Джеймс Саттон (родился 20 октября 1985 года в Лондоне) — гонщик. Он выиграл Porsche Carrera Cup GB 2007 года .
До того, как начать карьеру в автоспорте, Саттон участвовал в картинге, выиграв Кубок Лондона в 2000 году, а затем став чемпионом Великобритании среди юниоров TKM в 2001 году. Затем он перешел в Формулу ICA и в 2003 году принял участие в британском чемпионате по картингу Формулы А.
Карьера Саттона в гонках на одноместных автомобилях началась в 2004 году, когда он выиграл две гонки в чемпионате Формулы BMW за команду Fortec Motorsport . В том же году Саттон стал принятым членом Британского клуба гонщиков (BRDC) как «Восходящая звезда». Саттон остался в команде, где он выиграл свою первую гонку Формулы Renault на первом этапе серии Формулы Renault UK 2006 года в Брэндс-Хэтче .
В 2006 и 2005 годах участвовал в чемпионатах Формулы Renault за команду Fortec, выиграв первую гонку сезона 2006 года.
Саттон проводит кампанию за введение правил, которым должны следовать гонщики, попавшие в аварии на скоростных гонках, и которые будут регулировать и контролировать водителей, соревнующихся и/или управляющих автомобилями на дорогах общего пользования.[1]
В феврале 2007 года было объявлено, что Саттон будет участвовать в серии Porsche Carrera Cup GB в сезоне 2007 года за команду Redline Racing , которая привела Ричарда Уэстбрука к чемпионству в 2004 году и помогла Дэнни Уоттсу одержать 10 побед из 20 гонок в 2006 году.
25 августа 2007 года Саттон дал интервью Мюриэль Грей для шоу Saturday Live на BBC Radio 4 , в котором рассказал, как он пытался смириться с тем, что стал причиной смерти на дороге.[2]
В октябре 2007 года Саттон выиграл чемпионат Porsche Carrera Cup GB в своем дебютном сезоне, став самым молодым гонщиком, выигравшим серию. Понадобилось всего два разумных финиша в гонке до финальных выходных, и Саттон оказался втянут в спорную предпоследнюю гонку, которая открыла чемпионат для 3 гонщиков (он сам, Стивен Кейн и Тим Харви ). Понадобилось всего 3-е место, и Саттон, стартовавший 7-м на стартовой решетке, сумел занять подиум и, таким образом, получить титул в общем зачете.
В ноябре 2007 года в интервью на церемонии вручения наград TOCA Саттон заявил, что досрочный уход из автоспорта ранее рассматривался в конце сезона Формулы Renault 2006 года. В интервью январскому выпуску журнала 911 and Porsche World за 2008 год он заявил, что решил обратиться к гонкам на спорткарах, когда не смог собрать 400 000 фунтов стерлингов, необходимых для участия в F3 . На этом этапе у него не было определенных планов на 2008 год.
Саттон вернулся в серию в 2009 году, добившись дальнейшего успеха, и, несмотря на пропуск первого раунда чемпионата, оказался в числе претендентов на титул Харви и Тима Бриджмена . Последовательность двойных побед в Сильверстоуне и Рокингеме (усиленная отсутствием финиша у обоих Тимов во второй гонке в Сильверстоуне) оставила его на 4 очка позади Харви и на 4 очка впереди Бриджмена перед финальной встречей в Брэндс-Хэтче.
Джеймс вернулся в чемпионат Porsche Carrera Cup в 2011 году и после упорной борьбы со своим товарищем по команде Майклом Медоузом выиграл во второй раз. Майкл Медоуз получил медленный прокол в последней гонке в Брэндс-Хэтче, что привело к тому, что Джеймс Саттон обеспечил себе титул. Джеймс сказал: «Это был очень тяжелый сезон, и я считаю это самым большим достижением в моей карьере на данный момент, основываясь исключительно на людях, с которыми мне пришлось соревноваться. Наконец-то уехать с титулом — это фантастика. Нам пришлось много работать, чтобы этот год состоялся». [1]
Джеймс сделал перерыв в гонках в 2012 году, прежде чем вернуться в команду Redline в Porsche Carrera Cup на последние три уик-энда чемпионата 2012 года, заменив Глинна Гедди.
В феврале 2008 года Саттон был объявлен четвертым гонщиком, подписавшим контракт с недавно сформированной командой CR Scuderia . Джеймс был партнером Майкла Медоуза на протяжении всего сезона British GT 2008 года .
Выступая в британском GT, Саттон также принял участие в гонке Porsche Super Cup в Сильверстоуне (стартовав 19-м на стартовой решетке и финишировав 4-м) и в 24-часовой гонке в Спа чемпионата FIA GT (вместе с Эндрю Киркалди , Робом Беллом и Дирком Мюллером в автомобиле CR Scuderia № 56).
( обозначение ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию – 2 очка присуждаются с 2008 года во всех гонках) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ – Водитель-гость – баллы не начисляются.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)