European Ferries Group plc — компания, которая занималась пассажирскими и грузовыми паромами, эксплуатацией портов и управлением недвижимостью в Великобритании и США . В 1987 году она была передана компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company и переименована в P&O European Ferries. [1]
Компания European Ferries Group была зарегистрирована в 1935 году как Monument Securities Ltd, а в 1949 году стала публичной компанией с ограниченной ответственностью.
В 1957 году Monument Securities купила 51% акций Townsend Car Ferries Ltd , а в 1959 году приобрела остальную часть в результате полного поглощения. В том же году компания Monument Securities сменила название на George Nott Industries Ltd. [1]
В 1968 году компания George Nott Industries приобрела компанию Otto Thoresen Shipping Company и ее дочернюю компанию Thoresen Car Ferries Ltd. В результате этого приобретения компания изменила свое название на European Ferries Ltd. В 1971 году компания Atlantic Steam Navigation Company Ltd (торговая марка Transport Ferry Service) была приобретена у Национальной грузовой корпорации . Все три компании European Ferries использовали имя Townsend Thoresen для продвижения своих паромных услуг.
В 1973 году компания European Ferries приобрела Larne Harbour Ltd и 50% акций бывшей военно-морской верфи в Харвиче . За этим последовало приобретение в 1976 году The Felixstowe Dock and Railway Company . [2]
В 1979 году компания European Ferries вошла в сферу недвижимости, создав совместное предприятие по развитию недвижимости в Денвере , оно расширило его в Атланте , а в 1980 году начало покупать новые земли в Хьюстоне . Компания приобрела около 5000 акров (20 км 2 ) земли. [1]
В мае 1984 года компания European Ferries Ltd передала свои активы компании European Ferries Group plc [1] , а в январе 1985 года компания European Ferries совершила еще одно приобретение, когда P&O решила продать свой паромный бизнес и продала свои операции между Дувром и Булонью , а также Саутгемптоном и Гавром. . Эти услуги ранее были известны как Normandy Ferries.
6 марта 1987 года автомобильный паром Herald of Free Enterprise под брендом Townsend Thoresen перевернулся недалеко от гавани Зебрюгге примерно через 25 минут после отправления . Последующее расследование показало, что носовые двери корабля остались открытыми, что позволило воде попасть на автомобильную палубу. В результате затопления погибли 193 человека.
Во время затопления операционная компания P&O European Ferries (Dover) Ltd проводила ребрендинг паромов Townsend Thoresen. Это было быстро ускорено из-за негативной огласки, которую катастрофа вызвала у бренда Townsend Thoresen.
В 1976 году компания European Ferries взяла на себя управление портом Феликстоу после покупки компании Felixstowe Dock and Railway Company. [1] Таунсенд Торесен начал выполнять рейсы из Феликстоу в Зебрюгге два раза в день в 1974 году. К 1978 году компания European Ferries специально построила пассажирский и грузовой терминал, из которого могла работать ее дочерняя компания Townsend Thoresen. [2]
Под управлением European Ferries Феликстоу увеличил свою пропускную способность контейнеров примерно до 500 000 в год, а в 1980 году было обработано в общей сложности 252 802 контейнера, что сделало его крупнейшим контейнерным портом Соединенного Королевства. В 1984 году Феликстоу стал первым морским портом Великобритании, который ввел компьютеризированное таможенное оформление. [2]
Управление портом продолжила компания P&O после приобретения компании European Ferries в 1987 году. [2]
Компания Felixstowe Dock and Railway Company впоследствии была продана компании Hutchison Whampoa (которая была переименована в CK Hutchison Holdings ).
В 1973 году компания European Ferries взяла на себя управление портом Ларн , Северная Ирландия, Великобритания, после покупки компании Larne Harbour Ltd. [1] Под управлением European Ferries порт процветал, что сделало его ведущим портом ро/ро в Северной Ирландии. Компания European Ferries улучшила погрузочно-разгрузочные сооружения для операций ро/ро, открыв в 1978 году новые двухэтажные сооружения [3] и новый пассажирский терминал в 1985 году. [1]
European Ferries Group имела ряд дочерних компаний в сфере управления недвижимостью и девелопмента. Они управлялись дочерними компаниями EF International Inc в США, Inmogold SA в Испании и Townsend Thoresen Developments Ltd и Townsend Thoresen Properties Ltd в Великобритании. [1]
В мае 1985 года компания European Ferries передала большую часть своих активов в Великобритании компании Stockley Plc в обмен на 44% акций, а в результате приобретения Stockley 26,5% акций Stock Conversion Plc эта доля была уменьшена до 34,7%. Компания European Ferries имела портфель из примерно 15–20 объектов недвижимости в Великобритании, а также участвовала в строительстве развлекательного комплекса площадью 1100 акров (4,5 км 2 ) на юге Испании и других объектов недвижимости в Гамбурге и Франкфурте [1].
В 1982 году три судна компании European Ferries были реквизированы Министерством обороны для оказания помощи в Фолклендской кампании . [6] Три судна были; Europic Ferry , [7] Nordic Ferry [8] и Baltic Ferry [9]
После Фолклендской войны британское правительство извлекло ряд уроков. Пытаясь проверить их понимание этих уроков, Министерство обороны запланировало военные учения под названием «Учения Purple Warrior» в Шотландии в ноябре 1987 года. Министерство обороны зафрахтовало ряд судов, в том числе European Ferries Viking Viscount . [12] Перед отправлением в чартер Viking Viscount был оснащен дополнительной рампой для разгрузки транспортных средств на Mexeflotes . [12] Перед началом учений в Плимуте было погружено несколько военных машин.
