stringtranslate.com

Код шины

Ассортимент новых автомобильных шин с разнообразными рисунками протектора и разных размеров

Автомобильные шины описываются буквенно-цифровым кодом шины (в североамериканском английском ) или кодом шины (в английском Содружестве ), который обычно отформован на боковине шины. Этот код определяет размеры шины и некоторые из ее ключевых ограничений, таких как несущая способность и максимальная скорость. Иногда внутренняя боковина содержит информацию, не указанную на внешней боковине, и наоборот.

С годами код стал сложнее, как это видно из смеси единиц SI и USC , а также специальных расширений для буквенных и нумерационных схем. Новые автомобильные шины часто имеют рейтинги тяги, износа протектора и термостойкости, которые в совокупности известны как Единая градация качества шин .

Большинство размеров шин указаны с использованием метрической системы размеров ISO . Однако некоторые пикапы и внедорожники используют систему Light Truck Numeric или Light Truck High Flotation.

Национальные технические стандарты

Код DOT

Код DOT [1] представляет собой буквенно-цифровую последовательность символов, отформованную на боковине шины, и позволяет идентифицировать шину и ее возраст. Код предписан Министерством транспорта США [2], но используется во всем мире. [3] Код DOT также полезен для идентификации шин, подлежащих отзыву продукции [4] или находящихся в конце срока службы из-за возраста.

С февраля 2021 года правила Великобритании для транспортных средств не разрешают использовать шины старше 10 лет на передней управляемой оси (осях) большегрузных автомобилей, городских и междугородных автобусов. [5] Запрет также распространяется на все шины в одинарной конфигурации на микроавтобусах. Кроме того, все шины на этих транспортных средствах должны иметь разборчивый код даты.

ETRTO и TRA

Европейская техническая организация по шинам и ободам (ETRTO) и Ассоциация по шинам и ободам (TRA) — это две организации, которые влияют на национальные стандарты шин. Цели ETRTO включают в себя согласование национальных стандартов шин и ободьев в Европе. [6] Ассоциация по шинам и ободам, ранее известная как Ассоциация по шинам и ободам Америки, Inc., является американской торговой организацией, которая стандартизирует технические стандарты. [7] В Соединенных Штатах Управление по соблюдению безопасности транспортных средств, подразделение Министерства транспорта, является одним из агентств, которому поручено обеспечивать соблюдение Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS). [8] Канада опубликовала правила для шин, такие как Правила безопасности шин для транспортных средств SOR 95-148. [9]

E-марка

Все шины, проданные для использования на дорогах Европы после июля 1997 года, должны иметь маркировку E. Сама маркировка представляет собой либо заглавную букву «E», либо строчную «e», за которой следует число в круге или прямоугольнике, за которым следует еще одно число. «E» (заглавная) указывает на то, что шина сертифицирована на соответствие размерным, эксплуатационным и маркировочным требованиям Правила ECE 30. «e» (строчная) указывает на то, что шина сертифицирована на соответствие размерным, эксплуатационным и маркировочным требованиям Директивы 92/23/EEC. Число в круге или прямоугольнике обозначает код страны правительства, выдавшего одобрение типа. Последняя цифра за пределами круга или прямоугольника — это номер сертификата одобрения типа, выданного для данного размера и типа шины. [10]

Метрические коды шин ISO

Диаграмма идентификации шин
Диаметр шины (дюймы) = (xxx*yy/1270)+zz, где размер шины обычно пишется как "Pxxx/yyRzz" на боковине. Обратите внимание, "xxx" - ширина протектора в мм. "yy" - "соотношение сторон" (высота боковины к ширине протектора). "zz" - диаметр обода (дюймы).

Метрический код шин ISO состоит из строки букв и цифр, как показано ниже: [11] [12]

P указывает на то, что шина разработана в соответствии со стандартами TRA, а отсутствие буквы указывает на то, что шина разработана в соответствии со стандартами ETRTO. На практике стандарты двух организаций развивались вместе и являются достаточно взаимозаменяемыми, но не полностью, поскольку индекс нагрузки будет отличаться для шин одного и того же размера. [13]

Коды шин для легких грузовиков (LT)

Схема идентификации шин, особенности легких грузовиков

Некоторые шины для легких грузовиков соответствуют системам Light Truck Numeric или Light Truck High Flotation, на что указывают буквы LT в конце, а не в начале последовательности, как показано ниже:

Например, если размер шины имеет два набора чисел (6-12, 5.00-15, 11.2-24), то первое число ( 5.00-15 ) — это приблизительная ширина в дюймах, а второе число (5.00-15 ) — это диаметр обода в дюймах.

Если размер шины имеет три набора чисел (15x6.00-6, 26x12.00-12, 31x15.50-15), то первое число ( 26 x12.00-12) — это приблизительный диаметр шины в дюймах, второе число (26x 12.00-12 ) — это приблизительная ширина в дюймах, а третье число (26x12.00-12 ) — это диаметр обода в дюймах. [17]

Диапазон нагрузки

Буква диапазона нагрузки на шинах для легких грузовиков указывает на их норму слойности. [18]

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки на шину легкового автомобиля — это числовой код, определяющий максимальную нагрузку (массу или вес), которую может выдержать каждая шина. Для шин класса нагрузки «B» стандарты ETRTO (ISO-Metric) определяют индекс нагрузки при давлении накачки 36 фунтов на квадратный дюйм (250 кПа) (таблица ниже), в то время как стандарты P-Metric измеряют грузоподъемность при давлении накачки 35 фунтов на квадратный дюйм (240 кПа). Два стандарта немного различаются в зависимости от грузоподъемности, необходимой для разных давлений накачки. [19]

В то время как все шины ETRTO с одинаковым индексом нагрузки будут иметь одинаковую максимальную нагрузку, шины P-metric с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную грузоподъемность в зависимости от размера шины. Таблицы инфляции TRA всегда следует использовать при сравнении грузоподъемности шин P-Metric; одного индекса нагрузки недостаточно. Например: шина стандартной нагрузки P205/50R15 имеет индекс нагрузки 84 и грузоподъемность 505 кг (1113 фунтов) при 35 фунтах на квадратный дюйм (240 кПа). Шина P215/50R13 с тем же индексом нагрузки 84 имеет грузоподъемность только 495 кг (1091 фунт) также при 35 фунтах на квадратный дюйм (240 кПа). [20]

ETRTO выпускает Руководство по стандартам (текущее издание 2010 г.), которое содержит ряд спецификаций и таблиц. Таблица индексов нагрузки (страница G7 2010 г.) перечисляет индекс нагрузки от 0–45 кг (0–99 фунтов) до 279–136 000 кг (615–299 829 фунтов) (хотя, по-видимому, он относится к давлению накачки 42 фунта на квадратный дюйм (290 кПа), это не указано, но см. таблицу нагрузки накачки). [12] Таблица нагрузки накачки ссылается на индекс нагрузки для давления накачки между 22 фунтами на квадратный дюйм (150 кПа) и 42 фунтами на квадратный дюйм (290 кПа) с интервалами 1 фунт на квадратный дюйм (6,9 кПа), что слишком велико, чтобы включать его здесь. [20]

Некоторые из старых буквенных кодов диапазона нагрузки для шин для легких грузовиков можно найти в таблице [21] , опубликованной Goodyear Tire & Rubber Company. Например:

Рейтинг скорости

Символ скорости состоит из одной буквы или буквы A с одной цифрой. Он указывает максимальную скорость, при которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки. [12] Метод тестирования заключается в прижатии шины к металлическому барабану большого диаметра для отображения ее соответствующей нагрузки и запуске на постоянно увеличивающейся скорости с шагом 10 км/ч (6,2 миль/ч) с шагом 10 минут, пока требуемая скорость шины не будет достигнута. [12]

До 1991 года индексы скорости шин указывались внутри размера шины, перед типом конструкции "R". Доступные коды: SR (180 км/ч, 112 миль/ч), HR (210 км/ч, 130 миль/ч), VR (свыше 210 км/ч, 130 миль/ч).

Шины с индексом скорости выше 300 км/ч (186 миль/ч) обозначены буквой Y в скобках. Индекс нагрузки часто указывается в скобках, например (86Y).

Во многих странах закон требует, чтобы шины были указаны и установлены так, чтобы превышать максимальную скорость транспортного средства, на которое они установлены, в отношении их кода рейтинга скорости (за исключением запасных шин «временного использования»). В некоторых частях Европейского Союза шины , которые не подходят для конкретной максимальной скорости автомобиля или мотоцикла, являются незаконными для установки. Единственным исключением являются шины M+S, на которых предупреждающая наклейка с указанием разрешенной максимальной скорости должна быть размещена в пределах видимости водителя внутри транспортного средства. Некоторые производители устанавливают ограничитель скорости , если транспортное средство заказано с шинами, рейтинг которых ниже максимальной скорости транспортного средства. В некоторых частях Европейского Союза, например, в Германии, разрешено устанавливать шины с более низким кодом рейтинга скорости, если производитель автомобиля указывает шины с очень высоким рейтингом скорости в регистрационных документах, и транспортное средство не достигнет этой скорости из-за недостаточной мощности. [22] В этом случае можно рассчитать соответствующий рейтинг скорости с помощью формулы. [23]

Шины с более высоким индексом скорости, как правило, имеют лучшее сцепление, но меньший срок службы протектора, меньшую производительность в холодную погоду и меньший комфорт вождения. [24] [25] [26]

Рейтинг износа

Износ протектора — это 3-значный сравнительный рейтинг. Он является частью стандарта Uniform Tire Quality Grading .

Таблица перевода метрических единиц в единицы измерения шин USC

Р15

215/75/15 27,7"x 8,5"

225/70/15 27,4"x 8,9"

225/75/15 28,3"x 8,9"

235/75/15 29,0"x 9,3"

245/75/15 29,5"x 9,6"

255/75/15 30,0"x 10,0"

265/75/15 30,6"x 10,4"

Р16

205/85/16 29,7"x 8,1"

215/75/16 28,7"x 8,5"

225/70/16 28,4"x 8,9"

225/75/16 29,2"x 8,9"

235/70/16 29,0"x 9,3"

235/85/16 31,7"x 9,3"

245/70/16 29,5"x 9,6"

245/75/16 30,5"x 9,6"

Ширина колес/ободьев

Чтобы определить допустимый диапазон ширины обода для конкретного размера шины, всегда следует обращаться к ежегоднику TRA или руководству производителя для этой конкретной шины — не существует универсального правила . [27] Эксплуатация шины на ободе, размер или тип которого не одобрен производителем, может привести к выходу шины из строя и потере контроля над транспортным средством.

Дополнительные отметки

На типичной шине имеется множество других маркировок, среди которых могут быть:

Геометрия шин

При обращении к чисто геометрическим данным используется сокращенная форма полной записи. Возьмем обычный пример: 195/55R16 будет означать, что номинальная ширина шины составляет приблизительно 195 мм в самой широкой точке, высота боковой стенки шины составляет 55% от ширины (в этом примере 107 мм) и что шина подходит для ободов диаметром 16 дюймов (410 мм). Код дает прямой расчет теоретического диаметра шины. Для размера, указанного как «T/A_W», используйте (2×T×A/100) + (W×25,4) для получения результата в миллиметрах или (T*A/1270)+ W для получения результата в дюймах. Возьмем обычный пример, использованный выше; (2×195×55/100)+(16×25,4) = 621 мм или (195×55/1270)+16 = 24,44 дюйма.

Менее распространенная в США и Европе (но часто в Японии, например) нотация, которая указывает полный диаметр шины вместо соотношения сторон высоты боковой стенки. Возьмем тот же пример: 16-дюймовый обод будет иметь диаметр 406 мм. Если сложить высоту шины вдвое (2×107 мм), то общий диаметр шины составит 620 мм. Следовательно, шина 195/55R16 может также иметь маркировку 195/620R16 .

Хотя это теоретически неоднозначно, на практике эти два обозначения можно легко различить, поскольку высота боковой стенки автомобильной шины обычно намного меньше ширины. Следовательно, когда высота выражается в процентах от ширины, она почти всегда меньше 100% (и определенно меньше 200%). Наоборот, диаметры автомобильных шин всегда больше 200 мм. Поэтому, если второе число больше 200, то почти наверняка используется японская нотация, а если меньше 200, то используется американская/европейская нотация.

Диаметры, указанные выше, являются теоретическим диаметром шины. Фактический диаметр конкретного размера шины можно найти только в ежегоднике TRA или в справочниках производителя. [33] Обратите внимание, что поперечное сечение и диаметр шины всегда указываются при измерении на ободе указанной ширины; разная ширина даст разные размеры шины.

Примеры

Шины на BMW Mini Cooper могут иметь маркировку: P195/55R16 85H

Шины на Hummer H1 могут иметь маркировку: 37X12.5R17LT

Исторические коды шин

Северная Америка

До 1964 года все шины изготавливались с соотношением сторон 90%. Размер шин указывался как ширина шины в дюймах и диаметр в дюймах – например, 6.50-15 . [34]

С 1965 по начало 1970-х годов шины изготавливались с соотношением сторон 80%. Размер шин снова указывался шириной в дюймах и диаметром в дюймах. Чтобы отличить их от более ранних шин с соотношением сторон 90, десятичная точка в ширине обычно опускается — например, 685-15 для шины шириной 6,85 дюймов.

Начиная с 1972 года шины стали специфицироваться по грузоподъемности с использованием буквенного кода. На практике шина с более высокой грузоподъемностью также была более широкой шиной. В этой системе шина имела букву, за которой опционально следовала «R» для радиальных шин, за которой следовало соотношение сторон, тире и диаметр — C78-15 или CR78-15 для диагональных и радиальных шин соответственно. Каждый диаметр обода имел отдельную последовательность грузоподъемностей; таким образом, C78-14 и C78-15 имеют разную ширину. Соотношение сторон 78% было типичным для шин с буквенным размером, хотя 70% также было распространено, и иногда встречались более низкие профили до 50%. [35]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Полный список кодов DOT шин по производителям". www.wfirm.com .
  2. ^ «49 CFR 574.5 — Требования к идентификации шин».
  3. ^ «Департамент транспорта выпускает новые коды DOT».
  4. ^ "Отзыв шин Goodyear - шины Goodyear". www.goodyear.com .
  5. ^ "Ограничения по возрасту шин для хороших транспортных средств, автобусов и микроавтобусов". GOV.UK. Получено 4 августа 2022 г.
  6. ^ О нас, Европейская техническая организация по шинам и ободам. Получено 05.01.2010.
  7. ^ Сфера деятельности Ассоциации и часть ее истории. Архивировано 03.03.2010 на Wayback Machine , Ассоциация шин и ободов. Получено 04.01.2010.
  8. ↑ Процедура лабораторных испытаний для FMVSS 120. Архивировано 2 июля 2009 г. в Wayback Machine , Национальное управление по безопасности дорожного движения, Министерство транспорта США, 10 апреля 2000 г. Получено 5 января 2010 г.
  9. ^ Правила безопасности шин для автотранспортных средств SOR 95-148, Канадский институт правовой информации. Получено 05.01.2010.
  10. ^ Jazar, Reza N. (19 ноября 2013 г.). Динамика транспортных средств: теория и применение. Springer Science & Business Media. ISBN 9781461485445.
  11. ^ "ISO - 83.160.10 - Шины для дорожных транспортных средств". www.iso.org . Получено 20 мая 2021 г. .
  12. ^ abcdef Малинверни, Пьер Джованни. "Более 50 лет стандартизации" (PDF) . Европейская техническая организация по шинам и ободам .
  13. ^ Уход и техническое обслуживание - Техническое архивировано 15 января 2010 г. на Wayback Machine , Dunlop Tyres. Получено 5 января 2010 г.
  14. ^ Краткая история радиальных шин и необычной системы TRX, Michelin TRX, д-р Тео Нидерланды. Получено 05.01.2010.
  15. ^ Аналогично, хотя диаметр большинства велосипедных колес измеряется в дюймах, все более распространенным становится колесо диаметром 700 мм (=27,56 дюйма).
  16. ^ "Добро пожаловать в Toyo Tires Online Certification Center". Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 30 сентября 2014 г.
  17. ^ "FAQ's" . Получено 27 июня 2013 г.
  18. ^ "Ежегодник 2010", Ассоциация производителей шин и дисков, Inc., Предисловие, стр. XVII
  19. ^ Руководство по применению таблиц нагрузки и давления. Архивировано 31 марта 2010 г. на Wayback Machine , Toyo Tires. Получено 5 января 2010 г.
  20. ^ ab Руководство по применению таблиц нагрузки и давления. Архивировано 31 марта 2010 г. на Wayback Machine , Toyo Tires. Получено 5 января 2010 г.
  21. ^ ""Goodyear Truck Tires Service Manual", Section 11, Retreading, p107" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 мая 2013 г.
  22. ^ "Директива Совета 92/23/EEC от 31 марта 1992 г. о шинах для автотранспортных средств и их прицепов, а также об их установке". СОВЕТ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ . Получено 6 декабря 2014 г.
  23. ^ "Как рассчитать рейтинги скорости". Auto Motor Öl . Получено 6 декабря 2014 г.
  24. ^ "Рейтинги скорости шин". www.uniroyal-tyres.com . Получено 16 ноября 2021 г. .
  25. ^ "Рейтинг скорости шин | Таблица и рейтинговые буквы | AA". www.theaa.com . Получено 16 ноября 2021 г. .
  26. ^ "Sidewall Markings / Nokian Tyres". Nokian Tyres . Получено 16 ноября 2021 г.
  27. ^ «Справочник по продукции Bridgestone», Bridgestone Tire & Rubber Co.
  28. ^ abcdefgh «Справочное руководство по продукции Bridgestone», Bridgestone Tire & Rubber Co., Основные знания о шинах: Глоссарий
  29. ^ "FAQ". Cooper Tire. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года.
  30. ^ «Справочник по продукции Bridgestone», Bridgestone Tire & Rubber Co., Технические бюллетени: Руководство по осмотру шин
  31. ^ "MERCEDES-BENZ ORIGINAL EXTENDED TIRES". Стойка для шин.
  32. ^ "Уход за шинами – Соответствующий монтаж". Yokohama Tire Corporation.
  33. ^ «Ежегодник 2010 года», Ассоциация производителей шин и дисков, Inc.
  34. ^ "Таблица перевода размеров винтажных шин".
  35. ^ "Таблица перевода размеров шин".

Внешние ссылки