Тур де Франс 1927 года был 21-м выпуском Тур де Франс , проходившим с 19 июня по 17 июля. Он состоял из 24 этапов протяженностью 5398 км (3354 мили).
В этом туре первую победу одержал Николас Франц , велогонщик из Люксембурга . Франц занял второе место в предыдущем туре и выиграл тур в 1928 году. Также состоялся дебют Андре Ледюка (4-й) и Антонина Маня (6-й), двух французских гонщиков, которые в последующие годы выиграли Тур де Франс.
Поскольку директор Тура Анри Дегранж был недоволен тактикой, используемой на длинных ровных этапах в предыдущие годы, был введен формат индивидуального командного старта, аналогичный более поздней командной гонке на время. В этой концепции, используемой на этапах 1–9, 14 и 18–23, команды стартовали через пятнадцать минут друг за другом. Концепция не делала гонку более интересной, поэтому после Тур де Франс 1929 года ее снова убрали.
В 1926 году и в предыдущие годы на равнинных этапах без гор большинство велосипедистов финишировали вместе, и победитель определялся групповым спринтом. Организаторам Тура это не понравилось, потому что они хотели, чтобы велосипедисты ехали индивидуально и имели более зрелищную гонку. По этой причине большинство равнинных этапов Тур де Франс 1927 года стартовали раздельно, с 15-минутным перерывом между командами, а туристы-маршрутье стартовали последними. [1] Идея заключалась в том, что звезды гонки не могли видеть своих соперников, и у них не было выбора, кроме как ехать так быстро, как они могли на каждом этапе. [2]
В 1926 году в качестве эксперимента Тур стартовал за пределами Парижа, в Альпах. В 1927 году это решение было отменено, и Тур снова стартовал в Париже. [3] Маршрут Тур де Франс 1927 года был похож на другие Туры до 1926 года, которые начинались в Париже, только некоторые этапы были разделены, [2] что сделало среднюю протяженность этапа короче, с 338 км на этап в 1926 году до 221 км на этап в 1927 году. [3]
На первом этапе команда Alcyon получила двадцать проколов. Команда Dilecta-Wolber выиграла первый этап во главе с Франсисом Пелисье , который был первым лидером генеральной классификации. [2]
На шестом этапе Франсис Пелисье сдался из-за болезни. Его товарищ по команде Фердинанд Ле Дрого стал новым лидером. [3] На седьмом этапе Ле Дрого был в желтой майке в регионе, где он родился. Его болельщики подбадривали его, и он воодушевился и ускорился от своих товарищей по команде. Это стоило ему слишком много энергии, [4] и он проиграл 20 минут на этом этапе команде JB Louvet, поэтому лидерство перешло к Гектору Мартину из команды JB Louvet. [3] На восьмом этапе команда Dilecta потеряла более часа, и они не видели ничего, что могло бы побеждать, и сошли с гонки. В конце девятого этапа, когда остановилась первая группа командных гонок на время, в гонке осталось всего 57 велосипедистов, [3] 35 из которых были туристами-марафонцами, и только у 22 были спонсоры. [1]
Первым горным этапом был одиннадцатый этап. На этом этапе турист-марафонец Микеле Гордини тайно сбежал из пелотона. [5] Когда пелотон узнал, что он отсутствует, он уже создал 45-минутное преимущество и был фактическим лидером гонки. Затем у него возникли механические проблемы, и его обошли до конца этапа. [6] Франц выиграл этап и получил желтую майку.
На 12-м и 13-м этапах Франц финишировал в лидирующей группе. 14-й этап проходил в формате командной гонки на время и не вызвал больших изменений в общей классификации. Затем Франц выиграл пятнадцатый этап и занял второе место на шестнадцатом этапе, увеличив свое преимущество до более чем одного часа. На семнадцатом этапе Франц проиграл 15 минут Морису Де Ваэлю , занявшему второе место , но поскольку это был последний горный этап, он практически обеспечил себе победу.
Остальные этапы не вызвали больших изменений в генеральной классификации. Исключением стал лишь 23-й этап, где Де Вейл проиграл более получаса, но его отрыв от гонщика, занявшего третье место, был достаточно большим. [3]
На этапах с 1 по 9 и с 18 по 23 велосипедисты стартовали командами с интервалом в 15 минут; туристы-маршрутье стартовали последними. [1] Велосипедист, который быстрее всех приходил к финишу, становился победителем этапа. На этапах с 10 по 17 все велосипедисты стартовали вместе. Фиксировалось время, необходимое каждому велосипедисту для завершения этапа. Для генеральной классификации эти времена суммировались; велосипедист с наименьшим накопленным временем становился лидером гонки, определяемым по желтой майке.
Газета-организатор l'Auto назвала meilleur grimpeur (лучшего скалолаза), неофициального предшественника современного конкурса King of the Mountains . Эту награду получил Микеле Гордини . [13]
Эксперимент с этапами, похожими на командные гонки на время, не был признан успешным; изменение не привело к тому, что велосипедисты стали ехать более индивидуально, но более сильные команды стали еще сильнее. [1] На Тур де Франс 1928 года система была использована снова, но в 1929 году ее сократили до нескольких этапов, а на Тур де Франс 1930 года она полностью исчезла.
Французские велосипедисты не добились успеха в последнем Тур де Франс; их последняя победа в общем зачете была в 1923 году, а в 1926 году французы даже не одержали победу на этапе. В 1927 году французские велосипедисты одержали 5 побед на этапах, и двое из них вошли в десятку лучших: Андре Ледюк и Антонен Мань . [2] Позже Ледюк выиграет Тур де Франс в 1930 и 1932 годах , а Мань выиграет Тур де Франс в 1931 и 1934 годах .
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
Медиа, связанные с Тур де Франс 1927 на Wikimedia Commons