stringtranslate.com

Тауненд кольцо

Польский спортивный самолет PZL Ł.2 с кольцом Тауненда

Кольцо Тауненда — это узкохордное кольцо капота, устанавливаемое вокруг цилиндров радиального двигателя самолета для уменьшения сопротивления и улучшения охлаждения. Оно было запатентовано в 1929 году и нашло применение на различных самолетах в 1930-х и 1940-х годах.

Разработка

Argosy 1929 года с кольцами Townend

Кольцо Тауненда было изобретением доктора Хьюберта Тауненда из Британской национальной физической лаборатории [1] в 1929 году. Патенты были поддержаны Boulton & Paul Ltd в 1929 году. [2] [3] В Соединенных Штатах его часто называли «кольцом сопротивления». Оно вызывало снижение сопротивления радиальных двигателей и широко использовалось в высокоскоростных конструкциях 1930–1935 годов, до того, как длиннохордный капот NACA стал общепринятым. Несмотря на предположения об использовании эффекта Мередита , низкие скорости воздуха, небольшие перепады температур и небольшие массовые потоки делают это маловероятным, [4] особенно в сочетании с отсутствием управления потоком при выходе воздуха из капота. [5] Хотя капот NACA превосходил более ранние капоты и двигатели без капота с точки зрения сопротивления и охлаждения, на скорости свыше 217 кН (402 км/ч; 250 миль/ч) он был более эффективным и вскоре заменил его в общем использовании. [6] [ проверка не удалась ]

Техническое обслуживание самолета Люфтваффе Ju 52/3m на Крите в 1943 году: обратите внимание на узкохордное кольцо Тауненда на центральном двигателе и более глубокохордные капоты NACA на крыльевых двигателях.

Примерами самолетов с кольцами Тауненда являются Boeing P-26 Peashooter , Vickers Wellesley , Fokker D.XVI и центральный двигатель на Junkers Ju 52 /3m. [i]

Примечания

  1. ^ Крыльевые двигатели Ju 52 имели более длинные капоты NACA, но в центральном двигателе было место только для более короткого кольца Тауненда.

Ссылки

  1. ↑ Патентная спецификация 320131: Усовершенствования в самолетах или относящиеся к ним, 8 июля 1933 г. (измененная спецификация из оригинала от 10 июля 1928 г.).
  2. ^ Канадский патент 1930 года CA 304755, автор Хьюберт Тауненд, с чертежами.
  3. ^ «Средства снижения вихреобразования в воздушном потоке, проходящем мимо корпусов самолетов».
  4. ^ «История поршневых двигателей самолетов» Гершеля Смита (Sunflower University Press Manhattan, Канзас, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), 255 стр. 
  5. ^ Беккер, Дж.; Границы высокоскоростных двигателей: истории четырех программ NACA, 1920–1950 гг. , SP-445, NASA (1980), Глава 5: Высокоскоростные капоты, воздухозаборники и воздуховыпускные отверстия, а также системы внутреннего потока: исследование прямоточных воздушно-реактивных двигателей.
  6. ^ Хансен, Джеймс Р. «Инженерная наука и разработка обтекателя двигателя NACA с низким сопротивлением». От инженерной науки к большой науке: победители научно-исследовательского проекта NACA и NASA Collier Trophy . Архивировано из оригинала 2004-10-31 . Получено 2007-04-28 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Кольца Тауненда» .