USS Torsk , бортовой номер SS-423, — подводная лодка класса Tench , построенная для ВМС США во время Второй мировой войны . Вооруженные десятью торпедными аппаратами , подводные лодки класса Tench были постепенным развитием весьма успешных подводных лодок класса Gato , которые составляли костяк подводных сил ВМС США во время войны. Torsk была заложена на верфи Портсмута в июне 1944 года, спущена на воду в сентябре того же года и введена в эксплуатацию в декабре.
В 1945 году Torsk совершил два военных патрулирования у берегов Японии, потопив одно грузовое судно и два фрегата береговой обороны. Последний из них, торпедированный 14 августа 1945 года, был последним вражеским судном, потопленным ВМС США во Второй мировой войне. На протяжении 1950-х и 1960-х годов он действовал в основном как учебное судно ; он также отправлялся в походы в Средиземное море и помогал обучать элементы Атлантического флота противолодочной тактике . Выведенный из эксплуатации в 1968 году, он заменил USS Drum на Вашингтонской военно-морской верфи , где он прослужил еще три года, обучая членов Военно-морского резерва . Он был исключен из Военно-морского регистра судов в декабре 1971 года и передан штату Мэриленд для использования в качестве корабля-музея . Сейчас он является частью флота исторических кораблей в Балтиморе .
Следуя практике присвоения названий подводным лодкам ВМС США в 1940-х годах, Torsk был назван в честь рыбы: «Torsk» — это распространенное в североамериканском рыболовстве название Cusk , трескообразной рыбы из семейства Lotidae . Это также скандинавское название атлантической трески .
Подводные лодки класса Tench были постепенными усовершенствованиями предыдущих классов подводных лодок флота Balao и Gato , которые оказались весьма успешными во время операций против Японии в войне на Тихом океане . Подводные лодки класса Tench , кульминация раннего военного опыта, были последним классом подводных лодок, построенных ВМС США во время войны. [3]
Длина Torsk составляет 311 футов 8 дюймов (95,00 м), ширина — 27 футов 4 дюйма (8,33 м), максимальная осадка — 17 футов 0 дюймов (5,18 м). Ее водоизмещение составляло 1570 длинных тонн (1600 т) в надводном положении и 2414 длинных тонн (2453 т) в подводном. Подводные лодки класса Tench были оснащены четырьмя 10- цилиндровыми дизельными двигателями с оппозитными поршнями Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛, приводящими в действие электрогенераторы . Они имели мощность 5400 лошадиных сил на валу (4000 кВт ) для максимальной скорости 20,25 узлов (38 км/ч) на поверхности. Во время подводных операций она питалась от двух 126- элементных батарей Sargo , которые приводили в действие два низкоскоростных электродвигателя General Electric с прямым приводом . Ее электродвигатели обеспечивали 2740 л. с. (2040 кВт) и максимальную скорость 8,75 узлов (16 км/ч) под водой. В надводном положении она имела радиус плавания 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Ее подводная выносливость была ограничена сроком службы ее батарей, которые при скорости 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч) истощались через 48 часов. Она могла нести достаточно провизии для своего экипажа из десяти офицеров и 71 рядового на 75 дней операций. [4] [5]
Подводная лодка была вооружена десятью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами , шесть из которых находились в носовой части , а остальные четыре — в кормовой . Они были снабжены в общей сложности 28 торпедами . Она также была оснащена 5-дюймовой (127 мм)/25 калибровой палубной пушкой и пушками Bofors 40 мм и Oerlikon 20 мм . [6]
Киль Torsk был заложен на военно-морской верфи Портсмута 7 июня 1944 года, а готовый корпус был спущен на воду 6 сентября. Работа была завершена к концу года, и она была введена в эксплуатацию 16 декабря . Начиная с 31 декабря, она начала учебные учения, которые продолжались до 11 февраля 1945 года; пять дней спустя она отплыла в Порт-Эверглейдс, Флорида , где она провела противолодочные эксперименты. Судно оставалось там недолго, и 20 февраля она отправилась в Тихий океан , пройдя через Панамский канал и прибыв на Гавайи 23 марта. Там она провела дальнейшую подготовку и прошла ремонт в рамках подготовки к своему первому военному патрулированию. [7]
Torsk совершила круиз на Гуам , а затем проследовала в Кии Суидо на японских островах, прибыв туда 11 мая. Находясь там, она патрулировала в поисках американских экипажей, которым пришлось выпрыгивать из поврежденных самолетов во время их налетов на Японию, но в тот день ни один самолет не упал в этом районе. Поздно вечером 11 мая она переместилась к северо-восточному побережью Хонсю , прибыв туда два дня спустя. В течение 14 и 15 мая она пыталась связаться с подводной лодкой «Волчья стая», действовавшей в этом районе, и, наконец, встретилась с подводными лодками « Сэнд Лэнс» и «Серо» на следующий день. Она присоединилась к их патрулям на восточном побережье острова, но не обнаружила в этом районе японских судов. [7]
Torsk столкнулся с японским прибрежным минным заградителем 2 июня между Хонсю и Хоккайдо . Он выпустил ряд из шести торпед, но минный заградитель уклонился от них, заставив Torsk погрузиться, чтобы избежать ожидаемой контратаки, которая не произошла. Два дня спустя он обнаружил 700-тонное (710 т) грузовое судно у Кобе Саки; он выпустил четыре торпеды, но снова не попал в цель. Torsk покинул этот район 5 июня, направившись к атоллу Мидуэй , прибыв туда 11 июня; оттуда он продолжил путь в Перл-Харбор. После прибытия 16 июня он прошел ремонт и начал свой второй патруль 17 июля. Он снова отплыл на Гуам, где оставался 1 и 2 августа, прежде чем продолжить путь в Японское море . [7]
10 августа Torsk прошла через минные поля в Цусимском проливе , а на следующий день она нашла и взяла на борт семь японских моряков с торгового судна Koue Maru, которое было потоплено четырьмя днями ранее. Позже, 11-го числа, субмарина вошла в район ее патрулирования. Во время патрулирования у острова Дого на следующее утро она обнаружила небольшое грузовое судно и потопила его подводной торпедной атакой. У Андо Саки 13 августа Torsk обнаружила несколько небольших рыболовных судов и еще одно небольшое грузовое судно; она потопила последнее и позже в тот же день попыталась потопить еще одно грузовое судно в Вакаса Ван, но ее торпеды прошли мимо. [7]
14 августа она столкнулась с грузовым судном среднего размера, сопровождаемым 745-тонным (757-тонным) эскортным судном типа Kaibōkan , шедшим от Амарубе Саки (Битва при Касуми . Когда два корабля приблизились к Касуми Ко в 10:35, Torsk выпустил новую экспериментальную торпеду Mark 28 , акустическую самонаводящуюся торпеду , по Kaibōkan . Торпеда попала в судно и проделала дыру в корме, изогнув его под углом 30 градусов и заставив его быстро затонуть. Затем Torsk попытался торпедировать грузовое судно, когда оно входило в гавань, но торпеды промахнулись, возможно, потому что они ударились о неизведанные коралловые рифы . [7]
Около 12:00 в этот район прибыл второй Kaibōkan , чтобы охотиться за Torsk ; последний выпустил вторую торпеду Mark 28, а затем глубоко погрузился, чтобы избежать атак глубинных бомб . Достигнув глубины 400 футов (120 м), он выпустил торпеду Mark 27 , пассивную акустическую торпеду . Вскоре после этого оператор гидрофона зафиксировал большой взрыв; это был Mark 28, поразивший Kaibōkan , а через минуту Mark 27 также поразил судно. Это оказался последний японский военный корабль, потопленный во Второй мировой войне , поскольку японское правительство объявило, что сдастся на следующий день. В этот район прибыли дополнительные патрульные суда, и их присутствие в сочетании с присутствием патрульных самолетов вынудило Torsk оставаться под водой более семи часов. Затем он всплыл и направился к полуострову Ното . Получив известие о капитуляции Японии 15 августа, Torsk продолжил патрулирование Японского моря, ведя наблюдение за японскими сооружениями и уничтожая любые обнаруженные ею морские мины. 1 сентября она покинула этот район и направилась к Марианским островам , пройдя через Цусимский пролив два дня спустя и прибыв на Гуам 9 сентября, завершив свой второй патруль. [7]
10 сентября Torsk отплыла из Марианских островов, направляясь в Перл-Харбор. Оттуда она проследовала в Панамский канал, вышла в Атлантику и в конце концов прибыла в Нью-Лондон, штат Коннектикут , в середине октября. Это был ее порт приписки на следующие семь лет, в течение которых она служила в основном как учебный корабль . Она также участвовала в различных испытаниях и учебных учениях. Подводная лодка также использовалась для учебных круизов резерва ВМС . Она была назначена во 2-ю эскадру подводных лодок в июне 1949 года, а в середине 1950 года ее отправили на развертывание в Средиземное море . Она вернулась в Нью-Лондон позже в том же году для маневров флота. В 1951 году ее учебные операции привели ее в Карибское море . [7]
В начале 1952 года судно прошло переоборудование в Fleet Snorkel , после чего в середине года оно снова отправилось в Средиземное море. 27 ноября оно вернулось в Нью-Лондон, после чего возобновило свои учебные обязанности. Эти мероприятия привели лодку на север до Галифакса, Новая Шотландия , и на юг до Гаваны , Куба. Torsk была переведена в 6-ю эскадру подводных лодок, базирующуюся в Норфолке, Вирджиния . Оттуда она служила учебной подводной лодкой для противолодочных самолетов и надводных кораблей, чтобы практиковаться в обнаружении и наведении. Torsk часто курсировала в Карибском море в течение всего этого периода. В июне 1959 года она посетила Великие озера через пролив Святого Лаврентия , посетив многочисленные порты в озере Онтарио и озере Мичиган . Она вернулась в Норфолк в середине августа. [7]
Torsk возобновила свои средиземноморские развертывания в 1960-х годах, которые включали совместные учения «New Broom X» с подразделениями флота Британского Содружества . Она также продолжала помогать в подготовке противолодочных сил Атлантического флота. Она участвовала в блокаде Кубы во время Карибского кризиса в октябре 1962 года. [7] Судно было выведено из эксплуатации 4 марта 1968 года, [1] после почти двадцати лет службы. Она была доставлена на Бостонскую военно-морскую верфь и модифицирована для использования в качестве учебного судна резерва ВМС, размещенного на Вашингтонской военно-морской верфи . Она работала там до 1971 года, а 15 декабря была исключена из Военно-морского регистра судов . [7]
Военно-морской флот передал Torsk штату Мэриленд 26 сентября 1972 года, чтобы он мог быть сохранен как музейный корабль ; он был пришвартован во Внутренней гавани Балтимора , штат Мэриленд, [7] где он остается и по сей день как часть Исторических кораблей в Балтиморе . Ассоциация волонтеров Torsk работает рука об руку с Историческими кораблями в Балтиморе, обеспечивая квалифицированную реставрацию и техническое обслуживание судна. [8] Torsk был признан Национальным историческим памятником 14 января 1986 года. [2] Torsk и его спутники являются основными элементами, вносящими вклад в область Национального наследия Балтимора . [9]
Torsk планируется вывести из эксплуатации в 9 утра на Бостонской военно-морской верфи.
