motorbase Performance. [16] [17] Во время репортажа ITV4 этапа BTCC в Оултон-Парке 5 июня 2011 года он объяснил, что он не полностью уходит из гонок и вскоре появится где-нибудь снова, продолжая комментировать ITV.
В своей последней гонке на Porsche Харви выиграл гонку Porsche Carrera Cup GB [18], проходившую на мокрой трассе Нюрбургринг в Германии в рамках Кубка мира Porsche Carrera. Харви финишировал 13-м в общем зачете, опередив ряд более быстрых моделей Supercup.
Харви также добился успешных результатов в гонках на спортивных автомобилях. Выдающаяся карьера в международном автоспорте дала ему глубокие знания бизнеса и значительный запас опыта. Заводской гонщик Spice в безмятежные дни чемпионата мира по спортивным автомобилям видел, как Тим сражался с Jaguar и Mercedes Benz в сезонах 1989 и 1990 годов. Он дважды выигрывал чемпионат BRDC C2 в 1988 и 1989 годах. Он также четыре раза участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» , выиграв свой класс в 1987 году . В 1999 году он выиграл чемпионат Великобритании по спортивным автомобилям.
Он является двукратным обладателем Золотого кубка Оултон-Парка в 2000 и 2001 годах, присоединившись к предыдущим победителям Стирлингу Моссу , Джиму Кларку , Джеки Стюарту и многим другим. Тим время от времени, хотя и успешно, участвовал в чемпионате British GT Championship , побеждая вместе с разными гонщиками в 2004 и 2005 годах.
Харви также становился победителем международных соревнований по кузовным гонкам, заняв первое место в уличных гонках Гран-при Макао в 1989 году и в Веллингтоне в 1994 году. Он успешно участвовал в гонках в Японии, Австралии, Южной Африке и по всей Европе.
19 июня 2011 года Тим выиграл этап суперкубка Ginetta GT в Крофте .
Тим также иногда участвует в соревнованиях по эндуро на мотоцикле.
Помимо гонок, Тим совмещает комментаторство и презентацию для ITV и Motors TV с различными другими ролями в автоспорте, в том числе в качестве тренера для многих подающих надежды молодых британских гонщиков. Он также тренировал Клуб водителей Оксфордского университета, чтобы добиться успеха на чемпионате британских университетов по картингу. [ нужна цитата ]
В 2008 году Тим был назначен директором программы SuperStars Британского клуба гонщиков ( BRDC ), призванной поддержать наиболее перспективных молодых британских гонщиков как в финансовом, так и в консультативном плане. [ нужна цитата ]
В 2021 году он появился на мероприятии в своем родном городе в новой штаб-квартире Motorsport UK, чтобы поговорить с Джейсоном Платоном , Мэттом Нилом и бывшим соведущим Fueling Round Дэйвом Витти . [19]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию (1 очко начисляется во всех гонках, начиная с 1996 г.) Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг (1 очко начисляется - с 1987 по 1990 год, с 2001 года и далее, с 1987 по 1990 год в классе) (* означает, что гонщик лидирует в специальной гонке хотя бы за один круг – 1 очко присуждается с 1998 г.)
‡ Гонщик на выносливость
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Супертуринговая гонка
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию в классе) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг в классе)
† Не имеет права на получение баллов в качестве приглашенного водителя.
Харви, победитель Макао 1989 года, которому в день гонки исполнится 33 года, и британец Джастин Белл будут управлять BMW 318is под флагом гоночной команды Motorola Pagers.