Тони Шумахер (родился 25 декабря 1969 года) — американский гонщик , восьмикратный чемпион NHRA . Он сын легенды NHRA Дона Шумахера, который умер 20 декабря 2023 года, но, несмотря на одинаковую фамилию, семья не связана родством с гонщиками Формулы-1 Михаэлем Шумахером и Ральфом Шумахером и сыновьями Миком и Дэвидом .
Шумахер учился в средней школе Maine South High School в Парк-Ридже, штат Иллинойс, а затем в Военной академии Св. Иоанна в Делафилде, штат Висконсин. [1] Он также учился в колледже Oakton Community College в Дес-Плейнс, штат Иллинойс. Шумахер женат и имеет троих детей.
По состоянию на апрель 2023 года Шумахер соревнуется в классе NHRA Top Fuel , в котором он является восьмикратным чемпионом (побив рекорд, установленный Джо Амато ), выигрывая чемпионат 6 лет подряд (2004–2009). [2] [3] В 1999 году он стал первым гонщиком, преодолевшим скорость в 330 миль в час в соревновании. [4] Ему также принадлежит мировой рекорд по самому быстрому пробегу на 1/4 мили с максимальной скоростью: 337,58 миль в час, установленный в 2005 году в Брейнерде, штат Миннесота. [5] 14 сентября 2008 года на первых гонках NHRA Carolinas Nationals в Конкорде, штат Северная Каролина, Шумахер превзошел Джо Амато как гонщик с наибольшим количеством побед в истории NHRA Top Fuel, одержав свою 53-ю победу в карьере. [6] 15 апреля 2012 года на zMax Dragway Шумахер стал первым водителем с самым высоким расходом топлива, который разогнался до отметки 330 миль/ч в 1000-футовой эре NHRA. Однако он не продержал рекорд долго, так как Спенсер Мэсси побил рекорд в тот же день, разогнавшись до 332,18 миль/ч.
Шумахер — сын бывшего водителя забавной машины Дона Шумахера и гонщик многокомандной организации своего отца. [7] В течение нескольких лет его спонсировала армия США, а его яркая личность и стрижка «ёжик» принесли ему прозвище «Сержант». Прозвище «Сержант» изначально применялось к драгстеру, но вскоре стало ассоциироваться с самим водителем.
В конце сезона 2008 года он расстался с давним руководителем команды Аланом Джонсоном, который впоследствии сформировал свою команду Al-Anabi Racing. Al-Anabi Racing состояла из гонщика Top Fuel Деля Уоршама и гонщика, которого Шумахер считает своим главным соперником, Ларри Диксона . Многие болельщики и представители СМИ считали, что Шумахер не добьется того успеха, которого он добился в предыдущие годы, поскольку Джонсон был настройщиком команды Army Top Fuel во время его серии из пяти последовательных титулов. Шумахер встретился с Диксоном и Джонсоном в полуфинале в начале 2009 года на трассе The Strip в Лас-Вегасе, победив нового водителя своего бывшего руководителя команды. Шумахер выиграл это событие и выиграл следующую гонку в Хьюстоне.
Самая первая гонка, в которой Шумахер квалифицировался, состоялась в 1996 году на MAC Tools US Nationals, где он занял 16-е место. Однако во время этого события произошла трагедия во время квалификации, когда тогдашний лидер Top Fuel Блейн Джонсон погиб в аварии. Шумахер должен был соревноваться с Блейном на следующий день. В момент, полный эмоций для всех присутствующих, Шумахер почтил память павшего гонщика, проехав по трассе вхолостую вместо того, чтобы сделать полный обгон. Он добрался до финала, прежде чем уступил своему бывшему товарищу по команде DSR Кори МакКленетану.
В 2008 году вместе с 15-кратным чемпионом Funny Car Джоном Форсом и отставным четырехкратным чемпионом Funny Car и двукратным чемпионом мира Top Fuel Кенни Бернстайном , совместно с программами безопасности на трассе NHRA, Шумахер помог разработать датчик, который обнаруживает любую обратную вспышку в двигателе на нитрометане и предпринимает корректирующие шаги для защиты водителя, отключая топливный насос и раскрывая парашюты. Этот эксперимент стал прямым следствием смерти водителя Funny Car Скотта Калитты , и, по мнению нескольких водителей, должен значительно сократить количество аварий, вызванных взрывами двигателей.
Дуг Калитта доминировал в течение 2006 года, но Шумахер пришел в последнюю гонку на пятки. Калитта квалифицировался под номером 1, а Шумахер под номером 2. Шумахеру нужно было пройти на два круга дальше, чем Калитта, а также установить национальный рекорд, чтобы выиграть титул. Калитта встретится с товарищем по команде Шумахера, Мелани Троксель , в третьем круге и проиграет на хол-шоте. Это открыло дверь для Шумахера, которому пришлось преодолеть почти все препятствия, чтобы выиграть чемпионат. Он добрался до финала, где ему пришлось установить новый национальный рекорд Top Fuel. Он выиграл гонку и чемпионат.
Сезон 2007 года стал еще одним годом чемпионства для "Сержанта", хотя он и боролся с первым раундом. В том году он потерпел 12 поражений в первом раунде. В последней гонке Род Фуллер был на первом месте, Ларри Диксон был вторым, Брэндон Беренштейн был третьим, а Шумахер был на четвертом месте. Фуллер проиграл в первом раунде, но его надежды на титул все еще были живы. Диксон проиграл во втором раунде, и его надежды на чемпионство были разрушены. Шумахер и Брэндон оба вышли в полуфинал и должны были встретиться друг с другом. Если Брэндон выигрывал раунд, он становился чемпионом. Если Шумахер выигрывал раунд, ему нужно было выиграть гонку, чтобы стать чемпионом. Шумахер выиграл раунд, гонку над Бобом Вандергриффом и чемпионат на 19 очков над Фуллером.
В 2008 году Шумахер провел самый доминирующий сезон в Top Fuel за всю историю. Он выиграл 15 гонок, семь из которых подряд, и посетил 18 финальных раундов. Он выиграл как минимум один раунд в каждой гонке того года. Он обогнал Джо Амато по количеству чемпионатов с шестью победами и по количеству побед в гонках с 53 победами после победы в Шарлотте, Северная Каролина.
Шумахер драматично выиграл чемпионат Top Fuel 2009 года. Он был в борьбе перед последней гонкой сезона в Помоне, Калифорния. Он разделил первое место со своим давним и самым большим соперником Ларри Диксоном. Третье место занял товарищ Шумахера по команде Кори МакКленатан. Четвертое место занял другой товарищ Шумахера по команде Антрон Браун. На пятом месте был Брэндон Бернстайн. К концу квалификации, раунда 1, Диксон был впереди на 1 очко. К концу квалификации, раунда 2, Диксон лидировал на 2 очка. К концу квалификации, раунда 3, Диксон лидировал на 1 очко. К концу квалификации, раунда 4, Шумахер лидировал на 2 очка. Шумахер вырвался вперед, показав второй самый быстрый заезд в истории — 3,772. Бернстайн выбыл из борьбы за титул в квалификации. Браун выбыл в первом раунде, когда Шумахер одержал победу в раунде. Однако Браун все еще боролся за победу в гонке и отправился в полуфинал, чтобы встретиться с Шумахером. Диксон и Кори МакКленатан схлестнулись во втором раунде, и проигравший выбыл из чемпионата. В конечном итоге Диксон вышел в полуфинал, чтобы посоревноваться с сильным новичком Спенсером Мэсси. Мэсси победил Диксона, что дало Шумахеру чемпионство. Однако Браун победил Шумахера в полуфинале и выиграл гонку у Мэсси.
В 2010 году Шумахер боролся за титул весь год, но не смог выиграть чемпионат у своего давнего соперника Диксона. Команда Шумахера в целом заняла 2-е, 3-е и 4-е места в Top Fuel. После сезона 2010 года Кори МакКленатан был отчислен из команды, а новичок 2009 года Спенсер Мэсси занял его место по просьбе спонсора команды DSR, Honeywell.