Трансмиссия Toploader представляет собой коробку передач с ручным переключением передач, трехступенчатую и четырехступенчатую, представленную в 1963 году компанией Ford Motor Company для замены BorgWarner T-10. Он использовался в большинстве автомобилей Ford и Mercury с 1964 по 1973 год, а также в некоторых иностранных моделях и официально обозначается трехступенчатым двигателем 3.03 или четырехступенчатым двигателем Ford Design . Обозначение 3.03 обозначает расстояние по осевой линии между промежуточным валом и главным валом. Toploader получил свое название из-за того, что пластина доступа к внутренним механизмам была расположена в верхней части основного корпуса, в отличие от бокового доступа на большинстве коробок передач, с которыми его сравнивают, таких как Ford Dagenham или Saginaw или Muncie от GM. . Отличить трёхскоростную от четырёхскоростной так же просто, как посчитать крепления на верхней пластине: у четырёхскоростной — десять креплений; три, девять. Как трех-, так и четырехскоростные коробки передач для погрузчиков с вертикальной загрузкой были разработаны для работы в постоянном зацеплении, поскольку вместо скользящих шестерен используются синхронизирующие втулки, и были полностью синхронизированы, за исключением заднего хода. Шестерни переднего хода — косозубые , шестерни заднего хода и внешняя поверхность первой и второй втулки синхронизаторов — прямозубые. Эта трансмиссия также известна как Tremec T-170, HEH или RUG в зависимости от года выпуска. [1] В какой-то момент в начале 1970-х годов производство этой трансмиссии было перенесено в Мексику, а название было изменено на Tremec.
Известный своей высокой производительностью, прочностью и долговечностью, Toploader (особенно четырехступенчатый) оснащался такими востребованными автомобилями «А-списка», как Mustang , Talladega , AC Cobra , AC Frua и Sunbeam Tiger , а также Ford Fairlane , Falcon . , Галакси , Ранчеро , Турин , Бронко и комета Меркурия , Кальенте , Циклон , (Меркурий Кугар 1967 1973) и Мародер . В целом Toploader использовался в 133 различных моделях, а также широко использовался в гонках. Трехступенчатая коробка передач 3.03 также была трансмиссией для тяжелых условий эксплуатации в автомобилях Oldsmobile, Buick и Pontiac 1960-х годов, с FOMOCO, отлитым в правой части корпуса; В те времена приобретение запчастей у конкурентов было обычной практикой, поскольку в начале 1950-х годов Lincoln в течение многих лет использовал трансмиссию GM Hydra-Matic. Трансмиссия Jeep T150 представляет собой систему с верхней загрузкой, оснащенную литой верхней крышкой и напольным («тростью») рычагом переключения передач.
Верхний погрузчик состоит из двух компонентов: основного корпуса, в котором заключены шестерни, входной и промежуточный вал, и хвостовой части, в которой заключены шестерня спидометра и выходной вал. Длина основного корпуса составляет 10 дюймов, а длина хвостовой части — 14 дюймов, 15 1 ⁄ 2 дюйма или 17 дюймов, в зависимости от применения.
Бобышки рычага переключения передач отлиты в хвостовой отсек в различных точках в зависимости от расположения переключателя, как это требуется для каждой модели. Обычно у Falcons и Comets переключатели передач установлены вперед вдоль корпуса, у Mustang — сзади, а у Fairlanes и полноразмерных Ford — где-то посередине. Верхние погрузчики также были разработаны для двух конкретных применений: небольших блоков, таких как двигатель Ford Windsor , и больших блоков, таких как двигатель Ford FE и серия двигателей Ford 385 . Некоторым большим блокам требовался «входной вал» большего размера, чтобы выдерживать крутящий момент.
Верхний погрузчик 4 скорости
Примечание. Верхние погрузчики 1964 и начала 1965 годов поставлялись с выходными валами с 25 шлицами, которые впоследствии оказались неисправными и были быстро заменены.
Верхний погрузчик 3-скоростной — Закрытие [2]
Верхний погрузчик 3-скоростной — широкий
Верхний погрузчик, 4 скорости - Закрыть
Верхний погрузчик, 4 скорости - широкий
Примечание. Передаточное число определяется количеством зубьев на второй передаче. Близкое передаточное число имеет 28 зубцов, широкое – 31.