stringtranslate.com

Тойота Премио

Toyota Premio ( японский: トヨタ・プレミオ, Toyota Puremio ) и его близнец Toyota Allion ( японский: トヨタ・アリオン, Toyota Arion ) — седаны , продаваемые в Японии с 2001 по 2021 год компанией Toyota . Седаны обозначены как компактные автомобили в соответствии с японскими правилами размеров, и их внешние размеры не меняются при периодических обновлениях. В отличие от других автомобилей Toyota, Premio и Allion не экспортируются и продаются исключительно в Японии . По размеру и цене E210 Corolla , представленная на японском рынке в 2018 году, следует за Premio и Allion.

Premio является преемником Corona , впервые появившейся в 1957 году. Corona EXiV , четырехдверный седан с жесткой крышей, появившийся в 1989 году, был заменен Progrès , который также некоторое время был доступен с Premio до 2007 года. Premio является эксклюзивным автомобилем. в дилерские центры Toyopet Store как меньший по размеру спутник Mark X.

Allion пришел на смену Carina , модели, впервые появившейся в 1970 году. Carina ED , четырехдверный седан с жесткой крышей, появившийся в 1985 году, был заменен Brevis , который некоторое время был доступен с Allion до 2007 года. Allion является эксклюзивом для Дилерские центры Toyota Store , как меньший спутник Crown .

Оба автомобиля родственны Avensis , импортированному из Европы пятидверному лифтбеку , доступному во всех японских дилерских центрах. Camry , самый крупный автомобиль, продаваемый исключительно в магазинах Toyota Corolla , немного больше и, судя по комплектации внешнего вида, предлагает те же роскошные и функциональные характеристики , что и Premio или Allion. Название «Premio» представляет собой игру слов, означающую «премиум», а «Allion» создано на основе фразы «все в одном». [ нужна цитата ]

Механически они идентичны Avensis, который новым экспортируется за границу, а также продается в Японии. Premio/Allion предлагаются только в виде 4-дверных седанов, а Avensis доступен только в виде пятидверного лифтбека. Premio первого поколения — это высококлассный, роскошный седан по сравнению с Allion, имеющий более молодой, спортивный характер. Деревянная отделка и хромированные акценты придают Premio элегантный вид, в то время как Allion считается автомобилем спортивного или представительского типа.

Варианты модификации внешнего вида, предназначенные для Allion первого поколения, не производятся и не продаются для Premio. Автомобили второго поколения имеют общий внешний вид и дополнительное оборудование, но имеют внешние визуальные различия. Предлагаются три пакета опций с тремя различными двигателями в сочетании с выбором переднего или полного привода All-Trac , что дает японским покупателям возможность выбрать, какой ежегодный дорожный налог они готовы платить.

Первое поколение (Т240; 2001 г.)

Первое поколение Premio и Allion было выпущено 25 декабря 2001 года. Седан Premio имеет более элегантный подход по сравнению с Allion, который ориентирован на более молодых покупателей. Premio и Allion имеют одинаковые двигатели и салон. Allion может быть оснащен передними спойлерами и задними крыльями багажника, а также деталями кузова с эффектом земли, специально разработанными и продаваемыми Toyota для улучшения внешнего вида автомобиля. Allion также оснащен задними наклоняемыми сиденьями (аналогично передним сиденьям). Allion продолжает традиции Toyota, выпускаясь в версиях для использования в такси, автошколах и правоохранительных органах.

20 декабря 2004 года Premio претерпел скромный рестайлинг с появлением светодиодных задних фонарей. В то же время Allion также получил обновление.

Обе машины предлагались с тремя размерами двигателей; 1,5-, 1,8- и 2,0-литровые. 2,0-литровая модель получила вариатор ; Каждый двигатель меньшего размера был оснащен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Второе поколение (Т260; 2007 г.)

Второе поколение Premio и Allion было представлено 4 июня 2007 года, при этом Toyota продолжала предлагать модификации внешнего вида в местных дилерских центрах. Эти автомобили продолжали заполнять пробел между Corolla и Camry. G-BOOK был в списке дополнительных функций. Premio получил светодиод в задней фаре. Другие изменения включали интеллектуальную систему входа и запуска, цветной монитор заднего вида и навигационную систему с жестким диском, совместимую с телематическим сервисом G-Book mX. [6]

Полный привод предлагался на автомобилях, оснащенных двигателем 2ZR-FE объемом 1,8 л . В январе 2008 года стал доступен 2,0-литровый клапанный двигатель 3ZR-FAE , который снизил выбросы на 75 процентов по сравнению с уровнем, требуемым японскими стандартами выбросов 2005 года , а также обеспечил на 20 процентов лучшую экономию топлива, чем требуется стандартами расхода топлива 2010 года. Трансмиссия была Super CVT-i. [6] Вариант с 2,0-литровым двигателем был снят с производства в июле 2020 года. [7]

Показатели расхода топлива для 1,5-литровых моделей были улучшены до 18 км/л (42 миль на галлон в США ; 51 миль на галлон в США ), а для 1,8-литровых моделей — до 17 км/л (40 миль на галлон в США ; 48 миль на галлон — в США). имп ), оба типа теперь оснащены вариатором. Со 2 октября 2009 года расход топлива для 1,5-литровых моделей был дополнительно увеличен до 18,6 км/л (44 миль на галлон в США ; 53 миль на галлон в США ) за счет усовершенствований управления двигателем, трансмиссией и генератором переменного тока .

Первый фейслифтинг (2010)

20 апреля 2010 года модели Premio и Allion были обновлены: фары стали более агрессивными и острыми, а также сдвоенными светодиодными задними фонарями, при этом интерьер остался прежним.

1,8-литровый двигатель был заменен с 2ZR-FE на Valvematic 2ZR-FAE , что позволило повысить расход топлива до 18,6 км/л (44 мили на галлон в США ; 53 мили на галлон в США ). В июне 2010 года расход топлива для 1,5-литровых моделей был снижен до 20 км/л (47 миль на галлон в США ; 56 миль на галлон в США ) за счет усовершенствований управления двигателем и трансмиссией.

Второй фейслифтинг (2016)

13 июня 2016 года Toyota снова пересмотрела Premio и Allion, проведя фейслифтинг. [8] В то же время были представлены «двухлучевые» светодиодные фары и система предотвращения столкновений под названием « Toyota Safety Sense C», перенявшая стиль более крупной и престижной серии S210 Crown .

Прекращение производства

1 декабря 2020 года Toyota объявила, что производство Premio и Allion будет прекращено с марта 2021 года. [1] [2] [3] Это ознаменовало конец линейки Corona, которая была впервые представлена ​​в 1957 году.

Allion для китайского рынка (E210; 2021 г.)

Тойота Аллион (Е210)

Шильдик Allion также используется в версии Corolla серии E210 с длинной колесной базой для китайского рынка. Представленный на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2020 года, Allion для китайского рынка ( китайский :亚洲狮; пиньинь : Yàzhōushī ; букв. «Азиатский лев», первоначально «傲澜» ( пиньинь : Àolán ); изменение было внесено, потому что последний название может показаться оскорбительным для носителей диалекта теочью ) [9] было разработано совместным предприятием FAW Toyota . [10] Колесная база увеличена на 2750 мм (108,3 дюйма) или на 50 мм (2,0 дюйма) длиннее, чем у стандартной Corolla, а длина кузова увеличена до 4720 мм (185,8 дюйма). Большие размеры означали место Allion между Corolla и Avalon, который в Китае называют сегментом седана класса A +. [11]

Рекомендации

  1. ^ ab "トヨタ、「プリウスα」「プレミオ」など5車種を生産終了" [Toyota прекращает производство 5 моделей автомобилей, включая Prius α и Premio]. ITmedia (на японском языке). 2020-12-02. Архивировано из оригинала 3 декабря 2020 г.
  2. ^ ab "トヨタ自動車、プレミオ、プリウスα など5 車種の生産終了を発表".
  3. ^ ab "名門終焉! 2021年3月末でプレミオ／アリオン13年半の歴史に終幕 次期型はある? ない??". 2 декабря 2020 г.
  4. ^ "Японские производственные площадки" . Тойота. 06.03.2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.
  5. ^ "岡本浩志" [Окамото Хироши] (на японском языке). Университет Тиба . 2006 год . Проверено 21 июня 2016 г.
  6. ^ ab «75 лет TOYOTA | Родословная автомобилей | Allion» . Тойота. 04.06.2007 . Проверено 6 августа 2015 г.
  7. ^ "隠れた人気車「タンク」が廃止! トヨタは兄弟車のリストラをどこまで進めるのか?". 16 августа 2020 г.
  8. ^ Такада, Такаши (07.07.2016). «Toyota усиливает функции профилактической безопасности седана Premio / Allion». Nikkei Technology онлайн . Проверено 27 декабря 2016 г.
  9. ^ "官宣！ 一汽丰田ALLION定名"亚洲狮" 3 сентября, 29 сентября" [FAW Toyota объявляет дату запуска Toyota Allion]. Соху . 2 марта 2021 г. Проверено 11 марта 2021 г.
  10. ^ Гэн, Юань (13 ноября 2020 г.). «Высота 2750 мм, 丰田全新ALLION, 预告图发布». autohome.com.cn . Проверено 13 ноября 2020 г.
  11. ^ "卡罗拉大哥！一汽丰田傲澜正式发布:亚洲龙"前脸" 2.0L自吸" [Брат Королла! Официальный выпуск FAW Toyota Aolan: передняя панель Avalon, двигатель 2,0 л].快科技. Проверено 20 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с Toyota Premio и Toyota Allion .