stringtranslate.com

Тойота Аурис

Toyota Auris ( яп .トヨタ・オーリス, Хепберн : Toyota Ōrisu ) — компактный автомобиль, созданный на основе Corolla , производимый и продаваемый компанией Toyota . Представленный в 2006 году, первый трех-/пятидверный хэтчбек разделял платформу с серией Corolla E150 , в то время как второй пятидверный хэтчбек и универсал под названием «Touring Sports» используют платформу E180. Название «Auris» происходит от латинского слова «aurum», означающего «золото» .

В Европе Toyota позиционировала Auris как замену хэтчбеку Corolla, в то время как версия седана продолжила использовать шильдик Corolla. Начиная с модели E210 , шильдик Auris был снят с производства и вместо него использовался шильдик Corolla, за исключением Тайваня, сохранившего шильдик Auris для версии хэтчбека до июля 2020 года.

Только для первого поколения более роскошный Auris назывался Toyota Blade ( яп . :トヨタ・ブレイド, Hepburn : Toyota Bureido ) в Японии. Auris стал преемником Allex в Японии и Corolla RunX. Toyota Australia и Toyota New Zealand сопротивлялись предложениям Toyota Japan принять новое европейское название Auris для Corolla. [1]

Японская модель поступила в продажу в дилерских центрах Netz 23 октября 2006 года, а европейские модели — в начале 2007 года. [2] Второе поколение было позже доступно в дилерских центрах Toyopet Store с 18 апреля 2016 года.

Первое поколение (E150; 2006)

Концепция пространства Auris — это концепция, использующая философию дизайна Vibrant Clarity. Она включала панорамную стеклянную крышу, плоский пол для пассажиров сзади, высокие поверхности окон, 19-дюймовые легкосплавные диски, геометрические фары свободной формы, выступающие тормозные суппорты, глубокий задний бампер с интегрированными хромированными выхлопными трубами, золотистый кузов.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2006 года . [9] Внешний дизайн был разработан ED² , европейской дизайнерской базой Toyota, расположенной на юге Франции.

Бывший автозавод Kanto Auto Works выпускал Auris и Blade с октября 2006 года по ноябрь 2011 года. [3]

Auris получил пятизвездочный рейтинг безопасности салона от Euro NCAP для взрослых и четыре звезды для детей. [8]

Рынки

Япония

Представленная как новая модель в 2006 году, Auris заменила Corolla Runx и Allex . Уровни отделки салона были 150X, 180G и RS. Для модельного года 2007 только на японских моделях G-BOOK , подписной телематический сервис, предлагался в качестве опции. Японские модели были собраны на заводе Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.

S-пакет TUMI версия (2007)

Разработанный TUMI, это был ограниченный тираж (1000 единиц) для японского рынка. Он включал в себя специальную ткань для сидений, напольные коврики, коврик для багажа, подсвеченные накладки на пороги, ручку переключения передач, орнамент на приборной панели и значки. [10]

Автомобили продавались через дилеров Toyota Netz. Цены варьировались от ¥2,058,000 до ¥2,499,000 . [11]

Грейдж выбор (2008)

Эта версия имела серый салон, двухзонный климат-контроль, поддон под сиденьем со стороны пассажира. В комплектацию 150X M добавлены задние тонированные стекла, интеллектуальная система входа и запуска, а также противоугонная система. Модели поступили в продажу 29 января 2008 года через дилеров Toyota Netz. [12]

С обновлением 2008 года бесключевой доступ и поддон под сиденьем стали стандартными для всех моделей. [13]

Концепт Auris GT

В январе 2011 года Toyota представила Toyota Auris GT на Токийском автосалоне . Основанный на 1,8-литровом Auris. [14] Все оборудование можно приобрести по отдельности, за исключением нагнетателя. [15] Концепт был показан в цвете «золотой металлик» с черной графикой TRD вдоль нижней стороны автомобиля.

Австралия

В Австралии Auris продавался как хэтчбек "Corolla" с эмблемой "Seca" на двери люка над номерным знаком. Классы были: базовая модель "Ascent", средняя "Conquest", спортивная "Levin SX" и спортивная люксовая "Levin ZR". Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все, кроме Ascent, поставлялись со стандартными легкосплавными дисками и противотуманными фарами.

Модели Levin имели спортивные обвесы. Электрический люк был доступен только как опция на Levin ZR. По состоянию на январь 2009 года ESC был доступен как стандарт на Conquest и Levin ZR и как опция на Ascent и Levin SX.

Австралийский хэтчбек Corolla получил фейслифтинг в четвертом квартале 2009 года. Весь дизайн кузова получил спортивный вид. Основные изменения коснулись передней и задней части, дизайна колес и отделки салона. Брендинг «Seca» был удален, а дизайн задних фонарей был изменен.

Новый дизайн бампера также был адаптирован со специальным «диффузором», установленным внизу, чтобы придать задней части более спортивный вид; по обе стороны от диффузора находятся отражатели, которые не были представлены ни в одной из предыдущих моделей Corolla Hatchback. Передняя часть получила новую решетку радиатора и пересмотренные фары.

Противотуманные фары были удалены из модели Conquest. Ascent продолжила с 15-дюймовыми стальными дисками, в то время как остальные получили 16-дюймовые литые диски — Conquest и Levin SX разделили те же литые диски. Боковые зеркала теперь имели индикаторы. Материалы отделки также были изменены, наряду с новым D-образным спортивным рулевым колесом, доступным для моделей Conquest и Levin. Другие изменения также были внесены в оборудование и технологии. Люк по-прежнему был доступен только в качестве опции только для Levin ZR.

Новая Зеландия

В Новой Зеландии Auris продавался как хэтчбек "Corolla" . Были доступны следующие комплектации: базовая модель "GX", спортивная люксовая "GLX". Все модели оснащались 1,8-литровым бензиновым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели GX поставлялись со стальными дисками и колпаками, в то время как модели GLX поставлялись с литыми дисками, передними противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также круиз-контролем. Дизельные модели также были доступны в 1,4-литровом и 2,0-литровом D-4D, оба с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Хэтчбек New Zealand Corolla, как и Australia, получил фейслифтинг в четвертом квартале 2009 года. Весь дизайн кузова получил спортивный вид. Основные изменения коснулись передней и задней части, дизайна колес и отделки салона. Также был изменен дизайн задних фонарей.

Новый дизайн бампера также был адаптирован со специальным "диффузором", установленным внизу, чтобы придать задней части более спортивный вид, а по обе стороны от диффузора были отражатели, которых не было ни в одной из предыдущих моделей Corolla Hatchback. Передняя часть получила новую решетку и пересмотренные фары.

Комплектация и опции остались прежними у моделей GX и GLX до рестайлинга.

Европа

Auris был выпущен 1 февраля 2007 года в Великобритании, заменив хэтчбек Corolla серии E120 . Toyota позиционировала Auris в нижнем среднем сегменте, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen Golf , Vauxhall/Opel Astra , Hyundai i30 и Ford Focus .

Уровни отделки салона были T2, T3 и T Spirit — за ними в апреле 2007 года последовала модель T180. Европейские уровни отделки салона были Terra, Strata, Luna, Sol, Premium и Prestige. В феврале 2007 года Toyota объявила об инвестициях в размере 100 миллионов фунтов стерлингов в свой завод двигателей Deeside для создания бензинового двигателя для Auris. [16]

Завод в Дисайде начнет производство 1,33-литрового двигателя Dual VVT-i в 2009–2010 годах, а также будет производить двигатели Auris, ранее выпускавшиеся в Японии. [17]

Двигатели для европейского Auris:

Двигатели TOD [ необходимо разъяснение ] были представлены в 2008 году. Двигатель 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i был оснащен первой системой Stop & Start от Toyota , продаваемой в Европе, и заменил двигатель 1.4 VVT-i. [18] Двигатель 2.0 D-4D был оснащен сажевым фильтром. [19] Двигатель 1.6 Valvematic заменил двигатель 1.6 Dual VVT-i.

Аурис Гибрид

Концепт Auris HSD Full Hybrid был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года . [20] Концептуальная версия включала технологию Hybrid Synergy Drive , 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами с низким сопротивлением качению, более крупный и эффективный задний спойлер, на 20 мм заниженный дорожный просвет, сиденья и верхнюю часть панели приборов с синей кожаной обивкой Gaucholino, комбинацию приборов с гибридной синей подсветкой, крышу с солнечными панелями и вентиляцией.

17 июля 2009 года Toyota объявила о начале производства гибридного Auris компанией Toyota Manufacturing UK (TMUK) в 2010 году. Он оснащен двигателями, произведенными на заводе TMUK в Дисайде и на заводе TMUK в Бернастоне . [21] [22]

Серийная версия Auris Hybrid была представлена ​​на Женевском автосалоне в марте 2010 года . [23] Массовое производство началось в мае 2010 года на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне и стало первым серийным гибридным автомобилем, выпущенным в Европе. [24] Продажи в Соединенном Королевстве начались 1 июля 2010 года по цене от 18 950 фунтов стерлингов ( 27 450 долларов США ), что на 550 фунтов стерлингов ( 800 долларов США ) меньше, чем у Toyota Prius . [25] [26]

Auris Hybrid использует ту же трансмиссию и аккумуляторы, что и Prius. [27] Расход топлива в комбинированном цикле составляет 74,3 миль на галлон (3,80 л/100 км; 61,9 миль на галлон — США ). [25] [28] [29] Выбросы углекислого газа (CO2 ) составляют 89 г/км в стандартном испытательном цикле, что позволяет освободить модель от уплаты акциза на транспортные средства (для автомобилей, зарегистрированных до 1 апреля 2017 года) и платы за въезд в Лондон . [29] В июле 2010 года Auris Hybrid был выбран «Автомобилем года WhatGreenCar 2010» журналом What Car?. [ 29]

В 2010 году Toyota продала 15 237 гибридов Auris в Европе [30] , а в 2011 году — 32 725. [31]

Тойота Блэйд

Высококлассный брат Auris называется Blade. Он заменил Toyota Allex , которая, в свою очередь, была заменой Toyota Sprinter . Blade продавался в японских дилерских центрах Toyota Store и Toyopet Store , в то время как Auris был эксклюзивным для магазинов Toyota Corolla Store и Toyota NETZ Store . Он имеет другой передний и задний листовой металл и оснащен 2,4-литровым двигателем Toyota 2AZ-FE . [ необходима цитата ] Все 2,4-литровые модели имеют автоматические коробки передач CVT.

В августе 2007 года Toyota выпустила Blade Master, улучшенную версию Blade, которая оснащена 280-сильным (206 кВт) 3,5-литровым двигателем 2GR-FE V6 от Toyota , более крупными тормозами и модернизированной подвеской. Toyota прекратила выпуск Blade в апреле 2012 года, в преддверии замены Auris, без прямого преемника. [ необходима цитата ]

Второе поколение (E180; 2012)

Второе поколение Auris было представлено 20 августа 2012 года и поступило в продажу в Японии в тот же день. [35] Он отличается более широкой, низкой посадкой и более роскошным интерьером. Его приборная панель позже использовалась в седане Corolla серии E170 , выпущенном позднее в 2013 году.

На европейском рынке Auris впервые был представлен на Парижском автосалоне 2012 года , а продажи в Европе стартовали в начале 2013 года. [36] В Австралии и Новой Зеландии он поступил в продажу в октябре 2012 года под названием Corolla Hatchback . [37] В некоторых частях Азии продажи нового Auris начались со второго квартала 2013 года.

Touring Sports (универсал)

Toyota представила мировую премьеру Auris на Парижском автосалоне 2012 года в новом варианте универсала или универсала, который на 285 мм длиннее пятидверного хэтчбека. Он также представляет собой первую модель в своем сегменте, которая предлагается с полностью гибридной силовой установкой.

Колесная база осталась на уровне 2600 мм, как и у пятидверного близнеца, однако профиль универсала отличается: круто наклоненное лобовое стекло переходит в удлиненную линию крыши. Универсал на 285 мм длиннее, что обеспечивает больше места для груза. [38]

Задний бампер и дверь багажника имеют другой стиль, в то время как порог установлен на 80 мм ниже, чем у его близнеца-хэтчбека. Линейка двигателей перенесена из хэтчбека, включая 1,33-литровый Dual VVT-i и 1,6-литровый бензиновый агрегат Valvematic, а также 1,4-литровый дизель D-4D. Гибрид также продается с 1,8-литровым бензиновым двигателем VVT-i и электродвигателем, обеспечивающим максимальную мощность 136 л. с. (100 кВт), что достаточно для разгона от 0 до 62 миль в час (0–100 км/ч) за 10,9 секунды и максимальной скорости 180 км/ч (112 миль в час). [39]

Подтяжка лица

Рынки

Япония

Для японского рынка Auris доступен с 1,2-литровым турбированным двигателем 8NR-FTS, 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым 2ZR-FAE. Меньший двигатель устанавливается в базовой модели 150X. Предлагаются передний привод и постоянный полный привод. Более мощный двигатель зарезервирован для более роскошных моделей 180S и спортивных моделей RS. 180S поставляется только с вариатором, в то время как единственная трансмиссия для RS — шестиступенчатая механическая. Все автомобили с 1,8-литровым двигателем имеют передний привод.

В августе 2013 года Toyota в Японии запустила рекламную кампанию для Auris, в которой участвовал Чар Азнабль из серии Mobile Suit Gundam . В рамках сотрудничества Toyota представила уникальный "MS-186H-CA" Auris, который берет стилистические намеки из аниме. [40]

Модель с фейслифтингом поступила в продажу в Японии 6 апреля 2015 года, а модель Hybrid — 18 апреля 2016 года. Когда начались продажи модели Hybrid, логотип Netz на передней решетке был заменен на логотип Toyota, и ее начали продавать в дилерских центрах Toyopet Store . Производство Auris там было прекращено 20 марта 2018 года.

Австралия и Новая Зеландия

В Австралии Auris продолжали называть Corolla Hatchback. Модели выпускаются в следующих модификациях: Ascent, Ascent Sport, Levin SX и Levin ZR. Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем, работающим в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Спортивные модели Levin имеют передние спортивные сиденья, отделку салона под карбон и 17-дюймовые легкосплавные диски. Панорамная крыша доступна для топовой модели Levin ZR.

Между тем, для рынка Новой Зеландии GX и GLX являются эквивалентами Ascent и Ascent Sport. Механическая коробка передач есть только для базовой GX. GLX, а также спортивные Levin SX и ZR поставляются только с вариатором.

В 2014 году на базе хэтчбека Ascent была выпущена ограниченная серия Corolla RZ. Она имеет черные легкосплавные диски, специальные наклейки и модернизированный салон.

В середине 2015 года представлена ​​рестайлинговая модель Corolla hatchback с новой передней панелью и рестайлинговыми задними фонарями. Название Levin было убрано из спортивных моделей, которые теперь называются просто Corolla SX и ZR. SX и ZR имеют спортивный передний бампер и нижние обвесы, которые отличают их от Ascent и Ascent Sport. ZR предлагается только с вариатором.

Гибридная модель на базе Ascent Sport была выпущена 14 июня 2016 года.

Ирландия

В Ирландии Auris доступен в виде 5-дверного фургона. Эта модель тесно связана с 5-дверным хэтчбеком. Основные изменения — плоский пол вместо заднего сиденья, черное стекло на задних дверях и разделитель между передними сиденьями и грузовым отсеком. По состоянию на июнь 2019 года эта модель все еще находится в производстве. [41]

Северная Америка

Corolla iM (США)
Corolla iM (США)

Toyota представила концепт-кар Scion iM на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . [42] Он был основан на пятидверном хэтчбеке Auris с агрессивными обвесами, заниженной подвеской, высокопроизводительными тормозами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Серийная версия для североамериканского рынка дебютировала на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2015 года. [43]

Хотя iM 2016 года частично заполнил пустоту, оставленную снятым с производства Scion xB , Toyota заявила, что это не прямая замена. [44] iM предлагался только с 1,8-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем 2ZR-FAE Valvematic DOHC , который выдает 102 кВт (137 л. с.) и 171 Н·м (126 фунт-сила·фут). Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​трансмиссией ( CVTi-S ).

В Соединенных Штатах Scion iM продал 5097 единиц в 2015 году. [45] В связи с прекращением выпуска марки Scion в 2016 году автомобиль был переименован в Toyota Corolla iM для модельного года 2017 года. [45] [46] Таким образом, Toyota Corolla iM имеет эмблему Toyota и iM, но эмблема Corolla никогда не применялась к автомобилям. Изменения в Corolla iM включали меньший щиток днища, который не требует снятия для более легкой замены масла. Сменный масляный фильтр был заменен на навинчиваемый тип. Corolla iM продолжался до тех пор, пока не был заменен хэтчбеком Corolla серии E210 в марте 2018 года для модельного года 2019 года. [47] Все автомобили iM были произведены в Японии.

Третье поколение (E210; 2018)

Toyota Auris Hybrid (вид спереди)
Toyota Auris Hybrid (вид сзади)

Третье поколение Auris основано на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Он был представлен как предсерийная модель в марте 2018 года на Женевском автосалоне . [48] Название Auris было прекращено по всей Европе с выпуском серийной версии Corolla серии E210 в январе 2019 года, [49] [50] но оно использовалось на Тайване с сентября 2018 года по июль 2020 года. Тайваньский Auris оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем M20A-FKS, соединенным с имитацией 10-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссии Direct Shift K120 . Он оснащен TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start и Smart Entry. [51]

15 июля 2020 года тайваньский Auris был переименован в Corolla Sport . [52]

Продажи

Автоспорт

Раллийный автомобиль Toyota Corolla S2000 (Австралия)

Хэтчбек Corolla на базе Auris стал победителем чемпионата Австралии по ралли 2008 и 2009 годов . Эта так называемая Corolla S2000 имеет модифицированный 2,0-литровый атмосферный двигатель 3S-GE , который используется в Celica SS-III , систему полного привода от Celica GT-Four и шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Нил Бейтс и второй водитель Корал Тейлор выиграли серию 2008 года, а Саймон и Сью Эванс стали победителями в 2009 году.

Ссылки

  1. ^ Матиудакис, Байрон (18 мая 2007 г.). «Первый заезд: новая Corolla поднимается на ступень выше». GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала 6 января 2009 г. Получено 19 июля 2009 г.
  2. ^ "Toyota Launches Auris Compact in Japan". Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года.
  3. ^ abc "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 21 июля 2014 .
  4. ^ "Takaoka Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 31 марта 2015 .
  5. ^ "Автомобиль и/или его игрушечная копия: US D563833 S1". Google Patents . Получено 20 ноября 2016 г.
  6. ^ "Toyota.ie Model Line up 2012". Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года.
  7. ^ "Toyota.ie Auris Van 2010". Архивировано из оригинала 17 июня 2010 года.
  8. ^ ab "Результаты Euro NCAP для Toyota Auris". euroncap.com . 2006.
  9. ^ "Парижский автосалон: космический концепт Toyota Auris". 28 сентября 2006 г.
  10. ^ «オーリス > スペック > 主要装備» [Auris > Характеристики > Основное оборудование]. Архивировано из оригинала 17 января 2008 года.
  11. ^ "ＴＯＹＯＴＡ、オーリスの特別仕様車を発売" . Архивировано из оригинала 4 декабря 2007 года.
  12. ^ "TOYOTA、オーリスの特別仕様車を発売" . Архивировано из оригинала 1 мая 2010 года.
  13. ^ "TOYOTA、オーリスを一部改良" . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года.
  14. ^ "Auris TRD Performance Line".
  15. ^ "Информация о новом продукте Auris TRD Performance Line" (PDF) .
  16. ^ "Toyota £100 млн сохраняет 700 рабочих мест". BBC News . Получено 26 февраля 2007 г.
  17. ^ «Toyota Auris предложит новый двигатель объемом 1,33 л Dual VVT-i с системой Stop&Start».
  18. ^ «Toyota Auris получает систему «стоп/старт» в Великобритании и представляет Optimal Drive».
  19. ^ «Toyota Optimal Drive».
  20. ^ "Frankfurt Preview: Toyota представляет свой концепт Auris HSD". 11 сентября 2009 г.
  21. ^ «Британская производственная база TMC будет выпускать гибридный Auris».
  22. ^ "Toyota UK начнёт производство гибридов в 2010 году". BBC News . 17 июля 2009 г. Получено 19 июля 2009 г.
  23. ^ "Toyota представляет гибридную версию Auris 2010, оптимальный привод для бензиновых и дизельных двигателей". Green Car Congress. 3 марта 2010 г. Получено 27 мая 2010 г.
  24. ^ "Великобритания: Toyota готовится к производству гибридов". Just-auto. 12 мая 2010 г. Получено 27 мая 2010 г.
  25. ^ ab "Toyota Auris Hybrid стартует с $27,450". Edmunds Inside Line . 18 мая 2010 г. Получено 27 мая 2010 г.
  26. ^ "Hybrid Invasion of Europe Begins with Auris Hybrid". HybridCars. 30 июня 2010 г. Получено 1 июля 2010 г.
  27. ^ "Toyota Plug-in Hybrid PHV и Battery-Electric Cars FT-EV for 2012". Отчет о чистом парке автомобилей. 7 июля 2010 г. Получено 12 декабря 2010 г.
  28. ^ "2011 Toyota Auris HSD T Spirit First Drive". Edmunds Inside Line . 26 мая 2010 г. Получено 27 мая 2010 г.
  29. ^ abc "What Car? Green Awards 2010 – И победителем премии 2010 года становится..." What Car? . 1 июля 2010 . Получено 1 июля 2010 .
  30. ^ "Результаты продаж Toyota Motor Europe за 2010 год". Auto-Media.Info . 13 января 2011 г. Архивировано из оригинала 6 января 2012 г. Получено 23 января 2010 г.
  31. ^ "Toyota Motor Europe сообщает об увеличении продаж в годовом исчислении, несмотря на перебои с поставками". Auto-Media.Info . 9 января 2012 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2013 г. Получено 23 января 2010 г.
  32. ^ "Japanese Production Sites" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.
  33. ^ "Автомобиль и/или его игрушечная копия: US D696990 S1". Google Patents . Получено 16 сентября 2016 г.
  34. ^ Панайт, Мирча (6 апреля 2015 г.). "Подробное описание двигателя Toyota 8NR-FTS 1.2L Turbo". autoevolution . Получено 15 апреля 2015 г.
  35. ^ "Toyota Auris (2013)". NetCarShow.com. 20 августа 2012 г. Получено 20 августа 2012 г.
  36. ^ "Абсолютно новая Toyota Auris раскрывает тайну". WorldCarFans.com. 20 августа 2012 г. Получено 22 августа 2012 г.
  37. ^ "Обзор первого вождения: Toyota Corolla". News.com.au. 19 октября 2012 г. Получено 27 ноября 2012 г.
  38. ^ "Первый вариант универсала для Auris" . Получено 28 сентября 2012 г. .
  39. ^ "Информация о Auris Touring Sports 2013 года".
  40. ^ "Gundam's Char Collaboration Toyota Auris Previewed in Promo". Anime News Network . 26 августа 2013 г. Получено 28 августа 2013 г.
  41. ^ "Аурис Ван 2019" . Проверено 4 июня 2019 г.
  42. ↑ Холмс, Джейк (12 ноября 2014 г.). «Scion представляет концепцию iM перед дебютом в Лос-Анджелесе». Motor Trend . Получено 15 ноября 2014 г.
  43. ^ Lienert, Anita (21 ноября 2014 г.). "Производственная версия концепта Scion iM поступит в продажу в 2015 году". Edmunds . Получено 21 ноября 2014 г.
  44. ^ Михаласку, Дэн (30 июня 2015 г.). "Scion xB будет прекращен к концу года". Carscoops . Получено 3 февраля 2016 г.
  45. ^ ab "Scion Brand to Transition to Toyota" (пресс-релиз). Toyota Motor Sales, USA, Inc. 3 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  46. ^ Каппарелла, Джозеф (17 марта 2016 г.). "Scion, Living On: Scion iM, iA To Be Renamed Toyota Corolla iM, Yaris iA". Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 20 марта 2016 г. Получено 17 марта 2016 г.
  47. ^ "2018 Toyota Corolla iM" . Получено 19 июля 2020 г.
  48. ^ Szymkowski, Sean (26 февраля 2018 г.). "Toyota представит хэтчбек Corolla 2019 года на Женевском автосалоне". Motor Authority . Австралия . Получено 28 февраля 2018 г. .
  49. ^ "Toyota Corolla входит в захватывающую новую эру" (пресс-релиз). Великобритания: Официальный блог Toyota GB. 28 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 31 августа 2018 г.
  50. ^ "Захватывающая новая эра для Corolla" (пресс-релиз). Toyota Europe. 28 августа 2018 г. Получено 31 августа 2018 г.
  51. ^ «Toyota Auris 將於 9 月初台灣上市，頂規售價不會超過 93 萬元！» [Toyota Auris будет запущена на Тайване в начале сентября, а максимальная цена не превысит 930 000 тайваньских долларов!]. Liberty Times Net (на китайском языке). Тайвань. 26 июня 2018 года . Проверено 30 июня 2018 г.
  52. ^ «Toyota Auris 建議售價 84.9 萬元起 Toyota Corolla Sport 正式上市» [Предлагаемые характеристики начинаются с 840 000 NTD, официально выпущенных Toyota Corolla Sport]. Сеть на 7 автомобилей (на китайском языке). Тайвань. 15 июля 2020 г. Проверено 15 июля 2020 г.
  53. ^ "Четвертый год подряд роста продаж Toyota" (пресс-релиз). Ирландия: Toyota. 14 января 2015 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2018 г. Получено 4 июля 2018 г.
  54. ^ "TME продала 874 000 автомобилей в 2015 году" (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 14 января 2016 г. Получено 4 июля 2018 г.
  55. ^ "December 2015 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2016 г. Архивировано из оригинала 18 января 2016 г. Получено 17 мая 2018 г.
  56. ^ "TME продала 928 500 автомобилей в 2016 году" (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 6 января 2017 г. Получено 4 июля 2018 г.
  57. ^ "December 2016 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 4 января 2017 г. Получено 17 мая 2018 г.
  58. ^ "Продажи TME достигли отметки в 1 миллион" (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 10 января 2018 г. Получено 4 июля 2018 г.
  59. ^ "December 2017 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2017 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2018 г. Получено 17 мая 2018 г.
  60. ^ "Продажи TME достигли отметки в 1 миллион" (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 10 января 2019 г. Получено 1 февраля 2019 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Auris .