Дэнни Уоттс (родился 31 декабря 1979 года) — бывший британский профессиональный автогонщик.
Уоттс родился в Эйлсбери и начал гоняться в 1993 году, когда начал заниматься картингом . После пяти сезонов картинга он перешел в гонки на одноместных автомобилях в 1998 году в чемпионате Великобритании Формулы-1, в котором он доминировал с 12 победами. Он также участвовал в зимней серии Formula Palmer Audi , готовясь к участию в главном чемпионате Formula Palmer Audi в следующем году.
В 2000 году он перешел в британский чемпионат Формулы Renault , где был напарником Кими Райкконена . На третьем году участия в Формуле Renault он выиграл чемпионат с 6 победами.
В 2003 году Уоттс поднялся на еще одну ступень, перейдя в чемпионат British Formula 3 с HiTech Racing . Он одержал свою первую победу в серии в том же году во второй гонке в Castle Combe , вылетев из лидерства в первой гонке. В 2004 году он стал первым гонщиком за одиннадцать лет, который выиграл этап чемпионата British Formula 3, не управляя автомобилем компании Dallara .
2005 год был неоднозначным для Уоттса. Не имея возможности остаться в Формуле-3, он принял участие в нескольких гонках в различных дисциплинах. То же самое произошло и в 2006 году, хотя он ненадолго вернулся в Формулу-3 для предпоследней гонки сезона, в Тракстоне , за чемпионов Räikkönen Robertson Racing (совладельцем которой является бывший британский напарник по команде FRenault, а ныне звезда Формулы-1 Кими Райкконен ). В той гонке Уоттс лидировал и доминировал в ходе гонки, одержав убедительную победу.
В 2006 году он участвовал в гонках Porsche Carrera Cup за команду Redline Racing . Первоначально он делил эту гонку с Ричардом Уэстбруком , участвуя только в гонках, которые совпадали с гонками Porsche Carrera Cup Уэстбрука, но после серии из 8 побед подряд в гонках, в которых он начинал, Ричард уступил гонку навсегда.
В 2007 году Уоттс выступал за команду LNT в серии Ле-Ман на Panoz Esperante GT-LM. Он также был приглашен в команду A1 Team Great Britain на 4-й сезон сезона 2007/8, который проходил в Шанхае, Китай, и принял участие в сессиях новичков.
В 2008 году он подписал контракт с командой SAS Lechner Racing вместе с товарищем по команде Дэмиеном Фолкнером для участия в серии Porsche Supercup, поддерживающей Формулу-1.
Команда A1 Team Great Britain объявила, что Уоттс будет выступать за команду A1 Team Great Britain в Чэнду; он занял 3-е место как в спринтерской, так и в основной гонке.
В 2009 году он выступал за команду Strakka Racing в гонках серии Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана за рулем Ginetta - Zytek GZ09S . В первом раунде серии Ле-Ман в Барселоне он завоевал поул-позицию в дебютном для команды зачете LMP1.
В 2010 году он сохранил свое место за Strakka Racing в серии Ле-Ман, однако команда перешла в категорию LMP2, теперь используя HPD ARX-01c . Автомобиль одержал победу в классе в Ле-Мане, заняв 5-е место в общем зачете.
Сезон Ле-Мана 2011 года сложился для Уоттса удачно: он снова стал сильнейшим звеном в команде, постоянно занимая высокие позиции в квалификации LMP2 на болиде Strakka.
В 2012 году Стракка сохранил за собой Уоттса, который затем проявил геройскую стойкость на этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость в Сильверстоуне (Англия), проехав два отрезка по три с половиной часа и финишировав с отставанием в 0,6 секунды от четвертого места.
После выхода на пенсию в 2017 году он публично заявил о своей гомосексуальности. [1] [2] Ранее он был женат на Фионе Леггейт , от которой у него есть сын. [3]
Цвет шлема Уоттса — в честь футбольного клуба «Оксфорд Юнайтед» , за который он болеет.
( обозначение ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию – 2 очка присуждаются с 2008 года во всех гонках) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† – Не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки. ‡ – Приглашенный гонщик – Не имеет права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)